StringRay est plus adapté je trouve (et puis c'est sexy comme nom ---> string - raie). LOL.

StringRay est plus adapté je trouve (et puis c'est sexy comme nom ---> string - raie). LOL. tu aurais pu la signer ta blague quand même ! =/

elle est tellement pourrie qu'il préfère rester anonyme !! )

j'avoue au début je pensais que c'était toi l'auteur... =p

je me cache jamais, j'assume entièrement mes vannes aussi pourries soient elles !! ( au meme titre que les tiennes ) ) .. il faut etre un minimum serieux. je me suis rangé ... finit les boutades et autres jeux de mots à 1€. place aux paroles sensées et saines ...

.. il faut etre un minimum serieux. je me suis rangé ... finit les boutades et autres jeux de mots à 1€. place aux paroles sensées et saines ... arf, tu vieillis... fini le sale gosse que j'ai connu à l'époque... bientôt tu rouleras en Renault Nevada Diesel avec kit GPL et 2 sièges bébé à l'arrière encadrés par des pare-soleil Pokemon... tu regarderas Thalassa le vendredi soir au lieu d'aller sur le dancefloor... et le dimanche tu bichonneras ta Honda Goldwing... je suis triste... je ne veux pas finir comme çà... =:'o(

Soyez pas jaloux de ma vanne à laquelle vous n'aviez pas pensé. J'suis marrant, c'est tout. Vous aussi vous serez peut-être drôle un jour.

Vous êtes pleins de sagesse dites-donc. StingRay c'est carrément mieux, j'etait déja fan des anciennes versions, et celle la me semble bien à la hauteur de ses ancêtres =)

"Vous aussi vous serez peut-être drôle un jour." figure toi que nous l'avons été .. mais cétait tellement subtile que personne ou peut de monde pouvait comprendre .. @ VV --> tiens bon mon grand, c'est un cap relativement dure qu'il te faudra franchir .. ( mais qu'est ce qui m'arrive ?!? ) par contre pour ce qui est des pares-soleil Pokémon, je les ai ventousés sur les cotés de mon casque ... ça donne un certain genre !! ;o)

et de l'appui aérodynamique aussi... =;o)

Ca va être un monstre ! Oo Les 2 noms sont cools, mais Sting Ray me semble plus approprié (en rapport avec l'histoire de la marque)

Ils vont utiliser un biturbo ou un compresseur ? Apparemment, les préparateurs sont plus friants du compresseur pour le small block.

J'ai entendu parler de compresseur. Lionel, à partir de quelle cylindrée parle-t'on de big block ?

Ah oui il y a une petite feinte ! Le 7.0 est en fait un small block, car il n'est qu'une extrapolation du V8 5.7 ! Mais sinon, pour les blocs conçus dès l'origine à partir de 396 c.i soit environ 6.3 L, on peut parler de big-block.

rien à voir... la différence entre small et big block ne se fait pas sur la cylindrée... mais bon, c'est toi l'"expert" je suppose ???

Tiens, revoilà le frustré de service. Bon, après avoir un peu plus creusé la question, il est vrai que certains paramètres supplémentaires rentrent en compte comme le poids et certaines pièces. Mais on peut presque résumer ceci à ma définition du dessus, un small block prendra plus de tours qu'un big block. Et la limite se situe TRES souvent à 396 c.i., du moins pour les Chevrolet. Donc un small-block a TRES souvent une cylindrée inférieure à un big-block. Mais rien ne t'empêche de venir nous expliquer ça plus en pronfondeur ici...

en attendant le "frustré" (copie à qui de droit...) n'est pas un étudiant minable qui ne connait rien à l'automobile... je te laisse approfondir la question d'une manière un peu plus professionnelle que cette évidence "Donc un small-block a TRES souvent une cylindrée inférieure à un big-block." @+

en attendant le "frustré" (copie à qui de droit...) n'est pas un étudiant minable qui ne connait rien à l'automobile... J'adore ! Et toi qui es-tu ? Allez, va cracher ta haine ailleurs, quoique tu nous faisais bien marrer, garcimore !

je n'ai aucune haine puisque je ne suis pas l'auteur de l'insulte initiale... en attendant Garcimore connaissait ses tours de magie... et il est amusant de constater que comme d'habitude tu as ce besoin pressant de te protéger derrière un "nous"...

pour ceux que l'automobile intéresse vraiment... autre que pour gagner de l'argent, la différence entre un small block et un big block est clairement visible en comparant visuellement ces 2 moteurs... mais je n'en dirai pas plus... je m'éclipse, tac tac boum ba ! ya plu !

