la 407 , elle devient pas un peu vielle pour ce genre d'exercice ? vaudrait-il pas mieux attendre sa version restylée ???

C'est ce que je pensais au début, mais de 1: ce restylage sera léger, de 2: le journaliste l'a bien rappelé (qu'elle serait restylée), et de 3: le comparatif n'a pas vraiment porté sur le design. Donc pour moi, pas de problème!

 berk quelle est vilaine cette laguna,vraiment voiture de beauf!!!

Si j'avais les sous se serait C5 loin devant la laguna qui est vraiment trop fade. Quand on croise une laguna (ça arrive), on n'a pas l'impression de voir une voiture neuve.

VRAIMENT SUPERBE LA C5, TOUTES MES FELICITATIONS AUX INGENIEURS DU DOUBLE CHEVRON, LA RENAISSANCE TANT RECLAMEE DE LA MARQUE ARRIVE EN FIN.

Ca y est, M. Bataille a de nouveau eu son petit chèque des constructeurs français pour promouvoir que des dinosaures français ... Bizarre de faire un match comme ça, sans aucune concurrente valable : où est la Ford Mondeo, la Mazda 6, la Honda Accord ??? Ben oui, c'est vrai qu'à oser l'affrontement, on risque de perdre ... Et l'avantage de ces voitures, c'est qu'elles sont bien connues, on n'est pas obligé de trop les essayer, on peut écrire l'article de son fauteuil, tranquillement, en faisant un copier-coller de ce qui a déjà été dit, re-dit et encore dit. Où est l'info ? Sûrement pas dans les articles de M. Bataille ... Mon chien n'y connaît rien en mécanique, mais au moins il n'écrit pas d'article, lui.

à 2008-05-07@23:59.............parce qu'on à un pays ou il y a 3 constructeurs valables et possedant des personnalités assez distinctes pour pouvoir faire un comparatif cohérent, oui il y a de la concurrence , et meme de tres bonnes conccurentes, mais arretez de croire que les constructeurs français sont des manchots; ils auraient fait faillite depuis belle lurette si tout le monde raisonnait, comme une poignée d'abrutis campant sur ce forum. P.S: la Mondéo et la Mazda 6 possedent le meme moteur 2.0 et 2.2 TDCI(Mondéo)/ MZR-CD que les 407/C5, ces DV10/12 sont fabriqués à l'usine PSA de Trémery (57) et sont basés sur le 2.0HDI né en 1997...(avec l'overboost apporté par Ford) à part ça quels manchots les constructeurs Français

Ca manque de punch ces essais, et puis '110ch', c'est largement suffisant .... mouais, sur une moto, pas sur une berline : ils sont où les 420ch?

La Laguna III est moins "bling-bling" au niveau de l'esthétique mais c'est quand même la plus spacieuse, la plus légère, la moins encombrante et aussi dont l'intérieur est le mieux fini. Et sans oublier le grand coffre à hayon : très pratique. Bref elle reste pratique comme ses devancières (R21, Laguna I et II)

Quand on lit certains commentaires on se dit que c'est impressionnant cette concentration de cons sur ce blog.

C'est clair! Heureusement que t'es là pour faire descendre le niveau de cons à connards!

@2008-05-08@06:41 Splendide

pour le 2008-05-07@23:59 , tu m as l air d etre un drole de gugus toi , ou tu ne connais vraiment rien a l automobile et tu ouvres ta grande gueule pour dire des conneries aussi grosses que toi, c est peut etre toi le dinosaure

LA SEUL VOITURE VALABLE QUE JE VOIS EST LA C5.ENFIN UNE VOITURE FRANCAISES QUI OSE ET CA FAIT DU BIEN

Moi j'aime bien le commentaire " la laguna a un look consensuel : on aime ou on aime pas, ça prêt à discussion ". Quand les journalistes auto donnent dans la poésie et l'oxymore, c'est que du bonheur.

trop darrrre la laguna je la prefer a la 407 est c5

moi je trouve la laguna sympa, je la trouve vraiment différente de la la laguna 2 que je n'aimais pas et visiblement l'habitabilité est la meilleure poutant moins longue et moins large et surtout moins lourde un critère à ne pas négliger. Je suis monté dedans mais pas roulé avec. La c5 je ne l'ai vu que de l'exterieur donc difficile de juger. J'ai appris que sur la laguna c'etait une chaine de disribution et non une courroie, est ce le cas sur la C5?

