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Comparatif statique : la nouvelle Citroën C3 affronte les Renault Clio et Peugeot 207
1. Comparatif statique : la nouvelle Citroën C3 affronte les Renault Clio et Peugeot 207
Trois semaines avant l'ouverture du prochain salon de Francfort, Caradisiac vous présente en avant première la nouvelle Citroën C3. Pour l’occasion, nous avons confronté la principale star du stand Citroën à ses deux principales concurrentes : la Renault Clio et la Peugeot 207.
Le marché des citadines est en pleine révolution. Après les restyling de la Clio et de la 207, c’est au tour maintenant de Citroën de rentrer dans la danse avec la nouvelle génération de la C3.
Extérieurement, la C3 ne révolutionne pas le genre. On retrouve les formes générales de l’actuelle mais avec un plus grand dynamisme. Cette notion est due notamment à l’adoption de la nouvelle face qui est presque identique à celle du concept DS Inside et donc à la future DS3. On remarque de grands optiques qui débordent sur les ailes, une grande prise d’air centrale et surtout une calandre pleine qui arbore le nouveau logo de la marque. La C3 est d’ailleurs le premier modèle à l’inaugurer.
L’arrière évolue également avec l’abandon des feux verticaux au profit d’exemplaires en L, mais il reste plus classique. On notera tout de même la nouvelle signalétique C3. Finalement, c’est le profil qui change le moins. Globalement, l’évolution est très importante et plutôt bien venue. Par rapport à ces deux concurrentes, la C3 comble indéniablement son retard notamment face à la Clio mais elle reste toutefois en retrait par rapport à la 207 au niveau du dynamisme. Dans ce domaine, la lionne continue de faire référence. La C3 plaisait énormément à la gente féminine et cela devrait durer d’après les premiers témoignages que nous avons récoltés.
En terme de mensurations, Citroën a décidé de jouer dans la continuité. La C3 a grandi de 9 cm mais elle demeure donc en dessous de la barre fatidique des 4 mètres avec seulement une longueur de 3,94 m contre 4,03 m pour la Clio et la 207. Une bonne nouvelle. La largeur reste pour sa part dans les standards de la catégorie mais l’absence de galbes donne l’impression que cette C3 est nettement plus étroite que les autres citadines tricolores. Il faut savoir que la C3 ne sera disponible uniquement qu'en 5 portes alors que la 207 et la Clio sont commercialisées en 3 et 5 portes.
Tous nos remerciements à la mairie de Bois Colombes www.bois-colombes.com
Que pensez-vous de la nouvelle Citroën C3, venez en discuter sur notre 
Maintenant Renault et Peugeot savent ce qu'ils leur reste à faire. Car à mon avis, la concurrence Franco-française (qui n'est réelle que depuis le récent réveil de Citroen) va les transcender. @19:50 pfff... C'est Ford qui a copié les calandres des concept-cars de Citroen. Mais t'es excusé car tu n'est pas très renseigné et que tu roules en Ford. Enfin bref...
Bref oui je roule en Ford mondeo et j'en suis très content , et fièr : rouler dans des voitures mieux construites , mieux équipées , plus fiables , tout cela pour moins cher que vos gouffres financiers français ( et oui les réparation en tous genre ça chiffre vite !!! ) , je pense que c'est assez malin ! Allez t'es excusé , ce n'est simplement qu'un petit manque de réfléxion et d'objectivité de ta part 
Et pire encore, dans (presque) toutes les marques ! Sinon, et pour répondre à @13:57, je pense que Renault ne va pas changer de style radicalement aussi vite (même citroen à mis du temps à évoluer ! ...Juste évoluer !!). Il n'y à qu'a voir BMW, qui après avoir eut la bonne idée de virer le désastreux Mr Bangle, ne voit pas de transformations décisives de son style... 
Mais là , pour le coup , c'est citroen qui empreinte quelque chose a Ford : les petits détails de style qui en font une voiture attirante ! sauf que là , c'est raté ! 
Perso, Ford ça me fait ni chaud ni froid. Car à vrai dire, je ne les regarde pas !... Sauf peut-être la dernière Fiesta (les précédentes étaient tellement pitoyables !
La liste commence à être longue !
Tu gagneras une prochaine fois ! Bref, c'est désolant de voir que les Français ne savent décidemment pas choisir leurs bagnoles. De même qu'il est navrant de les entendre dire que leur auto étrangère est fiable alors qu'elle a moins de 50000km et qu'elle sera remplacée dans moins de 4ans. Je persiste à dire que la meilleure citadine est parmi les 3 Françaises du comparatif. Ailleurs, y'a rien à voir...
En fait ça ne sert plus à rien de faire de l'esthétique si c'est pour avoir un tas de boue en peu de temps.
Je posséde la nouvelle Ford Fiesta, et je ne l'échangerai surtout pas contre une Clio, 207 ou C3 ! Les française valent plus cher mais sont moins d'équipé et niveaux esthétique c'est : peut mieux faire ^^. Merci à Citroen qui propose une couleur (bleu ciel), qui change du noir ou autre gris que tout le monde affectionne (mais qui est triste et trop commun!).
Et la C4 Picasso qui est sortie en 2006 est la première à avoir ce type de calandre. Bien avant le C-Max qui lui a été restylé en 2007 et à bénéficié d'une nouvelle calandre type C4 Picasso. Tiens comme c'est marrant ça. Les designers de chez Ford ont copié le C4 Picasso qui marche très fort. Il sont inventif chez Ford c'est vrai. 
Et pour les baguettes de protections latérale, ça ne sert à rien. On a beau faire attention en sortant de la voiture à ne pas touché son voisin, si lui ,rentre dans la sienne en claquant la porte contre la notre. Aucune voiture n'a les baguettes à la même hauteur, donc il y aura impact sur notre carrosserie de toute façon. On aura quand même une bosse.
