Crash-test Chevrolet Malibu VS Chevrolet Bel Air 1959 : l’autopsie en photo

Par Wilfried Leroux - le Mardi 29 septembre 2009 | 4 commentaire(s)

Crash-test Chevrolet Malibu VS Chevrolet Bel Air 1959 : l’autopsie en photo

Sans doute n’avez-vous pas oublié cette vidéo stupéfiante montrant un crash-test anachronique et mettant en scène un modèle Chevrolet de 2009 percutant de face un modèle Chevrolet de 1959. Le résultat de l’exercice était déjà très impressionnant en vidéo, le voici maintenant en photo avant, pendant et après le crash-test.

Pour rappel, il s’agissait d’un exercice avant tout destiné à commémorer les cinquante ans de l’Insurance Institute for Highway Safety, qui œuvre depuis cinq décennies aux Etats-Unis pour faire progresser le niveau de sécurité des véhicules.

Les résultats du crash-tests prouvaient facilement les progrès réalisés puisque la vieille Bel Air était complètement détruite - provoquant une mort certaine de son conducteur - alors que la Malibu se déformait correctement, n’occasionnant que de légères blessures au niveau des genoux de son conducteur.

Après la vidéo voici donc les photos, juste ci-dessous.

Via Autoblog.com



 
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 COMMENTAIRES :
Crash-test Chevrolet Malibu VS Chevrolet Bel Air 1969 : l’autopsie en photo

 C'est pas une 1969, c'est une 1959 et c'est donc pour les 50ans !!! MErci de vérifier vos sources !

posté par AmericanLegend - 2009-09-29@13:23
Crash-test Chevrolet Malibu VS Chevrolet Bel Air 1969 : l’autopsie en photo

n'empeche dans la malibu de 1959 il serait pas mort le gars juste plus de pieds c'est tout!!

posté par ruud - 2009-09-29@13:30
Crash-test Chevrolet Malibu VS Chevrolet Bel Air 1959 : l’autopsie en photo

Dommage d'avoir cassé ube belle voiture de collection. Mais ce test montre que la sécurité a énormément évolué en 50 ans.

posté par aavm - 2009-09-29@14:55
Crash-test Chevrolet Malibu VS Chevrolet Bel Air 1959 : l’autopsie en photo

Il s'agit bien d'une Bel-Air 1959 (hé ruud, c'est la Bel-Air, pas la Malibu qui est de '59). Maintenant, quel est l'intérêt de bousiller une voiture de collection pour prouver qu'on a fait des progrès en matière de sécurité? Ils y a en qui ont des doutes? Il semble que oui comme ceux qui ont fait le test. Sinon pourquoi avoir enlevé le moteur de la Bel-Air (ce qui est bien visible, surtout sur la vidéo)? A l'époque, pas de zone déformable, pas de ceinture de sécurité, pas d'airbag, pas de ... L'issue fatale du conducteur de la Bel-Air n'aurait fait aucun doute. Mais maintenant on a un test caduc qui ne représente plus rien.

posté par - 2009-09-29@15:11

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