la 407 , elle devient pas un peu vielle pour ce genre d'exercice ? vaudrait-il pas mieux attendre sa version restylée ???

C'est ce que je pensais au début, mais de 1: ce restylage sera léger, de 2: le journaliste l'a bien rappelé (qu'elle serait restylée), et de 3: le comparatif n'a pas vraiment porté sur le design. Donc pour moi, pas de problème!

 berk quelle est vilaine cette laguna,vraiment voiture de beauf!!!

Si j'avais les sous se serait C5 loin devant la laguna qui est vraiment trop fade. Quand on croise une laguna (ça arrive), on n'a pas l'impression de voir une voiture neuve.

VRAIMENT SUPERBE LA C5, TOUTES MES FELICITATIONS AUX INGENIEURS DU DOUBLE CHEVRON, LA RENAISSANCE TANT RECLAMEE DE LA MARQUE ARRIVE EN FIN.

Ca y est, M. Bataille a de nouveau eu son petit chèque des constructeurs français pour promouvoir que des dinosaures français ... Bizarre de faire un match comme ça, sans aucune concurrente valable : où est la Ford Mondeo, la Mazda 6, la Honda Accord ??? Ben oui, c'est vrai qu'à oser l'affrontement, on risque de perdre ... Et l'avantage de ces voitures, c'est qu'elles sont bien connues, on n'est pas obligé de trop les essayer, on peut écrire l'article de son fauteuil, tranquillement, en faisant un copier-coller de ce qui a déjà été dit, re-dit et encore dit. Où est l'info ? Sûrement pas dans les articles de M. Bataille ... Mon chien n'y connaît rien en mécanique, mais au moins il n'écrit pas d'article, lui.

à 2008-05-07@23:59.............parce qu'on à un pays ou il y a 3 constructeurs valables et possedant des personnalités assez distinctes pour pouvoir faire un comparatif cohérent, oui il y a de la concurrence , et meme de tres bonnes conccurentes, mais arretez de croire que les constructeurs français sont des manchots; ils auraient fait faillite depuis belle lurette si tout le monde raisonnait, comme une poignée d'abrutis campant sur ce forum. P.S: la Mondéo et la Mazda 6 possedent le meme moteur 2.0 et 2.2 TDCI(Mondéo)/ MZR-CD que les 407/C5, ces DV10/12 sont fabriqués à l'usine PSA de Trémery (57) et sont basés sur le 2.0HDI né en 1997...(avec l'overboost apporté par Ford) à part ça quels manchots les constructeurs Français

Ca manque de punch ces essais, et puis '110ch', c'est largement suffisant .... mouais, sur une moto, pas sur une berline : ils sont où les 420ch?

La Laguna III est moins "bling-bling" au niveau de l'esthétique mais c'est quand même la plus spacieuse, la plus légère, la moins encombrante et aussi dont l'intérieur est le mieux fini. Et sans oublier le grand coffre à hayon : très pratique. Bref elle reste pratique comme ses devancières (R21, Laguna I et II)

Quand on lit certains commentaires on se dit que c'est impressionnant cette concentration de cons sur ce blog.

C'est clair! Heureusement que t'es là pour faire descendre le niveau de cons à connards!

@2008-05-08@06:41 Splendide

pour le 2008-05-07@23:59 , tu m as l air d etre un drole de gugus toi , ou tu ne connais vraiment rien a l automobile et tu ouvres ta grande gueule pour dire des conneries aussi grosses que toi, c est peut etre toi le dinosaure

LA SEUL VOITURE VALABLE QUE JE VOIS EST LA C5.ENFIN UNE VOITURE FRANCAISES QUI OSE ET CA FAIT DU BIEN

Moi j'aime bien le commentaire " la laguna a un look consensuel : on aime ou on aime pas, ça prêt à discussion ". Quand les journalistes auto donnent dans la poésie et l'oxymore, c'est que du bonheur.

trop darrrre la laguna je la prefer a la 407 est c5

moi je trouve la laguna sympa, je la trouve vraiment différente de la la laguna 2 que je n'aimais pas et visiblement l'habitabilité est la meilleure poutant moins longue et moins large et surtout moins lourde un critère à ne pas négliger. Je suis monté dedans mais pas roulé avec. La c5 je ne l'ai vu que de l'exterieur donc difficile de juger. J'ai appris que sur la laguna c'etait une chaine de disribution et non une courroie, est ce le cas sur la C5?

