C'est le plus mauvais photomontage de marque que j'ai vu depuis des années. On voit que Citroën ne devait plus avoir d'argent pour amenr le Picasso sur place alors ils ont fait un shoot studio et un stagiaire en Photoshop de chez Publicis à du fair eun copier-coller des bois pour l'intégrer au milieu de ces paysages... Pour revenir à la voiture, c'est quoi au juste cet arbre de noël à base de rétroviseur sur le parebrise ??? C'est d'une laideur sans pareille !!!

C'est le plus mauvais photomontage de marque que j'ai vu depuis des années. On voit que Citroën ne devait plus avoir d'argent pour amenr le Picasso sur place alors ils ont fait un shoot studio et un stagiaire en Photoshop de chez Publicis à du fair eun copier-coller des bois pour l'intégrer au milieu de ces paysages... Pour revenir à la voiture, c'est quoi au juste cet arbre de noël à base de rétroviseur sur le parebrise ??? C'est d'une laideur sans pareille !!!

Plus de console entre le conducteur et le passager c'est une excellente idée, et la suspension pneumatique j'en suis fan pour les autos orientées confort. Un monospace compact réellement innovant ? J'espère pour eux.

En tout cas, il est très mignon. Citroën devrait aussi remplacer la Xsara Picasso qui commence à se faire vieille

Va falloir qu'ils embauchent des designers "planche de bord" , là, çà urge!!!

planche de bord nulle

Je viens de le voir en vrai, et je trouve qu'il a de la gueule ce nouveau Picasso. Il a sérieusement pris en volume, et le parebrise panoramique est impressionnant, l'habitacle est littéralement innondé de soleil. L'arbre de noel est composé d'un rétro standard et d'un retro de proximité pour voir les enfants ou la belle mère... mais là, je l'acorde, c'est pas très beau.

le photo montage est tordant de superbe reflet sinon il ressemble assez au nouveau ford galaxy ou S-max

perso je suis fan de citoen... et je pense être assez objectif dans ce que je dis, et là je le trouve vraiment belle!! un style extérieur familliale et c super pour aller en boite! l'intérieur est trés innovant, et on se sent à l'aise en dirait!!

Certes la ligne est plutot réussie mais c'est quoi ce tableau de bord ! on se croirait dans un cockpit d'avion ! Il va falloir etre vigileant, car la profusion d'écran et d'informations, risque de gener la conduite.... pendant qu'on regarde les écrans, on ne regardera pas la route.... !

J'ADORE !! Bravo Citroen !!

Tout simplement génial !

pour avoir travailler sur ce projet dans ces premiers balbuciement, je peux dire qu il c est affiner et dynamiser ce style ! j y vois meme du progret dans certaines lignes ! apres normal que cela ne plaise pas a tout le monde mais attender de le voir en vrai pour emmetre des critiques ! bon mise a part le fait pour cet "arbre de noel" en guise de retrro centrel !

L'intérieur, my god O_O Un mélange de C4 et de série7/classe S + le sapin de rétros = gros massacre Et c'est quoi cet espèce de cuir ou alcantara au look totalement moche et dépassé L'extérieur, de nouveau ces rétros sur les portières d'une laideur sans précédent, des feux arrières bien pompés sur le XC90 L'avant, j'adhère absolument pas, aucune finesse... Le profil a l'air sympa bien que ressemblant au Mazda 5... Ferait mieux de changer de designer chez PSA, surtout l'intérieur!

Pour les rétros, c'est une nouvelle norme qui veux que l'on puisse voir si un enfant(ou autre chose, mais surtout une personne) n'est pas assis ou acroupis ou coucher à l'arrière du véhicule ou en dessous (même si je ne vois pas ce qu'il ferais la). Mais je suis d'accord que ce n'est pas trés estétique.

Allez-y??? descendez le ! On les voit tous ces gens qui n'ont pas d'enfant ou qui ne font pas de route !!! Facile de desendre PSA ou n'importe quel autre constructeur... Moi qui suis de PSA et qui ai eu la chance de travailler sur le dévellopement de ce nouveau C4 7places, j'aime la place intérieur, le style sobre et renouveau... Ce nouveau C4 répond à différentes normes (Voir commentaire d'ASP). La planche de bord est rempli de rangement, l'absence de console centrale est bien pratique, lorsque le passager doit passer à l'arrière pour quelconque raison par exemple, gain de poids aussi et de toute manière les rangements à cet emplacement servent rarement !! Mais je divague, maintenant tous les critiqueurs et champions du design apparement , prenez vos CV de designeur, vos instruments et dessinez nous une planche à votre gout qui soit fonctionnelle, qui répond au norme 2005(de chocs avant et latéraux, Airbag, usure ds le temps, emcombrement, esprit Citroen et europpeen..) Ah oui j'oubliais, creez aussi une nouvelle façon de supporter le rétro et celui de surveillance passager arrière et qui soit suffisament grand pour voir ceux qui nous suivent mais aussi qui n'emcombre pas la vue latérale gauche... J'attends vos copies, je soumettrais ça un chef desing PSA..Bande de malins !!!

