Comme Marius vous l'a si bien annoncé, voici une petite récap du Championnat d'Europe des rallyes.

Nous vous avions dit il y a quelques temps, la signature de Simon Jean-Joseph (associé à Jack Boyère) avec Citroën Sport pour un engagement dans le championnat d'Europe des Rallyes avec une C2 S1600. Cette union tardive laissait tout juste le temps de faire fabriquer les combinaisons et de trouver une position de conduite adéquate avant de débuter ce week-end au rallye Mille Miglia, ouverture de la saison.

Après un départ prudent où le pilote prenait en main son auto, le rythme s'est rapidement accéléré jusqu'à ce que le pilote martiniquais fasse parler la poudre en signant un meilleur temps dans la 3eme spéciale et prenant par la même occasion la tête du classement S1600. Malheureusement, une crevaison dans la spéciale 6 les faisait dégringoler. Pourtant en fin de première journée, ils étaient déjà revenus en 2nde position de classe.

Contre-temps désagréable et frustrant pour un équipage qui n'a que 2 rallyes pour convaincre des investisseurs de partager l'aventure. Toutefois, ces premiers kilomètres sont plein d'espoir puisqu'autant la voiture que le pilote ont confirmé leur vélocité. Tous les espoirs sont encore permis.

Au terme du rallye c'est Giandomenico Basso qui l'emporte sur une Fiat Grande Punto S2000 battant de 38 s, la Peugeot 207 S2000 de Luca Rossetti. En S1600, Yvan Paire emporte la classe sur une Renault Clio S1600

Communiqué officiel

La course de la Citroën C2 S1600 de Simon Jean-Joseph et Jack Boyère s'est arrêtée au 15e kilomètre de l'épreuve chronométrée numéro 10, à la suite d'une panne électrique. La deuxième étape du 31e Rally 1000 Miglia, qui marquait les débuts du Championnat d'Europe des Rallyes 2007, l'ERC, se composait de deux passages dans une boucle de trois spéciales, pour un total de plus de 150 kilomètres contre le chronomètre.

« Les spéciales suivantes nous ont donné l'occasion d'augmenter notre avance et de devancer les concurrents inscrits en ERC » expliquait-il.

Retardé par une crevaison dans l'ES6, le pilote des Antilles avait terminé l'étape en boulet de canon.

« Durant l'après-midi, nous avons attaqué fort pour réduire notre retard. Cela m'a permis de constater que le travail effectué de concert avec Alexis Avril (Responsable Technique Compétition Client) et toute l'équipe PH-Sport portait ses fruits. Le set up de la C2 me convenait bien et nous nous sommes hissés dans les dix premiers du classement (10e ES7/9 et 9e ES8) ce qui n'était vraiment pas gagné au départ.»

Déjà revenu à la deuxième place du S1600 au moment de s'élancer ce matin, Simon fondait beaucoup d'espoirs sur cette seconde journée.

« Nous avons constaté que nous sommes capables de rouler très vite avec la C2 dont le potentiel nous permet de jouer les premiers rôles. »

L'offensive était à l'ordre du jour. Avec une seule roue de secours embarquée dans le coffre pour limiter le poids, Simon et Jack quittaient l'assistance fermement décidés à essayer de revenir sur leurs adversaires du S1600 et de l'ERC. Une panne électrique dans l'ES10 les a empêché d'atteindre ces objectifs.

« C'est vraiment frustrant » déclarait Simon, « la voiture s'est arrêtée et nous ne sommes pas parvenus à la remettre en route. Il s'agit d'une panne bénigne. C'est regrettable. Nous avions, sans doute, la possibilité de réaliser un bon résultat. De cette mésaventure, je retiens les temps signés hier ainsi que l'excellent feeling que je commence à éprouver au volant de la Citroën C2 S1600. Ce rallye nous a également permis d'entamer une collaboration positive avec PH-Sport et les membres du staff Citroën. »

Déplorant lui aussi ce retrait, Yves Matton, Responsable Compétition Client, concluait :

« Il est vraiment dommage que l'excellent travail fourni par les équipes Citroën Sport et PHSport soit gâché par le défaut de fabrication d'une pièce d'un de nos fournisseurs. Auparavant, les performances signées par Simon et Jack ont démontré que la C2 est en mesure de rivaliser avec les concurrents de l'ERC. C'est encourageant pour la suite de la saison où il faudra impérativement se montrer à la fois rapide et régulier.»

Citroën Sport, Total, BFGoodrich, le Conseil Régional Champagne Ardennes, le Conseil Général des Ardennes, le Conseil Régional Martinique et GTS Automotive sont les partenaires de Simon Jean- Joseph et Jack Boyère dans le cadre de leur participation au Championnat d'Europe de la FIA des Rallyes 2007.

