Suite de notre présentation de la saison 2007 du Championnat de France des rallyes entamée ici.

Les Super 2000 vont faire leur apparition cette année et alimenter la classe A7S. Seulement, à quelques semaines, un certain flou demeure quant à la réelle consistance de ses rangs. Jérôme Grosset-Janin (vainqueur au Rouergue et à Morzine l'an dernier) et le Corse Claude Chossat disposeront de Fiat Grande Punto. D'autres exemplaires de la Fiat, préparés par Barroso Sport, attendent encore confirmation de leur programme (et pilotes). Du côté des Peugeot 207, BSA et Enjolras Sport seraient en train de préparer respectivement un et deux exemplaires.

L'an passé, le Groupe GT a fait une entrée remarquée dans le championnat avec des voitures aussi désirables que les Porsche 911 (type 996) ou Aston Martin V8 Vantage. On sait d'ores et déjà que François Delecour sera de cette campagne-ci, ce dont on se réjouit d'avance. Gilles Nantet (vainqueur de la Coupe de France 2004), Frédéric Chambon (Champion de France des Rallyes VHC 2005), José Barbara, Jean-Nicolas Hot et Michel Civade ou encore Hervé Véricel ont eux aussi opté pour une Porsche (996 ou 997 selon les cas). Tous ces « pilotes Porsche » devraient être ponctuellement rejoints par d'autres au volant d'Aston et Lotus.

Plusieurs modifications affectent le Trophée Michelin. Les primes acquises par les pilotes seront désormais attribuées après deux (et non plus trois) participations. Parmi les postulants au trophée, on comptera Eric Mauffrey (Peugeot 306 Maxi ex-Cuoq), Pascal Enjolras (qui doit encore choisir entre Peugeot 206 CC, RC et 207 Super 2000), Patrick Rouillard (Toyota Celica) pour les plus en vue.

Du côté de la nouvelle Suzuki Rallye Cup FFSA, le plein des engagés est fait. Les 24 Swift 1.6 Sport groupe N proposées par Suzuki France via son réseau de concessionnaires ont trouvé Parmi les pilotes favoris on retiendra les noms de Yoann Bonato, Boris Carminati, Cyril Audirac, Pierre Marché et Benjamin Perrin.

Photo: Marius Guérin