Complètement d'accord avec finfou. C'est quoi pour toi une voiture réussie Ga$h ?

Il faut nous dire ou tu as vu des feux de XC90 comme ceux du C4 picasso, Ga$h ? Si tu vérifie il manque des vitres au mazda 5 pour avoir le même profil ! Et pour le rétro inter je vois pas comment tu fais avec un rétro électrochrome, un pare-brise panoramique et un miroir de surveillance des places arrières ? En revanche, le marron "alezan" sur la planche de bord est beaucoup plus discutable... Comme les photos du communiqué de presse sont sur un Exclusive c'est un peu normal de retrouvé de l'alcantara, non ?

C'est bizarre qu'à chaque fois qu'on ose critiquer une française, on se fait attaquer au pas possible... Ouverture d'esprit? Dans la catégorie des monospaces 7 places, point de vue look exterieur, aucun n'a une ligne très réussie. Quoique le S-Max ( joue entre les 5 et 7 places, d'accord ) qui se démarque bien du coté look sportif Pour les 5 places, le C-Max est sympa aussi et dans les 5 places 'premium' le Classe B mais prix délirant J'attends de voir en vrai mais j'ai vraiment bcp de mal avec cet avant et cette planche de bord Déja que je détestais celle de la série 7 qui a été pompée par la classe s, voila que citroen s'y met aussi Le volant a encore plus de bouton, déja dans la C4 c'est limite une plaie mais la Mais le coté "zen" ( absence de controle centrale ) me plait Y aurait eu moyen de garder l'idée de "zen" et une belle planche de bord! Je regrette le temps des 'françaises classiques' genre Xantia, Saxo, 405-406, aux lignes plus fluides, fines et équilibrées... J'arrive vraiment plus à adhérer sur le 'renouveau stylistique des françaises' ( bmw idem, merco avec la classe s idem,... ). Je suis très difficile en design, j'avoue

Entendons nous bien je n'ai pas dit qu'il n'y avait rien à lui reprocher (la planche de bord en tout cas sous cette angle n'a pas l'air la plus grance réussite stylistique) ! mais c'est aussi un mal bien français de ne critiquer que ce qui est français...

MAGINFIQUE

J'ai fais un tour avec dans le centre technique à vélizy et a conduire c'est hyper agréable (pourtant j'suis pas très monospace! à la base j'me déplace un honda integra...). Je précise que la planche de bord parrait dépouillée parce que toutes les fonctions sont regroupé dans le volant a moyeux fixe et qu'il en existe plusieurs version différentes ( là j'avoue c'est pas la plus belle! lol ) mais au volant ça fais pas du tout le même effet que vue sous cet angle (et puis on est rarement allongé sur la tapis quand on est en train de conduire). Les rétros sont énormes par contre mais c'est à cause des nouvelles règles euro4 qui impose une certaine surface en fonction de la taille du véhicule. Extérieurement en vrai ça se rapproche pas mal du S-max mais en beaucoup moins sport quand même, plus haut, moins large et moins fluide surtout, mais il a son charme.

Je craque , il est magnifique !!! c'est décidé à la rentrée un essai et si tout va bien je signe le bon de commande ! Tiens je vais de ce pas m'inscrire sur le 1er forum de discussion sur la C4 Picasso

Chapeau les designers de citroen ! Moi qui suis plutôt attiré par les belles allemandes, je trouve que cette citroen est franchement réussi. Continuez sur cette voie-là ! > C'est bizarre qu'à chaque fois qu'on ose critiquer une française, on se fait attaquer au pas possible >> Je pense qu'il est bon parfois de soutenir un peu nos entreprises nationales.

Merci à ceux qui aiment..... PSA ne va pas si mal, mais le brosser dans le sens du poil est bien pour lui. Si PSA dure c'est pour de simples et bonnes raisons. Faire des voitures à vivre et GRANDE quantité et d'une qualité et d'une fiabilité certaine. C'est pas pour rien qu'il est dans les 5 premiers constructeurs mondiaux ! Le C4 plait à certain, déplait à d'autres. moi, à l'achat, je privilégie tjrs le confort routier (Moteur, susp, freinage,...) et les équipements mais non l'aspect intérieur. Je ne refuserai pas tel ou tel véhicule à cause d'un petit bouton que j'aurai préféré à gauche plutot qu'à droite ou parce que sa présentation sur une photo avec photomontage est mal faite, n'est ce pas Seb ? Un peu court ton argument... Dernière chose pour Mat' moi j'ai pu l'essayer sur le centre technique à Belchamp et j'ai même eu la chance de travailler dessus...Heureux les avantagés de ce boulot Essayer d'abord et venez critiquer ensuite !

