Subaru Impreza WRX STI 2008 : L'hydre du Japon
La même en mieux Le moteur a eu le temps de chauffer pendant la lecture de la fiche technique et maintenant que je connais la raison du peu de sensations ressenties sur les premiers tours de roues, je m’empresse de tourner la molette magique d’un quart de tour vers la gauche pour passer en [S]. C’est tout de suite beaucoup mieux. Le moteur est le même que l’ancienne STI, soit un 4 cylindres de 2.5 litres de cylindrée dont la cartographie a été retravaillée pour plus d’efficacité. Du coup, la… |
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