Chez G-Power on aime plusieurs choses :

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Donc vous avez sûrement encore en tête la tonitruante M5 de 730 chevaux, et la non moins radicale M6.. Il était par conséquent logique que le Z4 passe aussi a la casserole et reçoive à son tour son compresseur.. Bon on s’attendait à une version radicalement méchante, mais le différentiel par rapport à la version M peut sembler un poil décevant.. Enfin il faut relativiser, car en partant de la base du 6 en ligne 3l, atteindre 375 chevaux reste une performance tout à fait acceptable.. Les performances sont coquettes puisque le cabriolet passe la barre des 100 km/h en 4.9 secondes, et la barre des 200 en 15.1 secondes pour une vitesse maximale de 300 km/h..

Afin que les trains roulants ne soient pas trop dépassés par les évènements, la suspension troque ses pompes à vélo d’origines contre des combinés réglables alors qu’un système de freinage en 380mm trouve sa place bien au chaud dans les jantes de 20 pouces..

Esthétiquement ça se limite, aux éléments maison, rien de réellement délirant mais c’est mieux comme ça !!!