Par
Pierre Desjardins -
le Mardi 22 janvier 2008
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Pour Cadillac, pas besoin d'analyser les chiffres jusqu'au millième : que ce soit pour ses taux de CO2 ou ses émissions polluantes, la marque américaine bat tous les records, sauf pour ses diesels modernes hérités du groupe GM.
A noter la très piètre prestation de l'Escalade, dont les taux de CO et de HC crèvent le plafond, à se demander comment il peut être homologué pour les routes européennes.
Toutes les mesures sont en g/km.
Moyenne de la gamme :
| VERSIONS | | | | REJETS CO | | | | REJETS HC | | | | REJETS NOx | | | | REJETS Particules |
| Cadillac | | | | 0,510 | | | | 0,052 | | | | 0,059 | | | | |
| Diesel | | | | 0,092 | | | | 0,010 | | | | 0,198 | | | | 0,001 |
| Essence | | | | 0,614 | | | | 0,063 | | | | 0,024 | | | | |
Modèle par modèle :
| VERSIONS | | | | REJETS CO | | | | REJETS HC | | | | REJETS NOx | | | | REJETS Particules |
| Cadillac CTS | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2.8 - V6 | | | | 0,537 | | | | 0,066 | | | | 0,019 | | | | |
| 2.8 - V6 Auto | | | | 0,328 | | | | 0,073 | | | | 0,041 | | | | |
| 3.6 - V6 | | | | 0,497 | | | | 0,058 | | | | 0,037 | | | | |
| 3.6 - V6 Auto | | | | 0,503 | | | | 0,056 | | | | 0,024 | | | | |
| Cadillac STS | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3.6 - V6 Auto | | | | 0,466 | | | | 0,073 | | | | 0,045 | | | | |
| 4.6 - V8 Auto | | | | 0,437 | | | | 0,053 | | | | 0,010 | | | | |
| 4.6 - V8 Auto AWD | | | | 0,688 | | | | 0,071 | | | | 0,005 | | | | |
| 4.4 - V8 Auto | | | | 0,570 | | | | 0,057 | | | | 0,021 | | | | |
| Cadillac SRX | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3.6 -V6 Auto | | | | 0,690 | | | | 0,059 | | | | 0,022 | | | | |
| 4.6 - V8 Auto | | | | 1,362 | | | | 0,106 | | | | 0,033 | | | | |
| Cadillac XLR | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4.6 - V8 Auto | | | | 0,560 | | | | 0,082 | | | | 0,006 | | | | |
| -V 4.4 - V8 Auto | | | | 0,838 | | | | 0,087 | | | | 0,014 | | | | |
| Cadillac Escalade | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 6.2 - V8 Aut | | | | 1,972 | | | | 0,101 | | | | 0,007 | | | | |
| Cadillac BLS | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2.0T 175ch | | | | 0,540 | | | | 0,040 | | | | 0,010 | | | | |
| 2.0T 175ch Auto | | | | 0,430 | | | | 0,060 | | | | 0,020 | | | | |
| 2.0T 210ch | | | | 0,770 | | | | 0,050 | | | | 0,020 | | | | |
| 2.0T 210ch Auto | | | | 0,790 | | | | 0,060 | | | | 0,020 | | | | |
| 2.8T V6 | | | | 0,268 | | | | 0,061 | | | | 0,044 | | | | |
| 2.8T V6 Auto | | | | 0,212 | | | | 0,072 | | | | 0,036 | | | | |
| 1.9D 150ch | | | | 0,064 | | | | 0,010 | | | | 0,192 | | | | 0,002 |
| 1.9D 150ch Auto | | | | 0,024 | | | | 0,005 | | | | 0,196 | | | | 0,001 |
| 2.0T E85 Auto | | | | 0,430 | | | | 0,060 | | | | 0,020 | | | | |
| 1.9D 180ch | | | | 0,226 | | | | 0,019 | | | | 0,196 | | | | 0,000 |
| 1.9D 180ch Auto | | | | 0,053 | | | | 0,007 | | | | 0,207 | | | | 0,000 |
| 2.0T E85 | | | | 0,540 | | | | 0,040 | | | | 0,010 | | | | |
| Cadillac BLS Break | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2.0T 175ch Auto | | | | 0,430 | | | | 0,060 | | | | 0,020 | | | | |
| 2.0T 210ch | | | | 0,770 | | | | 0,050 | | | | 0,020 | | | | |
| 2.0T 210ch Auto | | | | 0,790 | | | | 0,060 | | | | 0,020 | | | | |
| 2.0T E85 | | | | 0,540 | | | | 0,040 | | | | 0,010 | | | | |
| 2.0T E85 Auto | | | | 0,430 | | | | 0,060 | | | | 0,020 | | | | |
| 1.9D 150ch | | | | 0,064 | | | | 0,010 | | | | 0,192 | | | | 0,002 |
| 1.9D 150ch Auto | | | | 0,024 | | | | 0,005 | | | | 0,196 | | | | 0,001 |
| 2.8T V6 | | | | 0,240 | | | | 0,058 | | | | 0,069 | | | | |
| 2.8T V6 Auto | | | | 0,136 | | | | 0,058 | | | | 0,063 | | | | |
| 1.9D 180ch | | | | 0,226 | | | | 0,019 | | | | 0,196 | | | | 0,000 |
| 1.9D 180ch Auto | | | | 0,053 | | | | 0,007 | | | | 0,207 | | | | 0,000 |