C'est curieux qu'autant de personnes trouvent que le design de la C5 constitue une "rupture". L'avant est trop similaire à la C4, ce qui donne une impression de déjà vu. L'arrière me fait penser à un mix Audi (pour les feux) et C6 (avec la lunette concave que je n'aime pas trop), et la disparition du hayon rend le chargement d'objets volumineux difficile. L'extérieur est donc très actuel et reprend le meilleur de ce que l'on a vu chez Citroën, mais c'est pas franchement avant-gardiste. Le côté de caisse d'ailleurs avec trop de chrome alourdit un peu la voiture. Au global, on sent que Citroën a tout misé sur le look extérieur, au détriment d'un poste de conduite qui fait déjà viellot (sans parler de l'ergonomie moyenne), et malheureusement il n'y a eu aucun travail sur la maîtrise du poids de la voiture. Côté Renault, c'est un peu le contraire. L'intérieur est très réussi, on sent que la technique a été peaufinée (la réduction de poids est particulièrement appréciable), par contre niveau look (mis à part la ligne qui remonte sur les flancs que j'aime beaucoup, et les feux à diode très réussis), l'avant est vraiment quelconque. Pour répondre à Philip60, je crois que ce sont uniquement les diesels 150, 175 et 180cv qui ont des chaînes de distribution.

En relisant mon message je m'aperçois que moi-même comme la plupart je me contente de parler du design. C'est une chose certes importante, mais il y a beaucoup d'autres éléments à prendre en compte: le rapport prix/équipements, les performances et la tenue de route, etc. Au final avant d'avoir un avis catégorique sur l'une ou l'autre le mieux c'est d'essayer!!! ;-)

Attendez la 408 avant de faire des tests debiles . 2 voitures neuves contre une ancienne qui arrive encore a tenir haut la barre ! Ca prouve que les autres vehicules sont pas aussi top que ca ....

J'espère que Caradisiac se servira du fond de tiroir qu'il ont reçu de Renault ... pour aider le présentateur à se retirer les doigts du cul !

La diffamation c'est grave. Pourquoi tant de hargne? Essayez d'être un peu objectif et ARGUMENTEZ au lieu de lancer des accusations pathétiques. ;-)

Sérieux le présentateur a un balais dans les fesses ! il est raide comme un piquet !

Eh bah, tant de conneries en si peu de messages Comme l'a dit Cédric, argumentez vos dires un peu "je l'aime pas ! Parceque c'est une Renault !" très très constructif ! Il n'empêche que, reportage de Caradisiac ou non, la Laguna est la moins encombrante, la moins lourde, la plus écologique/économique, la plus ergonomique et habitable et très bien finie, après soit on prend une voiture naze pour sa gueule soit on prend une voiture dont on aime un peu moins le look mais qui a toutes les qualités Ensuite dire "Ca manque de punch ces essais, et puis '110ch', c'est largement suffisant .... mouais, sur une moto, pas sur une berline : ils sont où les 420ch?" franchement hallucinant ... Tu as les moyens de te payer une voiture de 420 ch ? Tu les exploiteras tous les jours ? De nos jours, avec les radars et contrôles qui sont partout, même avec 110 ch on a largement de quoi se faire allumer, alors autant limiter au mieu ces incidents et au passage, respecter la nature que nous autres pauvres cons nous détruisons si rapidement. Surtout que 110 ch ca suffit quand même pour s'amuser un tant soit peu et pour conduire en toute sécurité (reprises, dépassements etc.) A méditer . . .

Enfin quelqu'un de censé, tout à fait d'accord aec toi Alex, ton analyse est tout à fait juste.