Détroit 2008 : Mitsubishi RA Concept, l'autre coupé diesel (+ 23 photos HD)

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Concept Car | Coupé | Mitsubishi | Salon de Détroit

Par Denis Adams - le Lundi 14 janvier 2008 | 16 commentaire(s)

Le concept Mitsubishi RA esquissé ici mettait en appétit au premier regard. Au second, cette gueule de Lancer Coupé continuait de vous faire saliver. À la lecture des caractéristiques moteur, vous ravaliez votre bave !

Le RA est rat puisqu'il offre une motorisation diesel dans une carrosserie de coupé ultra séduisant. Vous allez me dire, après Audi et sa R8, on commence à s'habituer. Vivement les essais pour qu'enfin on sache !

Le RA Concept est mu par un tout nouveau moteur diesel puissant et économe accouplé à la transmission Twin Clutch SST (double arbre) qui fera les beaux jours de la Lancer Evo X quand elle sera au point. Ce moteur est un 4 cylindres 2.2 l 16 soupapes turbo diesel dont tous les composants (ou presque) sont variables. Il développe 204 ch et 420 Nm de couple est se pare des attrape-polluants les plus récents.

Le RA qui préfigure certainement le remplaçant de l'Eclipse dispose de la direction et de la suspension actives. Le système S-AWC gère tout ça pour offrir une efficacité jamais vue. Cela suffira-t'il pour aller chercher une R8 TDI ?

MITSUBISHI Concept-RA specifications Longueur (mm) 4,445

Largeur (mm) 1,895

Hauteur (mm) 1,315

Empattement (mm) 2,635

AV/AR voies (mm) 1,605 / 1,605

Occupants 2

Engine 2.2-liter Clean Diesel

Max. output 150 kW (204 PS)

Max torque. 420 Nm (42.8 kg-m)

Driveline Full-time 4WD (S-AWC)

Transmission Twin Clutch SST

Tires 285/30R21

Les photos HD sont arrivées !

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COMMENTAIRES :

Détroit 2008 : Mitsubishi RA Concept, l'autre coupé diesel

Enfin des petits diesels sympas et coupleux sur des petits coupés légers, ça faisait longtemps qu'on attendait ça! c'est qd même mieux qu'un vulgaire 2 litres turbo bruyant et tout pourri qui vous pompe tout votre réservoir (et tout votre porte-monnaie) en deux ou trois petites accélérations !!!!!!!!!!! C'est encore pire qd y'a 4 roues motrices, là on passe à 25 litres aux 100, genre Lancer ou Subaru. L'essence c'est devenu vraiment vulgaire...Le couple et l'environnement, y'a que ça qui compte...L'idéal ce serait même du hybride électrique/dieso...pas un bruit, juste un souffle...mais de la patate! et sur 4 roues motrices si possible...Adieu l'essence.

posté par - 2008-01-14@01:05

Détroit 2008 : Mitsubishi RA Concept, l'autre coupé diesel

c'est ta bêtise qui est vulgaire... N'importe quoi mais j'ai bien ri.... J'ai rien contre l'écologie(au contraire) mais contre les gros malins qui mélangent tout et racontent n'importe quoi. Vas poster tes coms pompeux ici:

Site web : http://blogecolo.canalblog.com/

posté par jules - 2008-01-14@06:29

Détroit 2008 : Mitsubishi RA Concept, l'autre coupé diesel

Il a raison de poser son commentaire ici même. Même s'il est approximatif, il est exactement dans le thème de la news, alors épargne nous tes interventions condescendantes

posté par - 2008-01-14@08:05

Détroit 2008 : Mitsubishi RA Concept, l'autre coupé diesel

Si le diesel te convient pas pourquoi tu fais chier quand quelqu'un poste un commentaire personnel, toi monsieur l'antidiesel si le diesel n'existait pas ,en terme d'economie par exemple pour les trains et les bateaux de tourner à l'essence serait catastrophique. Pour les voitures c'est pareil pense a ceux qui on des long trajet a faire tout les jours ,economiquement et ecologiquement l' essence est catstrophique , les constructeurs sortent a chaque fois des evolutions diesel a chaque fois plus puissantes et economes alors pour les gros rouleurs pourquoi cracher dessus si en plus les performances sont bien la .

posté par - 2008-01-14@08:34

Détroit 2008 : Mitsubishi RA Concept, l'autre coupé diesel

ca fait concurrent de l'audi tt futur 308rcz

posté par - 2008-01-14@09:44

Détroit 2008 : Mitsubishi RA Concept, l'autre coupé diesel

Le diesel est polluant a souhaits ca n'est pas le FAP qui va ameliorer ca ou les Nox trap. Donc deja pour lécologie on repassera, apres le gain en consommation serait bien minorer si le carburant diesel était vendu a son vrai cout (superieur à l'essence) et de plus les poeles a mazout moderne sont peu fiables et tres couteuses. Le diesel serait mort depuis longtemps si les reglementations européens n'était pas aussi large avec cette usine à gaz toxiques. Et les pseusdos ecolos je vous conseille de reviser vos cours de motoriste et les normes de depollution Euro ...

posté par Diesel l'anarque - 2008-01-14@10:54

Détroit 2008 : Mitsubishi RA Concept, l'autre coupé diesel

Pourquoi Jules se sent)il obligé d'être si agressif...Je reconnais des qualités acoustiques au moteur essence mais vu l'époque actuelle, je béni les avantages du diesel. Ok, ça fait moins sport sauf quand on accélère car ici, on parle de diesel de 200ch et beaucoup plus donc, on doit se sentir collé au siège à l'accélération.....Le seul problème du diesel, c'est sa pollution...Il ne faut pas l'oublier mais on est sur la bonne pente, les constructeurs recherchent un max pour réduire cela... Au fait, de messages pompeux et agressig (gratuitement en plus), il n'y a que le tiens Jules !

posté par Porignaux Rémy - 2008-01-14@11:57

Détroit 2008 : Mitsubishi RA Concept, l'autre coupé diesel

Rémy, tu peux également rajouté que les moteurs diesel sont devenus trés pointus et que par conséquent ils ont perdu en fiabilité

. Chacun devrai adopter son choix en fonction de sa facon de rouler, comme à l'image des pro qui font beaucoup de kilomètre et donc le choix d'un diesel s'impose de lui même, mais lorsqu'il s'agis de monsieur tout le monde qui veux absolument un diesel car la seule chose qui voit c'est le prix à la pompe alors qu'il fait à peine 10 000km dans l'année pour aller au boulot, eh bien permettez moi de dire que c'est une belle connerie !