Classement

1 1 ABARTH & C. S.p.A. I N 1 Fiat Grande Punto S200 3:13'25.4 3:13'25.4 BASSO Giandomenico I 4 1 DOTTA Mitia I

2 15 RACING LIONS S.r.l. I N 2 Peugeot 207 S2000 3:14'03.3 3:14'03.3 37.9 37.9 ROSSETTI Luca I 4 2 CHIARCOSSI Matteo I

3 11 RALLIART ITALIA S.r.l. I N 3 MITSUBISHI LANCER EVO 3:14'50.4 3:14'50.4 1'25.0 47.1 ANDREUCCI Paolo I 4 3 MITSUBISHI RALLIART ANDREUSSI Anna I

4 10 MRT BY NOCENTINI I N 4 MITSUBISHI LANCER EVO 3:14'59.6 3:14'59.6 1'34.2 9.2 CANTAMESSA Luca I 4 4 CAPOLONGO Piercarlo I

5 16 MRT BY NOCENTINI I N 5 MITSUBISHI LANCER EVO 3:15'08.4 3:15'08.4 1'43.0 8.8 DALLAVILLA Andrea I 4 5 ATENEO ROCCO Tommaso I

6 12 SUBARU ITALIA I N 6 Subaru Impreza STI N/1 3:15'17.8 3:15'17.8 1'52.4 9.4 LONGHI Piero I 4 6 AIMONT RACING TEAM IMERITO Maurizio I

7 20 SUBARU ITALIA I N 7 SUBARU IMPREZA STI 3:16'23.9 3:16'23.9 2'58.5 1'06.1 AGHINI ANDREA I 4 7 CERRAI Massimilia I

8 21 SOTTILE Sandro I N 8 MITSUBISHI LANCER EVO 3:17'40.7 3:17'40.7 4'15.3 1'16.8 SOTTILE Sandro I 4 8 HAWK RACING CLUB NARI Marco I

9 19 PEREGO Andrea I N 9 MITSUBISHI LANCER EVO 3:17'54.2 3:17'54.2 4'28.8 13.5 PEREGO Andrea I 4 9 RUBICONE CORSE DE LUIS Daniele I

10 22 MRT BY NOCENTINI I N 10 MITSUBISHI LANCER EVO 3:20'10.3 3:20'10.3 6'44.9 2'16.1 GIANFICO Fabio I 4 10 RUBICONE CORSE TOLINO Roberto I

11 5 ILIEV Dimitar BG N 11 Mitsubishi Lancer 3:20'55.5 3:20'55.5 7'30.1 45.2 ILIEV Dimitar BG 4 11 R YANAKIEV Yanaki BG

12 28 PAIRE Ivan I A 1 Renault Clio S1600 3:21'25.6 3:21'25.6 8'00.2 30.1 PAIRE Ivan I 6 1 PROSERVICE MANCINI Corrado I

13 31 SPINONI Andrea I A 2 Renault Clio S1600 3:22'29.8 3:22'29.8 9'04.4 1'04.2 SPINONI Andrea I 6 2 MIRABELLA MILLE MIGLIA SPINONI Sergio I

14 27 SIGNOR Marco I A 3 Renault Clio S1600 3:22'57.3 3:22'57.3 9'31.9 27.5 SIGNOR Marco I 6 3 MILLENIUM LAMONATO Dino I

15 30 BOTTARELLI Marco I A 4 Renault Clio S1600 3:23'47.7 3:23'47.7 10'22.3 50.4 BOTTARELLI Marco I 6 4 POWER CAR TEAM PIARDI Marco I

16 42 DIONISIO Ermanno I N 12 MITSUBISHI LANCER EVO 3:24'28.1 3:24'28.1 11'02.7 40.4 DIONISIO Ermanno I 4 12 BOERO Lorena I

17 18 RALLIART ITALIA S.r.l. I N 13 MITSUBISHI LANCER EVO 3:22'22.2 2'10 3:24'32.2 11'06.8 4.1 GAMBA Matteo I 4 13 MITSUBISHI RALLIART GUZZI Giancarla I

18 29 TOSINI Luca I A 5 Renault Clio S1600 3:24'56.4 3:24'56.4 11'31.0 24.2 TOSINI Luca I 6 5 Sport Racing Team PEROGLIO Roberto I

19 4 CERSANIT RALLY TEAM PL N 14 Fiat Grande Punto S200 3:26'06.9 0'10 3:26'16.9 12'51.5 1'20.5 SOLOWOW Michal PL 4 14 CERSANIT RALLYTEAM R BARAN Maciek PL

20 51 COMINELLI Ivan CH A 6 Renault Clio Willams 3:27'07.5 3:27'07.5 13'42.1 50.6