Bentley Continental GTZ: 500 K€ la conversion

Par Marius Guérin - le Mardi 15 avril 2008 | 6 commentaire(s)

La dernière édition du Salon de Genève nous a valu une collaboration peu commune entre Bentley et Zagato basée sur une Continental Speed GT.

Maintenant nous apprenons que la belle, bien dans le style actuel du carrossier, va faire des petits. Une série extrêmement limitée de la Continental GTZ est en effet prévue. Neuf heureux futurs propriétaires d’une Bentley Continental Speed GT auront donc la possibilité de s’offrir une conversion au tarif de base affiché à 550000 euros. L’addition, salée, s’explique assez aisément. Tenez, rien qu’un feux arrière coûte la bagatelle de 50000 euros.




Neuf écrivais-je. Quoi que.. Le premier exemplaire a déjà été vendu. A un tarif avoisinant 800000 euros tout compris. On guettera évidemment un éventuel essai dans la presse pour savoir comment se comporte cette Continental pas comme les autres et si sa conduite se distingue franchement d’un modèle classique.

Source : autoblog.com



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 COMMENTAIRES :
Bentley Continental GTZ: 500 K€ la conversion

50.000€ le feu arrière j'ai du mal à y croire ...

posté par - 2008-04-16@01:33
Bentley Continental GTZ: 500 K€ la conversion

C'est normal. C'est une réalisation a petite echelle, donc similaire a du prototypage. Ce chiffre, aussi effrayant soit-til, n'est pas exorbitant. Est-ce qu'on aurait des chiffres pour comparer avec une P4/5??

posté par Jacky - 2008-04-16@07:18
Bentley Continental GTZ: 500 K€ la conversion

Pas de chiffre de mon côté, Jacky...

posté par Marius Guérin - 2008-04-16@09:17
Bentley Continental GTZ: 500 K€ la conversion

Oui mais feu arrière 30% moins cher sur internet  

posté par Grataus - 2008-04-16@09:33
Bentley Continental GTZ: 500 K€ la conversion

Je crois que la P4/5 c'est 3 millions voiture comprise (pour rappel la enzo c'est 650000E)

posté par Homer S. - 2008-04-16@10:42
Bentley Continental GTZ: 500 K€ la conversion

Le prix de la P4/5 complete était je crois de 4million de dollar, plus l'apport de la Enzo. Mais je pense que la P4/5 a été beaucoup plus étudiée (structure, style, soufflerie,...) que la Benthley qui n'est "que" une evolution de style.

posté par Jacky - 2008-04-16@12:57

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