| 2.0T 175ch | | | | 0,540 | | | | 0,040 | | | | 0,010 | | | | |
| Corvette | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 6.0 - V8 | | | | 0,778 | | | | 0,050 | | | | 0,022 | | | | |
| 6.0 - V8 Auto | | | | 0,637 | | | | 0,046 | | | | 0,027 | | | | |
| Z06 7.0 - V8 | | | | 0,942 | | | | 0,099 | | | | 0,029 | | | | |
Cliquez sur le nom de la marque pour découvrir tous les rejets de la gamme :
Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo .
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Olivier Pagès le Mardi 01 juillet 2008
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210 commentaire(s)
Comme on pouvait le craindre suite aux déclarations récentes de Jean Louis Borloo et aux pertes accumulées (200 Millions d’euros en 6 mois) avec la mise en place du bonus/malus, le gouvernement va réformer cette mesure. Jean Louis Borloo, le ministre de l'Ecologie et du Développement durable a déclaré à nos confères du Parisien aujourd’hui : « Le malus des véhicules extrêmement polluants; sera payé, non plus simplement à l'achat, mais tous les ans".
Pas plus de renseignements pour l’instant mai... |
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Denis Adams le Mardi 01 juillet 2008
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86 commentaire(s)
La rumeur court depuis quelques temps déjà et aujourd'hui, c'est carrément le New York Times qui se pose la question : Nissan mentirait-il sur la puissance réelle de sa stupéfiante GT-R ? Pour Ezra Dyer, la réponse est assez claire. Si l'on connait des exemples marquant d'autos dont la fiche technique annonçait une puissance que personne ne retrouvera jamais sous la pédale (Mazda Miata 2001, Mustang Cobra SVT 1999, Clio RS, Hyundai ...), il sait dorénavant où sont passés tous ces chevaux perdus... |
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Par
Denis Adams le Jeudi 03 juillet 2008
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54 commentaire(s)
La présentation officielle de la future BMW série 7 n'est prévue que pour la semaine prochaine mais le net reste fidèle à sa réputation en donnant les premières images du nouveau vaisseau amiral de la marque à l'hélice. Le teasing n'aura donc pas vécu bien longtemps... Les seules infos dont nous disposons sont ces images qui montrent une évolution plus qu'une révolution. Le design de la dernière série 7 fut le point de départ d'une haine anti-Bangle qui ne cessa de s'amplifier avant de retomber ... |
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Par
Julien Taillandier le Mercredi 02 juillet 2008
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51 commentaire(s)
Après quelques clichés ou l’on pouvait découvrir de manière réelle et concrète la très attendue Megane R26R, voilà d’autres photos qui nous prouvent que l’auto effectue actuellement des tours de la fameuse boucle Nürburgring pour des tests de roulage.. Après l’avoir découverte dans la version très punchy jaune Sirius, on apprécie une délégation complète venant directement de chez RST avec 2 autres coloris qui n’apportent rien de plus il est vrai.. Bien évidemment je vais m’abstenir de critiquer ... |
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Par
Denis Adams le Mardi 01 juillet 2008
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34 commentaire(s)
Le patron du Design Peugeot, Jérôme Gallix, est actuellement en train de repenser totalement la gamme de Sochaux qu'il a pour mission de rafraichir. Et d'après une interview donnée aux confrères d'Autobild, le premier (ou deuxième si l'on prend en compte la RCZ) modèle marquant que Gallix compte présenter est une résurrection du Coupé 504 ! Ce coupé serait de la même taille que le présent Coupé 407 mais son style devrait être nettement moins empesé. Ou comment admettre que le coupé 407 est raté ... |
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