Crise: 61% des américains sont contre une aide supplémentaire pour les constructeurs !

Par Lionel Lucas - le Mardi 24 mars 2009 | 3 commentaire(s)

Crise: 61% des américains sont contre une aide supplémentaire pour les constructeurs !

Un sondage effectué hier aux Etats-Unis annonce que 61 % des américains sont contre des aides supplémentaires allouées aux constructeurs, sous forme de prêts à taux préférentiels.

Lonnie Miller, un analyste, nous dit que les américains ne veulent plus être concernés pour la remise à flot de leur industrie automobile:

"C'est un problème, mais qui ne concerne pas ceux qui payent déjà des impôts."

Bien sûr, ce pourcentage est très disparate. Dans les états concernés par l'industrie, le pourcentage est nettement plus favorable à une hausse des prêts.

Rappelons toutefois que l'état américain a déjà alloué plusieurs dizaines de milliards de dollars à Chrysler et à General Motors.

Le président Barack Obama a lui déclaré dimanche sur la chaîne ABC que:

"Il n'y a qu'une chose qui soit plus impopulaire que de mettre de l'argent dans les banques, c'est de mettre de l'argent dans l'industrie automobile."

En France, la gravité de la crise ne touche heureusement pas nos constructeurs à un tel point.

Toutefois, la passe difficile que traverse Heuliez pourrait faire prendre à la crise une autre dimension politique...

Source: Leftlanenews.com



 
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 COMMENTAIRES :
Crise: 61% des américains sont contre une aide supplémentaire pour les constructeurs !

ils ont raison de ne pas etre d accord.d abord parceque ces aides ne servent pas du tout a maintenir les emplois.au contraire plus ils en ont plus ils licencient.quant a OBAMA  malgre de beaux discours il continue a injecter des milliards dans les banques et l automobile.sans aucun controle d ou va l argent et a qui.en attendant c est la population qui paiera l addition.

posté par criseabondos - 2009-03-24@17:45
Crise: 61% des américains sont contre une aide supplémentaire pour les constructeurs !

La bonne question serait également de savoir ce que prévoient les constructeurs pour renflouer leurs caisses et leurs prêts... sachant qu'ils flirtaient déjà avec le dépôt de bilan AVANT la crise! En terme de produit et de pouvoir de séduction, il n'y a pas grand chose! GM a voulu réorganiser ses marques au nom du marketing (voir les Chevro-Daewoo qu'on a en Europe), Chrysler a complètement oublié sa révolution stylistique et son dynamisme des années 1990! Résultat: tous ne proposent comme modèles de grande série que des 4X4 de tailles diverses mais pas forcèment innovateurs et des berlines (genre Passat) sans saveur... Même si ces véhicules ont un marché aux States, ils ne peuvent être exportés avec succès. Et ce n'est pas les hypothétiques hybrides ou ZEV annoncés pour 2012 (calendes grecques!) forcèment déficitaires puisque ne pouvant reprendre des composantes de grande série qui vont améliorer le bilan à court terme... Enfin il ne faut pas oublier le pragmatisme du consommateur américain! Une TV, un congélateur, un lave-vaisselle, une voiture,... c'est du même! La vision de l'automobile de l'américain moyen est proche de la nôtre pour l'électroménager! les marques, les images, les histoires,... ça doit être pratique et bon marché, après... ce qui explique aussi ce manque de patriotisme. On voit donc assez mal comment avec des produits sans réelle demande internationale, un avenir hypothétique à moyen terme et un consommateur national opportuniste comment les Big Three vont survivre...

posté par Le Corbu - 2009-03-25@07:55
Crise: 61% des américains sont contre une aide supplémentaire pour les constructeurs !

A terme, nombreux sont ceux qui verront l'automobile comme un objet purement usuel, sans trop de valeur affective, fait pour vous transporter du point A au point B. Cela commence au Japon avec un désintérêt croissant  de la part des jeunes. Mais cela viendra ici aussi, aidé par les contraintes environnementales et économiques, et par les nouvelles technologies. Regardez Swatch en horlogerie, ou la révolution numérique en photographie: simplification, standardisation de l'offre, baisse des coûts, design à minima pour quand même attirer le regard. En automobile comme ailleurs ce sera l'effet "sablier": de la place en haut pour du très grand luxe, de l'exclusif et du personnalisé, de la place en bas pour du fonctionnel fiabilisé bon marché pour tous. Au milieu, rien. Les Big 3 ont toujours investi au milieu - ce qui les à conduit à la semi faillite bien avant la crise - et ils n'ont pas l'air de changer de stratégie. Les américains ont raison de se méfier et de demander des comptes !

posté par Björk - 2009-03-25@09:33

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