Contrôle technique tous les ans ? on en parle

EN BELGIQUE LE CONTROL EST ANNUEL APRES LES 4 PREMIERES ANNEES....CELA EVITE DE VOIR ROULER DES EPAVES COMME EN FRANCE..... POUR LES DEUX ROUES CELA ME PARAIT IMVRAISEMBLABLE QUE CELA N EXISTE TE PAS ENCORE??????!!!!!!!!

encore une machine a fric ouai !

à dire vrai .. vue d'ici 2010 le prix de l'essence à 10/12 fr le litres ,des radars quasi partout  , l'entretient de la bagnole  hors de prix , comment payé le controle?  je plains les pauvres.

a 54€ le controle moi ca me fais mal. Ma voiture, (une peugeot!!) a 11ans, et elle a toujours passé le controle sans la moindre remarque. Alors pour moi c'est une pompe a fric. D'un autre coté dans la rue on voit des poubelles. Alors soit il faut d'abord verifier que tout le monde passe le CT, soit d'autre part, verifier si le CT est fait dans les regles de l'art.

Pure pompe à fric !!! Ce sont encore les personnes honnêtes qui vont trinquer, parce que si une voiture arrive à passer le CT tous les deux ans, ca ne deviendra qu'une formalité tous les ans ! ... quand aux sans permis, pourquoi passer le CT ?   Décidement, l'auto devient de plus en plus un luxe !

En Belgique, on est passé à un passage tout les 2 ans (il y a peu c'était tout les ans) dès la 4ème année. Pour les véhicules qui tractent une remorque/caravane de plus de 750kg, c'est chaque année!

Trop cher, un contrôle ?? Ah bon ! La sécurité ne vaut donc pas quelques billets ? Allez faire un tour vers les urgences avant d'écrire des c......! Bravo aussi pour le contrôle des 2 roues. A quand enfin celui des conducteurs (vue, réflex, patients sous tranquilisants etc...) ? Et ne parlez pas des "pompes à fric": la plupart  des automobilistes achètent des hauts de gamme, pas leurs versions basiques. C'est bien qu'ils choisissent de dépenser plus d'argent que nécessaire. A noter d'ailleurs une règle économique de base: quelquechose qui se vend bien n'est donc pas trop cher. Sinon..... Alors, ne pleurons pas sur le prix des carburants !!!  

Droit de réponse ?  Les stats le prouvent l'état des véhicules n'apparait plus comme une cause d'accidents les plus fréquentes. Ce n'était pas le cas il y a plusieurs années.  Reconnaissons ce mérite, au controle technique; Il a assaini le parc automobile.  Le controle technique des conducteurs est un chantier bien plus prioritaire. Deux griefs : On touche la à un électorat important et à un engagement d'une profession qui n'en veut pas.  Le contrôle technique des deux roues : Cela amènera le marché moto vers une clientèle aisée et une autre utilisatrice des deux roues urbains. Le reste du marché s'écroulera faute de moyen financier, vu le prix des pièces détachées de moto et imposera un vieillissement de la clientèle. La moto est une passion qui coute très cher (hausse des carburants / consommation, prix des assurances, prix des éléments de protections indispensables en moto et des pièces détachées. Le tout pour une clientèle jeune et peu argentée. Nous en revenons donc à cette utilisation du deux roues à deux positionnements. Les véhicules deux roues à 10 / 15000 euro et les 125 / scooters qui de toutes facons sont bons à jeter au bout de 20 a 30 000 kms. L 'état d'esprit d'un motard est différent d'un automobiliste. Quand le motard à un train de pneu à remplacer; il économise ou sa moto reste au garage en attendant les jours meilleurs. L'automobiliste n'est pas inquiété par l'usure des ses pneus et ne parlons pas de l'état de ses plaquettes qu'il remplacera avnat de partir en vacances et non parce que la voiture freine moins bien qu'avant. Le controle est une bonne idée, même si elle a été conçue pour soutenir le marché automobile et bien aidée par cela en son temps par les reprises constructeurs à 5000 ou 10 000 frs des épaves roulantes.  Le controle technique deviendra indirectement bel et bien une pompes a fric. Rensignez-vous sur le cout d'un boitier d'abs, d'un esp, ou des airbags sur votre véhicule ? Rajoutez-y la main d'oeuvre. Et qui sera en mesure de les remplacer ? Le prix de ces éléments et de la main d'oeuvre (et qui est en mesure aujourd'hui de remplacer ces éléments et de leur apporter leurs qualités originelles sur un véhicule ayant plusiers dizaines de milliers de kilomètres) dissueront les propriétaires de les remplacer. Vol de voiture en augmentation pour les moins fortunés, et réparation du véhicule pour les seconds.   L'ère des voitures LOW-Coast a un avenir radieux. Jeter au bout, ou faire reprendre son véhicule, de 5 ans une auto à 10 000 euro est à envisager.  Pour un autre à 30 000, il faudra remplacer ces éléments. Le marché automobile et centre autos sont portés par le controle technique.  Au détriment de qui ?                

