Bien que la nouvelle fut éventée depuis longtemps ici même, la présentation officielle du premier restyling de la Logan n'arrive que maintenant. Dans une paradoxalité pas si stupide, la voiture "du pôvre" reçoit subitement un équipement qui la rend "riche".

Point de misérabilisme, bonjour le bouclier peint couleur caisse et le moteur qui dépasse les 100 ch! La Logan se décline dorénavant en version Prestige, ce qui peut prêter à sourire sauf si l'on a déjà pris le volant de l'engin.

Rien en elle ne respirait vraiment la pauvreté, c'est se qui explique un succès (291.000 ventes depuis sept 2004) à travers le monde. De plus la clientèle, et notamment celle des pays de l'Est, boude carrément la version de base qui n'existera bientôt plus.

Bref, le restyling vise à 'upgrader' la Logan. Les selleries sont nouvelles ainsi que quelques détails intérieurs, la radio Blaukpunt passe au RDS et à la facade détachable ainsi qu'au MP3 selon les modèles. L'extérieur adopte des clignotants blanc type cristal et un bequet moulé dans la porte de malle apparait. Celle ci peut désormais s'ouvrir grâce à un bouton poussoir sans recourir à la clé. Les boucliers et la calandre sont totalement peints à la couleur de la carrosserie qui peut recevoir 4 teintes métallisées supplémentaires. De nouvelles jantes 15 pouces font leur apparition.

Les prix s'étalent désormais de 7600 euros (1.4l MPi) à 10.290 euros pour le toute nouvelle Prestige, soit 1000 euros de plus que la 1.6 MPI.

La version 1.5 DCi s'échange contre 9.990 euros en finition Ambiance et 10.590 euros en finition Laureate.