Et si on arrétait les gamineries ?

Cela n'explique rien du tout, mais bon c'est toi qui est sensé tout connaître sur le bout des doigts.

je connais un certain nombre de choses malgré "ma frustration" devant tout ton 'savoir'... =D

http://en.wikipedia.org/wiki/Big_block

L'article sur Wikipedia

bonne lecture Lionel...

Comme quoi ma définition n'avait pas "rien à voir" avec la réalité...

un constat ne fait pas une définition... tiens je t'aide parce que je suis sympa : "The term "block" refers to a piston engine cylinder block, which is the lower portion of a piston engine containing the pistons and cylinder bores."

Attends, c'est pas non plus comme si je conaissais pas la différence entre un turbo et compresseur par exemple ! Là c'est quand même plus subtil, et beaucoup d'articles trouvés sur le net et dans des magazines préfèrent s'en tenir à cette généralité, ce n'est pas pour rien que beaucoup d'amateurs, comme moi, l'ignoraient.

Oh la la, tout ça a cause d'une question toute bête... Arretez de vous taper dessus, serieusement... Au moins du coup j'ai appris ce que c'etait un Big block ^^ hi hi hi

Et c'est là l'utilité même d'un blog !

Oh la la, tout ça a cause d'une question toute bête... Arretez de vous taper dessus, serieusement... Au moins du coup j'ai appris ce que c'etait un Big block ^^ hi hi hi T'as de la chance, moi j'ai toujours rien capté, c'est un anglais trop technique pour moi. Personne veut traduire ? Lionel ou Vincent, peu importe, vous battez pas.

Attends, c'est pas non plus comme si je conaissais pas la différence entre un turbo et compresseur par exemple ! merci Pierre D... "c'était donc lui derrière le "nous"... l'union ne fait pas toujours la force... explique moi donc la différence de fonctionnement des deux sans faire de recherche sur Google... autre que l'un à bas régime et l'autre à haut régime... après l'aileron, le big block, quel sujet causera la discorde ??? en attendant, j'avais raison sur ces 2 sujets... Là c'est quand même plus subtil, et beaucoup d'articles trouvés sur le net et dans des magazines préfèrent s'en tenir à cette généralité, ce n'est pas pour rien que beaucoup d'amateurs, comme moi, l'ignoraient. bcp de gens connaissent cette différence, comme bcp de gens savent à quoi sert un aileron... il ne faut pas prendre nos lecteurs pour ce qu'ils ne sont pas... et surtout ils ne faut pas les induire en erreur avec de pseudos connaissances ou généralités malvenues... m'enfin, l'erreur est humaine, l'Automobile est un domaine trop vaste pour prétendre tout savoir, donc je n'en fais pas un fromage pour autant...

Je traduis, en diagonale parce que c'est assez long. Un moteur big-block est un V8 Nord Américain qui appartient à une famille de moteurs ayant généralement une cylindrée supérieure à 5.9L. e Les V8 plus petits sont les small-blocks, dont certains représentants peuvent avoir une cylindrée supérieure à 6L, créant donc la confusion entre les Big et Small blocks.

c'est pas avec celà qu'ils vont comprendre quelque chose... LoL

je ne comprends pas pourquoi vous allez chercher midi à 14h... alors que la différence est toute simple...