bien Bx  

Vaut mieux faire  comme certain pas de permis, pas d'assurance si on t'arrete on ne risque pas de te retirer ton permis vu que tu n'en as pas ,je roule en 4l et j'ai une BMW moto R100RT, le gars du controle était sympa il m'a réglé la pollution mais maintenant ma bagnole ne tire plus ,alors j'ai tourné la vis de richesse et maintenant elle marche au poil.tout cela pour dire que tout est bon pour se faire du fric la sécurité n'a rien n'a voir la dedans

Si tout le monde serait comment est réalisé un controle technique dans la majorité des cas, Je vous garanti que vous serait étonné. Le CT sert à rien,  C'EST UN IMPOT MAQUILLé!!! AUTOMOBILISTE=VACHE A LAIT

En Suisse, 1er ct  a 4 ans, 2eme a 7, 3eme a 10, ensuite tous les deux ans jusqua l'age de  17 ans, apres, c'est tout les ans... Je vous garantis qu'ils encrassent sur tout

Tourner la vis de richesse et la 4L marche mieux ??? à mon avis il doit y avoir un autre problème, ce serait trop simple !!! Et le lecteur qui trouve que le cntrôle technique est un impôt maquillé devrait je crois faire faire un contrôle à son othographe.... 

Le Francais est Raleur et radin ! Le contrôle n'est pas un impot maquillé, chaque centre est une société indépendante rattachée à un réseau (en france 6 réseau : SECURITEST - AUTO SECURITE - DEKRA - NORISKO - AUTOSUR ET AUTOVISION) qui fait vivre des employés qualifiés et remis à niveau chaque année.Chaque centre peut être audité par les inspecteur de la DRIRE sans prévenir et en cas de manquement grave des procédures et de la réglementation chaque contrôleur peut écoper d'une suspension d'agrément et d'une amende de 135 €..Le cahier des charges et le système qualité iso 17020 que chaque centre doit respecter est trés strict. Un centre peut écopé d'une fermeture admistrative ou définitive si il a des manquements à la réglementation. Si le contrôle existe c'est aussi pour prévenir des risques en toute indépendance et conivence avec le commerce de la réparation.Certes il y a comme dans chaque corps de métier des brebis galeuses qui doivent être mis hors circuit, mais si la réglementation est plus sévère pour les normes de sécurité et de polution de l'automobile, les normes, la réglementation et la formation est encore plus exigeante pour les contrôleur technique. Alors avant de raconté des c.......ies renseignez vous sur le métier.  Ps je vous garantie que la france est Cool vis à vis du respect du code de la route...car si la réglementation du code de la route tel qu'il est écrit depuis 30 ans était vraiment appliquée...plus personne n'aurait le permis !

Moi, je change ma Jaguar (4,2 l) tous les 2ans! Alors cela ne me touche pas! De plus, achetée au Luxembourg, ils me la reprennent le prix neuf deux ans plus tard en France. Une idée; obligation (par sécurité?!?!) de changer les air-bags au bout de 10ans! C'est facile la date est dessus comme les bouteilles d'air des camions. 8 à 12 sur les modèles Mercedes! La sécurité n'a pas de prix?!!

une connerie de + de sarko

Il n'y a pas suffisament de contrôles des contrôles techniques et trop de voitures achetées chez certains professionnels de l'occasion passent des contrôles de complaisance. J'ai pu le vérifier plusieurs fois mais tout reste toujours très difficile à prouver !

Les "moins aisées" vont encore trinquer !!! Ceux et celles qui ont BESOIN de leur voiture d occasion pour aller bosser... Déja que l on se trouve sur la route avec des conducteurs qui n ont NI permis..NI assurance et bientot NI CT... Ne pensez vous pas que des personnes seront tentées a ne pas faire le CT, payer l amende pour 15euros de plus, et ne pas representer leur CG en regle avec la vignette CT ? Allez plutot chercher le FRIC chez les grandes cylindrées voir les 4x4, qui ont forcément plus de moyens par rapport a ceux et celles qui roulent en "1000-5000" euros. Autre idée ! faites payer le prix du CT en fonction des nombre de chevaux et faire du rabais sur les plus vieilles. C est comme ca que l on relance l économie ? de toutes facons  les personnes moins fortunées vont prendre les transports en commun ( quand il y en a ) au prix FORT que coute la bagnolle...