C'est curieux qu'autant de personnes trouvent que le design de la C5 constitue une "rupture". L'avant est trop similaire à la C4, ce qui donne une impression de déjà vu. L'arrière me fait penser à un mix Audi (pour les feux) et C6 (avec la lunette concave que je n'aime pas trop), et la disparition du hayon rend le chargement d'objets volumineux difficile. L'extérieur est donc très actuel et reprend le meilleur de ce que l'on a vu chez Citroën, mais c'est pas franchement avant-gardiste. Le côté de caisse d'ailleurs avec trop de chrome alourdit un peu la voiture. Au global, on sent que Citroën a tout misé sur le look extérieur, au détriment d'un poste de conduite qui fait déjà viellot (sans parler de l'ergonomie moyenne), et malheureusement il n'y a eu aucun travail sur la maîtrise du poids de la voiture. Côté Renault, c'est un peu le contraire. L'intérieur est très réussi, on sent que la technique a été peaufinée (la réduction de poids est particulièrement appréciable), par contre niveau look (mis à part la ligne qui remonte sur les flancs que j'aime beaucoup, et les feux à diode très réussis), l'avant est vraiment quelconque. Pour répondre à Philip60, je crois que ce sont uniquement les diesels 150, 175 et 180cv qui ont des chaînes de distribution.

En relisant mon message je m'aperçois que moi-même comme la plupart je me contente de parler du design. C'est une chose certes importante, mais il y a beaucoup d'autres éléments à prendre en compte: le rapport prix/équipements, les performances et la tenue de route, etc. Au final avant d'avoir un avis catégorique sur l'une ou l'autre le mieux c'est d'essayer!!! ;-)

Attendez la 408 avant de faire des tests debiles . 2 voitures neuves contre une ancienne qui arrive encore a tenir haut la barre ! Ca prouve que les autres vehicules sont pas aussi top que ca ....

J'espère que Caradisiac se servira du fond de tiroir qu'il ont reçu de Renault ... pour aider le présentateur à se retirer les doigts du cul !

La diffamation c'est grave. Pourquoi tant de hargne? Essayez d'être un peu objectif et ARGUMENTEZ au lieu de lancer des accusations pathétiques. ;-)

Sérieux le présentateur a un balais dans les fesses ! il est raide comme un piquet !

Eh bah, tant de conneries en si peu de messages Comme l'a dit Cédric, argumentez vos dires un peu "je l'aime pas ! Parceque c'est une Renault !" très très constructif ! Il n'empêche que, reportage de Caradisiac ou non, la Laguna est la moins encombrante, la moins lourde, la plus écologique/économique, la plus ergonomique et habitable et très bien finie, après soit on prend une voiture naze pour sa gueule soit on prend une voiture dont on aime un peu moins le look mais qui a toutes les qualités Ensuite dire "Ca manque de punch ces essais, et puis '110ch', c'est largement suffisant .... mouais, sur une moto, pas sur une berline : ils sont où les 420ch?" franchement hallucinant ... Tu as les moyens de te payer une voiture de 420 ch ? Tu les exploiteras tous les jours ? De nos jours, avec les radars et contrôles qui sont partout, même avec 110 ch on a largement de quoi se faire allumer, alors autant limiter au mieu ces incidents et au passage, respecter la nature que nous autres pauvres cons nous détruisons si rapidement. Surtout que 110 ch ca suffit quand même pour s'amuser un tant soit peu et pour conduire en toute sécurité (reprises, dépassements etc.) A méditer . . .

Enfin quelqu'un de censé, tout à fait d'accord aec toi Alex, ton analyse est tout à fait juste.

Putain vos gueules :/ Surtout le mohamed là :/ Mazda n'a pas besoin des français pour faire un moteur diesel sur sa 6, c'est un moteur pur-jus Mazda. Quand je vois certains dire que 110 Cv pour une caisse de 1500kg c'est suffisant... vous êtes cons ou quoi ? Moins il y a de puissance et de couple et plus il y a du poids, un moteur consommera plus ou autant qu'un moteur plus coupleux ou puissant. Après certains voient l'automobile comme un déplacoir, ben allez vous acheter des logan dans ce cas, une familliale c'est minimum 170Cv pour moi.

