désolé mais 6000 tours ???? j'ai honte c'est surement un tres bon moteur.....pas pas digne du departement M M3 e46 = 8000 tours M5 e60 = 8250 tours M3 e92 = 8400 tours je suis super déçu que le departement M "se contente" de 6000 tours, meme si les perfs sont là !

lucas ils disent 555ch disponible à partir de 6000t/min jpense qu'elles montent un peu plus ds les tours 

alalalalala encore un qui parle de couple et balance des chiffres sans jamais avoir vu une courbe de puissance/couple de sa vie...

Bravo BMW!!! Magnifiques voitures et encore une nouvelle performance de l'équipe d'ingénieurs!!!

Quelle connerie ces pahydermes qui arborent le badge M... à l'heure du downsizing et des réductions de poids, BMW fait un grand pas de l'oie dans la bonne direction. Et c'est quoi la suite? Un moteur de F1 dans un monospace? Ah, on me signale que ça a déjà été fait...

Je ne suis pas du tout contre ces modèls ///M. De toute façon bientôt il n'y aura peut-être plus de moteurs haut-régime à moins de rouler en Ferrari, Maserati ou Lamborghini. La Porsche GT2 et la Nissan GT-R sont des hautes performances turbo. Les moteurs Mercedes étant atmo par exemple le 6.2l V8 ne dépassent pas les 8.000 tr/min, leur couple de 630 Nm est atteint à 6.800 tr/min. C'est très bien mais ce n'est pas comme le V8 des M3, dont personnellement je trouve le couple est un peu faible. Sinon j'attend avec impatience la M3 CSL E92 qui devra être devoilé en septembre à Francfort. Mais en faite pourquoi on critique les X5 M et X6 M et pas la ML 63 AMG, la Cayenne Turbo S ou la pire de toute, la plus poluante, la plus lourde, la moins performante, et presque la plus chère, l'Audi Q7 V12 TDI? 

Vilain l'avant... on voit tout par transparence!!!  Et c'est disproportionné par rapport à l'arrière où il n'y a presque rien d'agressif... Franchement pas emballé mais connaissant BM ils n'auront sûrement pas laissé le plaisir de côté. Dommage pour cet avant trop "jacky".

wa un 0-100 km/h en 4.7sc dans un 4x4 qui pese, aller on va dire 2100 kg, les gars imaginez vous les perf de la prochaine M5 !!!!!!!!!!!!!!!! ADIEU   E63 AMG !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! je souhaite feliciter les ingenieur c'est du beaux boulot les gars

2200 2300 kilos Certes c'est un moteur performant, mais un bon une remise à niveau du v10 porté à 550 cv aurait été plus adapté et la mélodie bien plus envoutante qu'un simple v8 twin turbo.

Ces X5 et X6  M pèsent exactement 2380 kg. La future série M5 F10 devra peser entre 1850 et 1900 kg si pas moins. De plus sa boite de vitesse sera une M DKG, alors on pourrait penser que son 0-100 km/h se fera en 4.2 sec. La M6 F12 en 4.1 sec. J'imagine ce moteur swapé dans une M3 E92...ou la future M3 F32....

Une reflexion: C'est le premier modèle ///M doté de 4RM. Cela veut-il dire que comme pour presque toutes les motorisation chez BMW on à le choix entre sDrive (propulsion) et xDrive (4RM) on pourrai peut-être avoir le même choix avec les modèles ///M. Dans ce cas là, pourquoi rouler en Audi RS? Mais pour moi personellement c'est pas une bonne tenu de route, c-à-d 4RM qui fait une voiture de sport, mais la propulsion avec des pneus plus larges à l'arrière.

X5M 0–100 km/h s: 4,7   0–200 km/h s: 16,9   0–1.000 m s: 23,5 Alors avec 500 kilos de moins, si ce moteur équipe les futures M5 et M6, aie aie aie. Je pense pas que les ///M ( 3 - 5 - 6 ) passeront en 4rm, remarque, les turbos viennent remplacer les fabuleux atmos aux régimes :/ Une sportive qui se respecte est une propulsion non ? Une M3 ca se pilote, une 4rm ca se conduit.

BMW explore une nouvelle voie pour écouler ses gros 4x4 devenus les icones d'une autre époque. Alors, pour continuer à produire ces véhicules à fortes marges, BMW essai le créneau des enclumes à fort potentiel sportif. Mais comme tout potentiel, celui-ci reste à confirmer. Depuis quelques jours, les marchands de pneumatiques se frottent les mains; passer une telle puissance au sol avec plus de 2 tonnes à faire tourner, l'électronique ou plus humblement appelée - aides à la conduite - consommera de beaux volumes de gommes. Un magazine parlait il y a quelques mois de 5000 kms de durée de vie pour ceux-ci.. Mais les clients potentiels de ces pachidermes, se foutent de tous ces défaults indécents. 500 ch, indispensable pour aller de la Défense à Neuilly.. ou traverser Beverly hills à 45 km/h.. Mais p..... moi aussi j'en veux un, m'en fous de cette consommation de pneux aussi impressionnante que celles des carburants, de cet entretien couteux, moi aussi j'en veux un m'sieur BMW pour avoir la banane en chatoullaint la pédale de droite. Moi aussi, je voudrais m'en foutre de ces contraintes de pauvres. Alors, Messieurs, vous qui avez eu la chance d'être nés du bon côté du trottoir, ayez un petite pensée pour moi, la à côté de vous, au feu rouge, oui la p'tite caisse à mazout. Je vous laisse partir en premier, sans avoir oublier de fermer la radio et ouvert en grand la vitre pour profiter de ce spectacle auditif.        

