Election de la Sportive de l'année 2009: les 10 finalistes

Ford Focus sans hésitation !!!! 

Dans la liste, seules 2 d'entre elles ont fait couler beaucoup d'encre et ont des performance hors du commun en comparaison de leurs prix, je pense bien sur à la Nissan GT-R et à la Focus RS, et je rajouterai la Mazda 3 MPS en tant qu'outsider qui devrait bien tirer son épingle du jeu

Nissan GTR!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Rapport prix/prestations --> Nissan GTR ou Focus RS (mon coeur balance pour la GTR)

4 prétendantes: GTR, Exige, 911 et Focus RS... 2 très sérieuses: GTR et Focus RS... A eux de jouer maintenant ("jouer" étant un terme plutôt adéquat, bande de veinards!!!)

GT-R, ça me semble logique lorsque l'on voit le palmares.

Les japonnaises sont bien représentées, notamment Nissan avec 2 modèles, pas mal! C'est clair qu'ils sont bien actifs sur le secteur en ce moment. Vous avez vu ce site qui est édité par Nissan qui crée le buzz en ce moment? www.sportscars-battle.com Un moyen pour eux de se légitimiser par rapport à d'autres marques de sportives plus prestigieuses. En tout cas je trouve ça bien poilant!

dac avec tout le monde. Ca se jouera entre la GTR et la Focus RS

 Dans le palmarès, il manque une pièce de choix  : 2008 : Renault Mégane RS R26.R -- Karl Schultz  (blog high-tech et auto)

Focus rs ou 370z pour moi. La gtr n'est qu'un ordinateur roulant, aucun interet.

@ DiD: la 370Z ne l'aura pas: trop moche... (mais où sont passés les designers de la 350???) ^^ ... je déconne, Echappement est un des (trop) rares journaux vraiment spécialisé et qui assume son statut (du sport et rien d'autre)...

Zastava YUGO !

Comment sa fait-il que la Laguna GT n'y soit pas ? Quelle déception !

@DiD Je te conseille d'aller voir le test de la GT-R fait par un propriétaire de Gallardo dans TURBO, il était sur le cul malgré son scepticisme. Y a pas photo pour moi,c'est  la GT-R, quoi qu'on en dise elle vraiment destabilisé la hiérarchie.

L'Abarth ou la Clio parce qu'une sportive doit rester accessible financièrement. Une GTR ou une 911 c'est du rêve, ou Clio ou l'Abarth c'est 3 ans de crédit. Un peu de loto et je prend la Focus pour le politiquement incorrect qu'elle dégage visuellement. Et en choissisant une de ces trois la, on peut être sur d'avoir fait un bon choix.  

1) GTR; 2) Focus RS; 3) Mazda 3 MPS. Les autres, c du réchauffé

Non mais alors je comprendrai jamais... Pourquoi considère-t-on le prix ? On s'occupe du marketing des constructeurs pour élire la voiture la sportive de l'année ? Une Pagani Zonda F à 100 000 euros sera plus sportive qu'une Pagani Zonda F à 300 000 euros ? Si la voiture vaut 300 000 euros, c'est qu'elle les vaut sur le marché. L'élection d'une voiture de l'année va au dessus de ça. Le fait que la voiture soit accessible n'empêche pas une voiture d'être jouissive. Une sportive n'est pas donnée au commun des mortels à la base. Une vraie sportive, c'est une voiture faite avant tout pour le sport (développée pour être à l'aise sur circuit), pas une amélioration d'une voiture faite pour aller faire les courses. La sportive parfaite est une voiture qui, selon moi, a été développée pour la piste (mais relativement confortable sur route, donc pas de Radical SR8 LM par exemple...), a une sonorité moteur plaisante. Peu importe la dimention du coffre ou le nombre de place à bord. Peu importe également la consommation et surtout (!) le prix... Je vote Porsche 997 GT3 mkII.

