Drift-o-meter + Chronomètre + Télémètre = Drift Box !

Non, la Drift box n'est pas l'imitation d'une console bien connue, mais elle va quand même vous permettre de jouer à Gran Turismo ou à D1 Grand Prix...pour de vrai.

La drift box est en fait un GPS amélioré dans l'optique du sport automobile. Comme son nom ne l'indique pas, la Drift box peut aussi servir pour de la conduite plus conventionnelle mais avant de faire un panorama détaillé des capacités de la machine, revenons sur l'idée de base des concepteurs.

Le drift est devenu très populaire aux USA et au Japon, mais le problème c'est que le drift est très difficile à quantifier : Sur un tour de circuit, un chronomètre peut permettre de se situer par rapport aux autres mais sur une session de drift, seuls l'angle et la vitesse permettent de juger. Le souci, c'est que l'angle est difficilement mesurable de l'intérieur de la voiture et que l'indication du tachymètre est obsolète puisque les roues patinent. La solution ? Le GPS. Grâce à des mesures GPS, la driftbox permet de reconstituer la trajectoire précise d'un véhicule et donc de donner les précieuses informations.

Les différents modes :

"Performance Mode" permet de mesure les accélérations et les freinages. Le système dispose d'une mémoire et permet de définir des paliers de vitesse : 0-100 km/h etc.

Passionnant,le "Lap Timing Mode" permet lui de chronométrer de façon précise sur un tour de même de découper par secteurs. La mémoire du dispositif permet de garder un historique des temps au tour. La Drift Box peut aussi se connecter à un ordinateur et on peut encore une fois voir des choses très intéressantes.

L'interface :

Pour le prix, 450£ environ, soit 700€. C'est cher mais pour un gentleman driver assoiffé de performance, c'est tentant, d'autant plus que mon petit doigt me dit qu'une liste des radars fixes doit facilement s'intégrer dans la machine.

Pour plus d'informations : http://www.driftbox.com