 Qu'est ce que c'est que ses deux trucs ignobles !! Ahlalal j'ai hate de voir ces monstres venir par chez moi avec aux commandes de dynamiques bobos, obligés de rouler à 20 km/h sur 1 cm de neige, handicapés par le poids et la monte pneumatique démoniaque de leur véhicules. Eh oui 4x4 ou pas, sur la neige rien ne vaut une légère twingo !!!

On se rappelle quand tu t'es tappé un arbre avec ta Twingo... 1-0 pour l'arbre...

Pour ceux qui ne veulent pas regarder la vidéo entièrement, 2:04 http://www.youtube.com/watch?v=96aQ-qbjcXA Une twingo fait elle mieux ? Avant on observe des freinage, la twingo fait elle aussi bien ?

 Enfin un X5 dans la neige c'est aussi ça: http://www.youtube.com/watch?v=N_RVaFXsu9U

@BMW = Petite kékette: Et la RS6 4RM sur sol sec: www.youtube.com/watch.

Toute la différence entre une vidéo promotionnelle et la réalité... Merci ''BMW=Petite kékette'' ! ( @fanbmw : tu connais les circonstances de l'accident ? C'était un gars en BMW qui doublait alors que l'Audi venait en face... L'Audi l'a évité comme il a pu. No comment... )

A ma droite, les kéké en Audi, à ma gauche les kéké en BMW. Résultat : Macth (de gros) nul (s).

Et toi, l'arbitre du match : aux chiottes...  

il en faut pour tous les gouts, cela aurai eté etonnant qu il ny ai pas de critiques... Ces versions ont au moins le merite d'exister. Et qd le cayenne turbo est sorti on a entendu dire : Que fait BMW ? Voilà la reponse de bmw ! Et de quelle maniere ! La France ? Le pays des râleurs bien sur...

On peut toujours voit des personnes complexé qui disent que c'est moche, affreux, sert a rien sur la neige, fait kéké ou jacky, a croire que vous, vous roulais en en Maybach, Phantom ou Conti GT tous les jours ou que vous etes jaloux car vous pourrais j'avais vous payéz un engin comme ca . Meme si je trouve l'arriere un peu fade par apport a la gueule avant, ca doit pousser violent, et je sens que les poprio de cayenne turbo S vont se sentir fustré (surtout avec le X6 ...)  

ouais c'est clair certains ont des commentaires de prolétaires, alors que ce seraient les premiers à en acheter un, Bmw, ou autre s'ils en avaient les moyens. Ah oui au fait si le gars peut se le payer, je pense qu'l peut aussi prévoir de s'équiper en pneus neiges. Enfin s'il en a l'utilité, il préfère peut-être le soleil

 Mais pourquoi les pro-BMW, qui font passer les autres pour des prolétaires et des personnes complexées, nous livrent toujours des messages remplis de fautes d'orthographe ? Allez les gars, pas de rancune ! Promis, si un jour je sors de la caste des pauvres prolétaires, mon premier investissement sera de vous acheter un Bescherelle ! 

Pas "les autres", ne généralise pas... juste ceux qui écrivent des commentaires aussi intuiles que le tient... ainsi que ceux de quelques-uns au dessus. ^^

 @16h53 : Aaahh bon ! Bah ça me rassure alors ! Merci à toi de clarifier la situation ! Tiens pour te remercier un petit jeu : Retrouve toutes les fautes d'orthographe dans ton message et tu gagnes un petit "M" à coller à l'arrière de ta tuture. Bonne chance ! 

 et pan, il l'a pas volée, celle-là 

A quoi ca sert

Honnetement ce sont deux très beaux bijoux BMW number one depuis le premier M5 de 1991 personne n'a réussi a faire mieux EN TEMPS ET EN HEURE et non pas quelques années plus tard !!! Person moi j'ai une Passat W8 je m'amuse comme un enfant avec ma voiture alors avec ces beaux ///M ......

avant la M5, y'a eu l'alpina et l'opel omega lotus, toutes les deux devant.

Autre exemple que BMW n'est pas toujours en avance : 1984 : Mercedes 190 (W201) E 2.3 16 ; 1989 : BMW M3 (E30) 2.3. ça fait 5 ans de retard.      A part ça, sympa ta W8  A priori, il est préférable de s'amuser au volant d'une discrète Passat W8 que dans un pachydermique (et déjà obsolète) X5-M ou X6-M... Bonne route, W8 ! 

Faites pas pitié avec le jeu qui a fait quoi en avant. Toutes les marques innovent est améliorent ce qu'ont fait les autres. Ce qui est important c'est ce qu'on à tout de suite, on prend le meilleur, ex : RS6. Ensuite s'il y à mieux peu après, alors on change. Si on à pas les moyens on garde ou on attends. Mon cas: au lieu de prendre une RS6 j'attends la M5 F10 qui sera incomprarablement mieux. Et ceux qui aiment pas BMW prendrons la RS6 et attrendrons la prochaine, et ainsi de suite, ça va sans fin, du moins tant qu'on vit. Pour info les X5 et X6 M font le Ring en moins de 8 min, alors la M5 F10.....

2009-04-09@17:19, il sent le type complexé lui.

vous etes des anes c'est une belle voiture ayighyal si vous me voulez je connais tous sur cette voiture mon msn est : maalilalim@hotmail.com bye mes amis je vous attends

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