Su-bli-me. Sur le point de signer pour un Touran après la vente de mon 330D : STOOOOP ! Innovant. Osé. En plein dans le mille ! Je n'avais plus goût à l'automobile en ces temps de répression et d'inflation du carburant. Et voilà une voiture architecturalement bien pensée et semble-til bien réalisée. Le par-brise géant est une des avancées qui me plaît le plus : on est toujours bridé de ce côté là quand on se promène en voiture : on ne voit rien. L'astra avait commencé la première (mais quel sentiment de confinement aux places arrières!). Les vitres feuilletées antibruit idem : la bonne idée ! Quant à la boîte manuelle disparue : enfin de quoi faire avancer les mentalités rétrogrades (et je sors d'une Boîte manuelle assez jouissive mais franchement : aujourd'hui, à quoi ça rime encore...). De plus, si l'on fait confiance à la montée en finition de Citroën (constatée sur la C4 apparemment (quid de la C6?)) eh bien je signe dès que possible.

Contrairement à ce que raconte Caradisiac, le plan com du lancement de C4 Picasso est très maîtrisé. Voici le site officiel : C4-Picasso.com

Ce vendredi 4 août 2006, sur la route limoges-angouleme j'ai pu croiser 2 camions immatriculés en espagne, chargés de C4 picasso. Comme quoi la production a déjà commencé.

Vu vendredi 04 aout sur A35 entre Peugeot MULHOUSE et SOCHAUX, ça change de l'ancien que j'ai jamais vraiment aprécié. Tout simplement très beau extérieurement, par contre vu les photos de l'intérieur, c'est un peu plus discutable.

Ce nouveau C4 Picasso est très réussi. BRAVO, Messieurs les designers. L'intérieur gorgé de lumière grâce au pare-brise géant est beau et nien pensé. Pour ma part, j'adore la planche de bord. Tant pis pour les nostalgiques du tableau de bord gris et sans imagination de papa et grand papa. Tant mieux pour les amateurs qui retrouvent ici un peu de gaieté et d'imagination du TdB de la DS. Vive Citroën !!!!!!!!!

Super le nouveau C4 Picasso . Il est très réussi. Moi je signe dès que possible

Bonjour à tous, tracteurs et détracteurs Moi qui suis artisan taxi et qui cherchais depuis longtemps un 7 places confortable ,et ... fiable (je roulais en Xantia 2.1 TD - 350 000 km et maintenant en C5 BVA 136 FAP - 250000 km, tout sans pépin) voilà de quoi me satisfaire. Le C8 inconfortable et le Xsara Picasso trop petit j'allais me tourner vers le S'Max ... Il y a donc de fortes chances pour que Citroën garde son client avec le C4. En tout cas, il a déjà le mérite de faire parler de lui. A bientôt pour le bon de commande.

Moi aussi j'adore surtout que le prix semble être vraiment intéressant par rapport aux concurrants (seulement 2000 Euros de plus que la XSARA Picasso). Quelqu'un peut-il confirmer ce prix ? Merci pour tous vos commentaires fort enrichissants

prix c4 picasso essence 1.8 i 16v 21000 e pack ambiance 23500 e exclusive 27870 e prix c4 picasso turbo diesel hdi 110 23050 e pack 24150 e pack ambiance 25550 e exclusive 28200 e hdi 138 exclusive 30350 e

Merci à toi x et à bientôt chez les concessionnaire Citroen

J'ai garé mon Espace dernière génération à côté et ais eu tout le loisir de l'examiner, intérieur et extérieur. Etaient aussi à côté des Scenic, un S MAX, Classe B, toyota ...(Parking d'aéroport très fourni). Très surpris, moins haut que l'espace mais aussi grand et logeable, voir plus ; ce qui marque : Pas du tout comme sur la photo, beaucoup plus beau (Rouge foncé métal, intérieur beige avec des baguettes chrome partout) Aspect costaud mais design très réussi, découpe verticale aux extrémités avant obliques avec les antibrouillards Désolé pour les fans du S-MAX mais le Picasso 2 fait beaucoup plus sérieux et beau La qualité des matériaux a fait un énorme bon en avant (L'aspect de la planche de bord en jette), rien à voir avec les platoc toc et pas chic du S MAX. Idem pour la carrosserie Le pare brise est génial avec volets réglables en haut La boite robotisée avec palettes chromées derrière le volant La modularité des sièges escamotables dans le plancher Toutes les vitres feuilletées, très bonne insonorisation Le volant à moyeu fixe Bref je m'intéressais au S-max et j'avais même commencé à faire la configuration pour le commander ; mais là stop ce sera un Picasso, y a pas photo Bref en HDi 170ch, avec boîte robotisé, suspensions Citroën et si en plus il y a le régulateur de vitesse intelligent (comme c'est prévu sur le S MAX), les frein électrique, les systèmes Citroën (AFIL ?...), les phares tournant ce sera le véhicule idéal pour le gros rouleur que je suis. A propos des rétro, il sont parfait car ils sont grand et s'accordent bien à la silhouette Je suis sûr qu'il va devenir très rapidement le meilleur monospace de sa catégorie et en surpasser d'autres de catégorie supérieure Précision, je ne suis pas sectaire, je choisi une auto en fonction de ses qualités propre, pas en fonction de la marque ou du fait des modes. J'ai roulé en merco, bm, renault, etc... Pour faire court je ne roulerai pas en C3 mais sûrement en Picasso 2 That's all

