Carrément une voiture de garçon décoiffeur ça ! Wouhou !

Dommage que BMW n'ait pas anticipé l'arrivée du V8. Pourtant certainement plus sportif, il parrait déjà obsolète comparé à la SLK 55 AMG.

Ritchy,assez d'accord pour la sportivité mais si on suit ton raisonnement une 911 est obselète par rapport à un pick up V8 ricain... UN modèle d'équilibre à n'en pas douter, et le coupé aura surement une rigidité hors pair.. miam

Un pick up américain n'a rien à voir avec une 911. Il faut comparer ce qui est comparable. La Z4 M est exactement à BMW ce qu'est la SLK 55 AMG à mercedes. La 911 n'a pas d'équivalent. De plus, dans 1 an, le V8 remplace le 6 en ligne pour la M3. Et il n'y a pas de V10 prévu pour la nouvelle classe C...

alors si il faut comparer ce qui est comparable laissons BMW d un coté et comparons mercedes a john deere plutot ca sera plus juste

Restylées ou pas, les nouvelles BM sont laides. Je ne me lasse pas de regarder mon SLK que je trouve plus beau tous les jours, et même si mon 350 n'a pas la pèche du 55 de Ritchy je ne le changerais pas pour un Z4 M. Et puis ... toujours pas de capote rigide.

personnellement je trouve que la plus belle reste le z3 m un muste qui ne se demodera jamais faut remonter au temps de la type e ou de la 300sl de merde pour comparer bon c'est vrais la nouvelle slk est stylée mais son prix est exagéré en rapport avec un z3 m et puis mois j aime le z3 c'est la plus belle si si je vous jure ce sont les nana qui le disent ok alors meditez tous la dessus.

je voulais aussi dire au pro americain de merde que s'il veut comparez des voitures ricaines a une bmw qu'il vienne se frotter a un z8 s'il connait on verras alors ou elles seront ces ricaines et puis pour le toit rigide faut comparez se qui est comparable un roadster doit garder ca tradition de coupé cabriolet de deux place il sait le pro ricain que le z3 et le z4 ont ete elaborés et fabriqués à Atlanta et que ces voitures sont avant tout destinés au marché americain on vois que tu n'a jamais ete en arizona je doute que tu es besoin d'un toit la bas il pleut 1 fois par an et encore alors avoir un coffre a bagage ou un toit en pleine canicule faut rester logique non.moi je prefere avoir un coffre.ps je connais pas d'americaine qui on un toit pliant? normal c'est peugeot qui en detient le brevet cocorico et mercedec on un droit d'exploitation parce qu ils travaille ensembles sur l'elaboration de 4x4 peugeot vous rappelez vous de la p4 militaire chassis mercedes et moteur peugeot , voila pourquoi bmw n'en fait pas car bmw est capable tout seul de tout faire et c'est aussi pour ca qu'une bmw reste une bmw unique

le meilleur cest le z4 M mais le 3.0i reste plus fidele et plus agressif tout de meme cest l'originale

Moi j'aime bien la Z4

Etant moi meme possesseur d'un Z4 2L5"seulement" , je dois dire que le Z4M est magnifique. En plus connaissant les moteurs et les chassis BM le pilotage de ce bolide doit etre un pur bonheur. Peut etre ce sera ma prochaine..... meme si j'aime bien aussi le SLK

c vraiment 1e voiture craconte c la plus belle voiture que j'ai jamais rêver je l'adore bravo BMW

salut cava

I just purchased an 2003 Z4 with 38,000 easy miles. Car still looks new - hats off to BMW paint. I fell in love with exterior lines and am happy to say I park one in my garage now. Sunny weather in AZ makes this a perfect spot to zoom freely, top down. My fiance is 6'3" and I am 5'2" so it was a challenge to find a sports car, specifically a two seater with BMW seat switch, that could comfortably accommodate our size difference and allow for enough head and knee room for him, and one I could easily see over the steering wheel and still be able to reach the pedals. Z4 fits the bill perfectly. Of course with the top down (power top is the only way to go - smooth and quick) there is plenty of head room and surprisingly not too much air flow in the car. I will probably look for a windscreen for those days when a windblown look won't do, but as I said, wind is not excessive. I have one question for another lucky Z4 driver. I bought the 3.0 automatic transmission. Power is plenty both out of the block and for passing. When I slow down though, there is a noticeable clunk when shifting down from 2nd. Should I be concerned? Is this typical?