Mouais, t'as pas tort. Une entrée de plus dans le lexique, une !

je redis ce que j'ai dit plus haut : "la différence entre un small block et un big block est clairement visible en comparant visuellement ces 2 moteurs"

toujours pas ??? bon je vous donne un indice avant de partir... bon week-end à tous ! Vincent Vaillant =;o) toc toc youpla tubudu tchic tchic... ah ben çà marche pas ? toc toc abracadabra...

ou plutôt : vincent Vaillant =;o)

Ecoute VV, tout le monde a lu ça, ce n'est un secret pour personne ! http://news.caradisiac.com/Leve-de-voile-Pagani-Zonda-C12-F-Roadster-et-Koenigsegg-CCX Maintenant, si tu crois que plus de lecteurs connaissent la différence entre small et big blocks que la différence entre compresseur et turbo... Je n'irai pas plus loin ! Et je ne te ferai pas l'affront de t'expliquer comment fonctionnent l'un et l'autre, c'est l'une des premières choses que j'ai apprises quand j'ai commencé à m'intéresser aux voitures... Enfin, on a tous à apprendre de quelqu'un d'autre !

quel mec pitoyable... il ressort le lien en guise d'argumentation faute de mieux... LAMENTABLE... je ne connaissais pas la différence entre un turbo et un compresseur, je n'en ai pas honte puisque la technique/mécanique n'est pas ma spécialité (et pourtant aileron + big block... comme quoi...) et je pense que c'était aussi ton cas puisque tes connaissances sont plus que réduites sur bien des sujets... la différence entre toi et moi, c'est que lorsque je ne connais pas quelque chose, je le dis , cf : arf ! ah bon ? à vrai dire je ne connais pas la différence entre un turbo et un compresseur... =:'o( ou : "sinon : j'ai cherché la différence entre dissymétrique et asymétrique car je ne la connaissais pas..." plutôt que d'avancer des choses fausses... ou faire semblant de tout savoir après une recherche dans Google... bref, de toute façon, je n'ai rien à prouver à qui que se soit ici et encore moins à toi... apprends moi des trucs plutôt que de me traiter de « frustré », j'en serai ravi pour une fois... enfin, je regrette... et je le dis ouvertement... cette guéguerre puérile actuelle même si j'en prends une part de responsabilité, mais j'attire votre attention sur le fait que j'ai aussi le droit de parole, que cela vous plaise ou non, et que ce n'est pas parce qu'on bosse sur le même Blog que je dois acquiescer à chacune de vos idées ou ‘certitudes' sur le monde automobile. J'espère que l'avenir sera plus sain... une petite citation pour la route : "Il ne faut point juger les hommes par ce qu'ils ignorent, mais par ce qu'ils savent, et par la manière dont ils le savent..." =;o)

Ca se fight ici... Chaud !!! Continuez c'est marrant ) PS : te laisse pas faire VV...

Enfin, si il n'y avait que moi qui le disait...

Enfin, si il n'y avait que moi qui le disait... posté par Lionel Lucas - 2006-06-9@23:27 oui, c'est valable pour toi, Pierre Desjardins, Masterludo, Pauline Rachwal et Grégoire Pisapia... qui comme par hasard proviennent tous du Forum Auto... et se font des petites sauteries sur le forum privé... bref, pour moi l'affaire est clause... mais il serait bien que certains arrêtent de se prendre au sérieux car ils bossent sur ou chez Caradisiac... Merci Arpon =;o)

Pour moi aussi l'affaire est clause.

Oh non... De rien vv = ;o)

bon... au moins maintenant tout le monde connait la différence entre big block et small block... je t'ai déjà dit de ne pas prendre mon smiley Arpon !!! =( change au moins la coupe de cheveux k) j'ai trop chaud après un petit tour en moto... je vais me reposer et après je reviens avec quelques articles...

Excuse moi mais moi j'en ai pas de smiley alors "j'emprunte" le tien... Nan nan me frappe pas ;-] (t'as vu j'ai changé)

@;-]

Arrête, prends pas le mien maintenant... :>)

Je ne sais pas si certaines voitures font des crises d'identité mais j'ai l'impression que pratiquement tous vous ètes en pleine crise d'adolescence - que vos cerveaux bouillonnent pour un si petit problème !!!!!

j'ai une proposition a vous faire. J'achette ma corvette,au pris que tu me demande. prends de mes nouvelle.si l'argent est en suretè comme prévus. je sous signé Pasquier michel paquet...