La 205 Gti a 25 ans !
1. En 1984, Peugeot sortait sa Gti...
En 1976, Volkswagen sort de ses usines un modèle qui ouvrira les hostilités chez beaucoup de constructeurs... la Golf GTI !
Peugeot doit rapidement répliquer avec vigueur, et c'est en 1984 que sort l'un des plus gros cartons de la firme sochalienne: la 205 Gti.
Devenue une véritable icône au fil des ans, la 205 Gti sera la référence absolue en matière de sportivité pendant des années.
Aujourd'hui encore, on peut trouver dans certains magazines des comparatifs entre une Renault Clio RS et une 205 Gti vieille de... 25 ans !
On va donc fêter son anniversaire comme il se doit. Après l'avoir présentée, nous demanderons aux membres de Forum-auto qui la possèdent ce qu'ils en pensent...
Enfin, nous vous proposerons un petit sondage pour savoir si la petite bombe française a toujours la cote aujourd'hui !
Allez, quelques chiffres !
En 1984 sort la 1.6 Gti que certains puristes préfèreront à la 1.9...
Développant 105 puis 115 chevaux, elle était amusante à conduire, pour ne pas dire piloter. Freinage puissant châssis au top, elle téléphonait ses réactions, ce qui en faisait une parfaite automobile pour s'initier aux joies du pilotage.
En 1986, Peugeot décide de sortir vraiment les griffes pour calmer une concurrence devenue gênante.
C'est l'occasion de sortir la version 1.9 qui développera 130 chevaux ! Les performances sont de tout premier ordre, avec un 0 à 100 Km/h abattu en seulement 8.2 secondes ! Mais elle est déjà plus sérieuse, et demande que l'on s'applique réellement à son volant. Le freinage est encore amélioré, tout comme la tenue de route, c'est la sportive parfaite.
Ça y est, la légende est en marche jusqu'en 1994, dernière année de la Gti, qui a gagné un catalyseur entre temps et perdu 8 chevaux.
Mais c'est bien là tout ce qu'elle a perdu, car aujourd'hui, elle laisse un souvenir inoubliable chez ses possesseurs...
Allez, place aux 205 Gtistes !
Qui dit succès... dit aussi tuning...
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On la préfère quand même d'origine !
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Mythique !
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.Un bonheur de conduite à l'époque surtout pour la tenue de route ( le moteur n'était pas mal tout comme sa sonorité un peu métallique ! ) qui tenait la dragée haute à sa majesté Golf GTi et son 1800 de 112 chevaux...les autres étaient dérrière, que ce soit la 5 Alpine Turbo qui s'épuisait en finition Lauréate, la Kadett 1.6 SR ( qui allait laisser place à la GTE ) qui valait par le son du 1.6, puis du 1.8 et les Recaro, la XR3 qui valait pour son look et son prix . Restait l'Alfasud Quadrifoglio qui était un plaisir mais qui manquait de coffre moteur et qui a fini par aimer , hélas, la rouille ! Une excellente auto que cette 205 GTi 
, jusqu'à la merveilleuse 309 GTI 16 bleu métallisé . Hélas les deux modèles on été la proie des tuners fous et trop souvent de mauvais gout , et il devient vraiment difficile d'en trouver une belle ! ...et je ne suis pas du tout peugeotiste.
.) mais ca reste une auto follement attachante. c'est toute une époque. il est vrai que les intérieurs des phase un vieillissent très mal, pour autant, ca se rénove, ca s'entretient. je ne peux que confirmer l'avis de roland au dessus. rouler vite avec, on trouve mieux. par contre, sur petites routes de campagne, rahhh, quel pied!!!!!!! en plus, ca reste des injections assez facile d'entretien, les pièces d'usure se retrouvent partout, bref, une auto sympa à conserver. le jour ou je vendrai la mienne, c'est juste pour en racheter une dans une autre couleur (très salissant, le blanc
Pour les autres : 