Considérer le prix, c'est penser à ceux qui ne peuvent pas s'acheter de voiture très désirables. Mais alors à quel niveau devrait-on s'y attacher ? Car si l'on désigne gagnante une voiture clairement pas accessible pour le commun des mortels, alors la considération du prix n'a plus aucune valeur. Pour donner une valeur à ce critère, la voiture de l'année ne devrait alors pas être réservée à une élite financière. Dans ce cas, seules les Clio, Mazda, Ford et autres devraient figurer dans le comparatif. Vous voyez ce que je veux dire ?

Grosso modo, soit on considère le prix et on ne fait confronter que des voitures "accessibles", soit on ne considère pas le prix et on fait confronter des sportives bien désirables car bien jouissives. Un compromis des deux n'a aucun sens selon moi.

Sans hesiter la TT-RS pour son rapport qualite/prix/prefs. Le mythe du 5 cylindre turbo est revenu . Le son tire du 2.5l est sublime, la voiture n'est pas hors de prix , tres performantes et desirable. Pour la deuxieme je vois bien la Focus RS. Avec un rapport prix/performance. Le 3 eme est plus difficile: soit la GT-R ou la 370Z. Je vois plus la GT-R

Porsche, c'est pour les vieux !!!!!!!!!!!!

ce sera l'exige enfin je pense

BMW  ///M GTS tout simplement

Dommage qu'elle ne soit pas sortie un peu avant cette BMW. Nombre de passionnés auraient voté pour elle.

@ 2009-11-12@18:13 : tu semble oublier que le prix est déterminé en fonction de combien le client cible est pret à payer et non de ce que vaut vraiment la voiture (valable plutot pour l'occasion). Je pense que je titre doit être decerner aux voitures qui font vraiment avancer les choses, en gros une qui te mette une claque et non pas une qui se contente d'être sagement dans sa catégorie et qui du coup sera rapidement "oubliée", d'où la GT-R qui tape trés haut avec un pris trés bas, quand à la Focus, elle a elle aussi de trés bonnes performances et se permet le luxe d'être civilisée et d'être utilisable en ville (cas similaire pour la Mazda 3 MPS).

Spec R, ta première phrase est fausse. La sienne n'était pas non plus totalement juste, mais enfin, passons. Pour le reste, je suis d'accord avec ta vision qui est certes différente de la mienne. Mais tu ne penses pas que c'est un peu inutile de s'intéresser au prix d'une voiture (au point de l'idéaliser pour ce fait !) alors que l'on a vraiment pas du tout les moyens de l'acheter ? Car la GT-R serait passé inaperçue si son prix avait été de 300 000 euros. Je continue de penser que la voiture la plus aboutie sur son segment ne devrait pas rendre compte de son prix dans ce comparatif (surtout si le comparatif est adressé au commun des mortels, ce qui est en l'occurrence le cas !). Car ce n'est pas le prix qui va faire changer quoi que se soit pour le commun des mortels: de toute manière, ils ne pourront pas acheter. Comme je l'ai déjà dit, soit on ne considère que les voitures accessibles (et donc le prix importe), soit on considère les sportives (donc sans s'intéresser au prix de chaque voiture). Mais un mix des deux n'a évidemment aucun sens vis à vis du commun des mortels. Je pense donc que Echappement incorpore des voitures de plusieurs catégories différentes pour faire vendre d'avantage que s'il n'y avait soit que des voitures accessibles, soit que des voitures désirables. En effet, voir qu'une voiture accessible gagne le comparatif (ou se trouve en très bonne place) face à des voitures hors de prix fait plutôt plaisir au lecteur lambda, et au final, l'envie d'acheter la voiture accessible qui est passée devant bon nombre de voiture chères se ressent. Des émotions sont donc créées et Echappement a atteint son objectif: beaucoup de lecteurs trouveront le magazine très intéressants et le rachèteront à la prochaine parution. Mais enfin sachez que je suis prêt à changer d'avis si ce dernier n'est pas plus juste que le vôtre.

