Alors que le double Champion du Monde Fernando Alonso prenait, chez lui, un bain de foule, un autre Champion du Monde, espagnol comme Fernando Alonso et tout aussi titré, essayait pour la deuxième fois et par pur plaisir une R25 sur le circuit de Barcelone. Carlos Sainz, double Champion du Monde des Rallyes avec une Toyota s'est installé le week-end dernier au volant de la Renault R25, pour faire mieux que lors de son premier test le 19 octobre sur le circuit de Silverstone. Le pilote espagnol voulait constater par lui-même les sensations que l'on peut avoir à bord d'une F1. "Ce fut une expérience unique, indescriptible. Les sensations que l'on ressent ne sont pas comparables à celles que l'on a au volant d'autres voitures. J'ai eu l'occasion d'essayer un avion de chasse, une moto de Grand Prix, mais ça, c'est au-dessus de tout. La F1 impose le respect. Ce n'est pas un jeu pour les enfants. Cela demande une préparation intense, même pour un roulage de ce type. Il faut découvrir la voiture peu à peu, étant donné que je suis assez large d'épaules, j'avais des difficultés dans certains virages, surtout dans le virage lent qui donne accès au stade. Là-bas, je n'arrivais pas à tourner le volant complètement à gauche, mais grâce à l'aide des mécaniciens de l'équipe Renault, j'ai réussi à améliorer ma position pour le dimanche, mais sans que ce soit totalement confortable. Les accélérations, le freinage, l'adhérence... tout est exceptionnel avec cette voiture. Je revenais de Tunisie où j'ai essayé le Touareg en vue de préparer le Dakar et je peux vous dire que passer du désert à la F1, c'est le changement le plus important que vous pouvez faire en sport automobile. Ce sont deux disciplines totalement différentes. C'est comme passer d'une galaxie à une autre. Pour maîtriser une monoplace de F1, il faut être un vrai athlète. Tout le corps est mis à contribution, surtout le dos, mais le cou aussi. J'ai très peu roulé, mais j'étais épuisé. En ligne droite, mon casque se soulevait et je ne pouvais plus voir mon panneau de contrôle et ceci est dû au fait que je suis un peu plus grand que les pilotes de l'équipe Renault. C'est tellement important l'aérodynamique en F1, qu'il a fallu mettre un autre déflecteur devant moi afin d'éviter les turbulences et empêcher mon casque de se soulever. Une F1 est dessinée autour des dimensions des pilotes qui vont la conduire et ça, c'est unique dans le sport automobile. Essayer cette Renault de F1 est l'une des plus belles expériences de ma vie. » A déclaré Carlos Sainz