Citroën DS3 par l'Oeil de Lynx
De même taille que la berline, la 3 portes est plus basse de 6 cm (1.46 m). Au lieu de faire une version de base pour flottes de réparateur d’ascenseur OTIS, la DS3 se positionne comme un coupé premium face aux Mito-Mini-500.
Avec une même diversité de 3 caisses (C3, DS3, C3 Picasso vs. C2, C3, C3 Pluriel), les volumes, les marges et le bénéfice d’image devraient être nettement supérieurs. Cette stratégie sera reconduite en segment C (DS4 remplacera C4 coupé) et en segment D/E (DS5 à la place de C6).
Des options ôoodegâaaame piquées dans les catalogues des marques allemandes apparaissent : garniture de pavillon en cuir, DRL verticales à LED ou pavillon coloré (Noir/Blanc/Rouge/Bleu). Un contrat de service VIP est même au catalogue comprenant entretien + lavage + prêt d’une voiture de remplacement.
Ironie des co-développements, certains moteurs sont identiques à ceux de MINI. Prix : 14 KE, soit 2 KE de moins que la MINI One.
contre un 95ch sur la DS3, c'est 1250€ moins cher qu'une 207 (rappel la DS3 avoisine les 4m), c'est 550€ moins cher qu'une clio, c'est 300€ moins cher qu'une fiesta, c'est 550€ moins cher qu'une corsa & c'est seulement 900€ plus cher qu'une 500. Je dirais plutôt qu'elle est très bon marché