La Lotus Exige à la philosophie sportive, un prix acceptable, et des performances de premier ordre. Je pense que ce sera la gagnante. À moins qu'ils ne décident d'ajouter de nouveaux critères.

Pour répondre à ceux qui ne comprennent pas pourquoi la Mégane R26-R n'est pas dans le comparo: apparemment, elle est trop radicale, pas vraiment faite pour la route. Même la Lotus Exige 260 s'adapte mieux.

@ Si la RS R n est pas dans le classement c est tout simplement parce qu elle a gagner l année derniére  De plus il faut que le voiture soit sortie durant l année et la RS R et sortie en 2008 pas en 2009.

+1 Xav', bien expliqué, encore faut-il essayer de comprendre.

Sur le post de la Peugeot RCZ, c'est marrant, il y en a un qui considère la Peugeot comme plus sportive que l'Audi TT-RS. Allez voir, y'a de quoi rigoler un peu ! La RCZ est soit disant très sportive car son moteur est en position centale arrière et parce c'est une traction. Ah, le bourage de crâne...

Pour ceux qui ont la flème de bouger, quelques extraits sympa: "une sportive [c'est] une auto qui fait 1m20 de haut, 1m90 de large avec un moteur en position centrale (avant ou arrière) propulsion.... Les TT-RS et autres RS ne rentrent pas dans cette catégorie......." par CC. Zut alors, moi qui pensais que la Lamborghini Murcielago LP640 (entre autre) était une sportive. Bah je me trompais... :[ Ou encore: "Audi ne fait pas de sportive, à l'exception de la R8. Donc il y a fort à parier que le comportement de cette RCZ sera nettement plus plaisant à conduire, vu que peugeot produit des voitures au comportement plus dynamique" par Wouam. No comment pour celle-ci ! xD Encore une ? "Alors que le gars qui se paye un RCZ full options, il lui reste du fric pour partir en vacances, pour aller au resto arroser sa nouvelle auto, etc...." par CC encore ! Elle était bien bonne celle-là aussi ! Comme si on était à quelques euros quand on est prêt à acheter une voiture à plus de 30 000 euros ! xD Allez, la dernière: "je vais m'empresser de remplacer mon audi de merde par la peugeot" par un anonyme. Moh oui, biensûr c'est trop triste la vie... :'[

@ Guns n' : Je ne dit pas que la gt-r est une mauvaise sportive, ou que ca rapidité n'est pas impressionnante, mais perso j'aime pas ce genre de voiture bardée d'electronique. Je préfère les voitures simple comme la corvette zr1 et la 350z

Lotus Exige Cup 260

Jamais aucune Audi n'a gagné ?!

Moi je mettrais la GT-R en 1/ pour tout ce qu'elle apporte de nouveau sur son segment (rapport prix/perf exceptionnel, rapport puissance/perf tout aussi bon... ) et utilisable au quotidien, 4 places, etc... En 2/ je mettrais le TT-RS qui est une véritable tuerie et reste assez "accessible" sans parler de son look! Et en 3/ la Focus RS pour la prouesse technique de faire passer assez bien 305ch sur son seul train avant et... C'est tout...!

En gros fallait faire plaisir aux constructeurs généralistes qui font de la pub dans le magazine Echappement...Y'a même pas la Caterham Superlight R300 !

@15:21: tu m'en veux ou quoi? ... Je dirai que tu m'en veux parce que j'apprécie une Peugeot... Bref, peu importe, en plus de déformer mes propos, cet acharnement est bien révélateur d'une mentalité qui ne mérite pas plus d'attention que ceci (et encore, j'ai été généreux...)... Quant aux sportives mentionnées et au débat sur la prise en compte ou non de leur valeur marchande, aussi loin que je me souvienne, Echappement a plutôt tendance à prendre en compte la notion de "en donne-t'elle assez pour son prix" plutôt que le prix absolu... C'est pour cela que je mets en tête de liste GT-R et Focus RS, mais l'Exige ou la 911 peuvent les coiffer au poteau...