Véritable échec économique pour l’Etat, le système de bonus écologique sera rendu plus strict et surtout moins généreux. Dès le 1er janvier 2010, les seuils et les montants seront revus à la baisse. Quels véhicules pourront encore prétendre au super bonus ?

Instauré en 2007 pour inciter les automobilistes à acheter des véhicules propres, le système de bonus écologique a explosé les prévisions du gouvernement. Combiné à la prime à la casse, l’effet bonus a dopé les ventes de voitures « propres » (moins de 120 g/km) de 45 % !

Un résultat plus que satisfaisant pour l’écologie. Malheureusement pas pour les finances publiques, qui cherchent à réduire d’urgence le budget colossal alloué à ce système : 600 millions d’euros par an. Comme le prévoyait le Grenelle de l’environnement signé par le président, les seuils seront réduits de 5 grammes (initialement) tous les deux ans à partir du 1er janvier 2010. Ils seront réduits en réalité tous les ans à compter de 2011. Un coup dur qui s’ajoute à la disparition programmée de la prime à la casse mais aussi à l’abaissement du montant des bonus. Effectivement, les tranches qui concernent plus de la moitié des acheteurs de voitures seront revues à la baisse.

Barème bonus écologique actuel


 Moins de 60g de CO2/km = 5000 €
 Moins de 100 g de CO2/km = 1000 €
 Entre 101et 120 g de CO2/km = 700 €
 Entre 121 et 130 g CO2/km = 200 €

Barème bonus écologique 2010


 Moins de 60g de CO2/km = 5000 €
 Entre 61 et 95 g de CO2/km = 1000 €
 Entre 96 et 115 g de CO2/km = 500 €
 Entre 116 et 125 g de CO2 /km = 100 €

La zône neutre se situera désormais entre 125 et 155 g de CO2/km


Les prétendants au superbonus


Smart Fortwo Cdi

Avec à peine 54 chevaux sous le capot, la petite Smart en version Cdi affiche les meilleurs taux de CO2 du marché pour une motorisation thermique. Seulement 88 g de CO2/km ! Elle octroie le bonus de 1000€ avec une marge de tolérance, en fonction des seuils, valable encore deux ou trois ans. 11 750 € sont nécessaires à son acquisition. La Fortwo éligible au super bonus est également disponible en version cabriolet.

Notre avis : Plus puissante qu’auparavant, la petite Smart propose affiche des niveaux de consommation très bas (3.3L/100 en cycle mixte). Cette augmentation de puissance est très bienvenue, puisqu’il s’agissait d’un point noir par le passé. L’agrément est supérieur, malgré une boite de vitesses automatique toujours aussi désagréable et un confort toujours passable.

Volkswagen Polo Bluemotion

La nouvelle Polo est disponible avec le pack BlueMotion. Le TDI 90 ch ne réclame que 3.8 l/100 km et n’émet que 96 g/km de CO2. Une version 1.2 TDI (3 cylindres) de 75 ch associée à un Stop & Start est attendue dès 2010. La consommation est de 3.3 l/100 km pour des émissions de 87 g/km de CO2. Ce qui fera de cette Polo BlueMotion la nouvelle championne du monde du CO2, devant la Smart Cdi.

Notre avis : plus grande, plus d’agrément et des niveaux encore plus bas. Entre la future Polo Bluemotion et l’actuelle Smart Cdi, il n’y a pas photo !




Bonus de 5000 €

Le gouvernement a étonnement maintenu la prime de 5000 € pour les véhicules émettant moins de 60 grammes de CO2 par km. Seulement, à l’heure actuelle, aucune voiture thermique n’est en mesure d’atteindre ce seuil. Seul un véhicule électrique est capable de l’obtenir. Et pour le moment aucun véhicule électrique n’est vente sur le territoire. La prime concernant les véhicules hybrides devrait rester à 2000 €. Elle concerne bien évidemment des véhicules comme la Toyota Prius ou encore l’Honda Insight mais aussi les véhicules fonctionnant au GPL.