Juste un petit mot pour les detracteurs de PSA ... Je roule en 306 D Turbo de 95 avec 470000Km sans problème..juste le cable d'emrayage cassé il y a deux ans. Qui dit mieux ? Peut-être 500000Km dans qqe mois ?

houa il super beau

Tout est beau, joli, mais le problème, le vrai, celui qui inquiète une fois le chèque est encaissé, hors mis le prix du carburant et je dis cela au sujet de toutes les marques de véhicules confondus de cette génération technologique; qui va payer les malfaçons et les disfonctionnements répétés du capteur de truc, du voyant chose qui s'éteindra mais seulement quand on aura déposé la moitié du véhicule pour y accéder Main d'œuvre pas prise sous garantie car cela ce passe bizarrement toujours peu après la garantie n'es ce pas ? Et là la guerre commence; avocats et experts s'ils sont en option avec le véhicule prenez les je vous le conseil si toutefois ils sont vraiment de votre côté. Vous allez me dire "mais il faut changer de véhicule à la fin de la garantie"!!! Tout le monde n'a pas les moyens de changer de voiture tous les 1,2 ou 3 ans et de plus pas sympa pour le prochain acquéreur, c'est d'ailleur à cause de cette mentalité qu'on en est tous là ou vous savez. Suite à l'un des nombreux vices caché qu'a eu mon véhicule diesel (d'un constructeur français que certains reconnaitrons après cette info), à 80 000 Km, après que la courroie accessoires se soit réunie avec la courroie de distribution à cause d'une pièce nommée tendeur dynamique on a osé m'affirmer que la pompe à injection s'est grippée et que cela a été la cause de cette panne. Quand vous n'êtes pas mécano et si vous n'avez pas de bon conseillés à vos coté, c'est pour qui la facture hein c'est pour qui ??? Un vice caché qui coûte tout de même 3200 €... Alors voilà si un PDG de ces firmes me lit, peut il arranger cela en faisant ajouter une option qui serait de serie que l'on appelerai confiance ??? Merci

c'est trop moche. Je prefere 100 fois la première version, plus arrondi, la le carrossier c'est plutot le gars de la pub 206, rappeler vous avec l'elephant. Mais bon les gouts et les couleurs. On sait deja le prix en diesel ??????

génial le c4 dommage la plage avant " trop haute ????? quand tu es assis on dirait qu'on va décoler dommage..

Génial, nouvelle génération de monospace, seul point choquant c'est le manque d'habillage des rétros interrieur. Pour moi c'est en commande et avec la BV robotisée c'est une nouvelle façon de conduire La conduite ZEN ou encorre la conduite cool colle à cette C4 picasso

personnellement je l'ai éssayé , et je l'ai trouvé sensas  surtout avec la BMP6 ,TRES MANIABLE ET MOINS FATIGUANT A CONDUIRE . J'avais un C8 pack luxe que j'ai revendu a 100 000 kms et je le regrétte . le c4  picasso ;je le trouve trés bien et j'ai , perso éssayé divers marque ,et je reviens toujours dessus car au point de vue accésibilité (le meilleur) ,bourré certe d'électronique mais il va falloire  si faire car maintenant ds n'importe quoi il y en a .La coupe est jolie ,le moteur en 136 cv a du répondant ,consomation raisonnable , point de vue confort  , impec.  (car j'ai des problémes de dos ) SEUL BEMOL  LE PRIX

 bravo tres belle voiture qui fera des heureux !!!

on est ce que je peu trouver une c4 picasso moins chere? avez vous des sites et adresses? merci d'avance  

je suis pour opel, donc les allemande, mais la, comme je suis pour les familiales, donc la zafira je trouve que la c4 et plus belle que la zafira actuellement !!!