"C'est clair! Heureusement que t'es là pour faire descendre le niveau de cons à connards!" Il semble que pour avoir écrit ça, les cons se sont reconnu

"C"est clair! Heureusement que t'es là pour faire descendre le niveau de cons à connards!" Si tu as répondu à mon commentaire, cela signifie que tu t'es senti concerné lorsque j'ai dit "concentration de cons".  J'en conclu donc que le niveau est effectivement descendu, mais c'est toi qui l'a fait descendre, tu es passé de con à sans cerveau.

tout d'abbord ,bonjour ou bonsoir @ toutes et @ tous. J'aimerais juste reagir par rapport au reportage et tenter d'argumenter sans risque de ma faire insulter... Je suis surpris de la reaction du presentateur au sujet de l'espace arriere des 3 vehicules. -Comment peut-on trouver une laguna avec des places arrieres plus spacieuse et une C5 en retrait dans ce domaine???!!!! la reponse est bien simple, il suffit de faire des arrets sur image afin de remarquer que -Dans la laguna le presentateur a les genoux dans le tableau de bord... -Dans la citroen le presentateur a le siege reculé quasiment a fond. J'ai aussi quelques regrets quand au niveau de finition essayer, les 3 modeles dans leur versions luxueuse ne se contente pas que "d'imiter les allemandes" a prix equivalent bien sur. Une chose est quand meme bien sur, ces berlines devront etre choisi avec un minimum de 130 ch pour etre savourer a leur juste valeur. Un autre regret aussi, certe citroen propose sa version avec des supension "metallique", mais une citroen c'est avant tout des suspensions hydraulique. c'est un peu comme si on essayé une bmw 4 cylindres, je n'ai rien contre, mais rien ne vaut un bon 6 cylindres en ligne ou un 5 cylindres audi. Enfin pour ceux qui auront le courage de lire jusqu'a la fin, ce compraratif a etait presenté avec nos 3 constructeurs nationaux, c'est une tres bonne chose, ce n 'est pas un signe de faiblesse, c'est simplement un match entre 3 constructeurs francais enfin 2, PSA et RENAULT. Pour pouvoir les comparer à d'autres marque plus prestigieuse il aurait fallu un niveau de finition et de motorisations superieur.

"Et sans oublier le grand coffre à hayon: très pratique". Très pratique surtout pour rebuter les clients qui préfèrent les carrosseries trois volumes (même si l'arrière de la 407 et de la C5 est bien court, heureusement que ça va changer avec la 408). Moi, ce qui m'amuse surtout, ce sont mes amis conformistes qui, pendant des années, ont dit qu'ils trouvaient les familiales à hayon plus jolies et qui, maintenant, s'extasient sur la silhouette "statutaire" de la C5...

hum la C5

"la moins encombrante" + "hayon": c'est un argument qui marche en France, à la rigueur. Mais dans la plupart des autres Etats d'Europe, ça a un effet repoussoir et ça fait les beaux jours des Passat, Superb et autres Mondeo à coffre...

moi ce que j'ai a dire c'est que ce sont 3 superb voitures et que si je le pouvais je les acheteraient les 3 malheureusement ce n'est pas possible de plus les trois on un designe assez reussi surtout la 407 qui n'a vrement pas vielli et je defenf qui quonque de dire qu c'est une voiture de merde car c'est l'un des plus belle francaise et fait notre fierte a l'etranger , mais d'un certaint poind de vue il faudrait attendre l'arriver de la 408 pour faire un vrai teste car 2 voiture neuve et une vielle c'est disproportioner alor on attend l'arriver de la 408 avec impatience!!!!!!

je viens d'acheter la laguna 3 , avec pratiquement toutes les option, et j'avoue, bon je l'ai tout de meme payer assez chère, 35 000euros, mais la voiture me convient. En revanche, je préfère tout de meme son look arriere à celui de devant. j'ai choisi la version à 150 ch, et c'est le top.