Comment oublier le X5 Le Mans ? Il s'agissait d'un prototype initialement prévu et développé par BMW pour tester les limites des prestations dynamiques du SUV, par conséquent la mécanique n'avait bien évidemment rien a voir avec celle des versions définitives et commercialisées. En effet il s'agit d'un V12 développant 700 chevaux, accouplé à une transmission spécifique, et a un ensemble suspension/freinage spécialement développé pour l'occasion.. Esthétiquement les modifications sont légères avec des boucliers sur mesure associés aux élargisseurs d'ailes et a l'échappement double sorties centrales. L'intérieur est allégé de manière conséquente et équipé de vrais siéges baquets.. Et fidèle a son habitude BMW a tenu a prouvé les performances de ce véhicule avec comme unique juge de paix le très éprouvant circuit du Nurburgring... Avec Hans Joachim Stuck au volant le SUV a réussi à signer le chrono tout simplement incroyable de 7 minutes et 49 secondes sur la boucle de 20.8 kilométres.

Pour apprécier la performance voilà les meilleurs chronos du célèbre circuit :

6:55:00 - Radical SR8 [hors catégorie]
7:14:89 - Donkervoort D8 270 RS
7:15:63 - Porsche 996 GT2 EDO Compétition
7:19 - Radical SR3 [hors catégorie]
7:28 - Porsche Carrera GT
7:32 - Pagani Zonda C12 F [non officiel]
7:34 - Koenigsegg CCR
7:40 - Corvette C6 Blue Devil [non officiel]
7:42 - Porsche 996 GT2
7:42 - Corvette Z06
7:43 - Porsche 996 Turbo Techart GT Street
7:44 - Pagani Zonda C12 S
7:45 - Mercedes CLK DTM AMG
7:47 - Porsche 996 GT3 RS
7:49 - BMW Motorsports X5 Le Mans
7:50 - BMW M3 E46 CSL
7:50 - Lamborghini Murcielago
7:52 - Porsche 996 GT3 (2003)
7:52 - Lamborghini Gallardo
7:52 - Mercedes SLR Mclaren
7:55 - Caterham R500
7:56 - Porsche 996 Turbo
7:56 - Ferrari F360 Challenge Stradale
7:57 - Honda NSX Type R (2002)
7:58 - Audi RS4 4.2 V8 FSI
7:59 - Porsche 997 Carrera S
8:02 - Nissan Skyline R33 GT-R
8:03 - Porsche 996 GT3 (1999)
8:04 - Lamborghini Diablo GT
8:07 - Ferrari F575
8:07 - Ferrari F550
8:09 - Lamborghini Diablo SV
8:09 - Ferrari F360 Modena
8:09 - Honda NSX Type R
8:09 - BMW M6
8:10 - Dodge Viper GTS
8:10 - Aston Martin V8 Vantage
8:11 - Mitsubishi Lancer EVO IX
8:11 - Porsche Cayman S
8:12 - Porsche 993 Turbo
8:13 - BMW M5 E60
8:13 - Ferrari F355
8:15 - Porsche 997 Carrera 2
8:15 - BMW Z8
8:15 - Corvette C6
8:16 - Aston Martin DB9
8:17 - Porsche 996 C2
8:17 - Aston Martin Vanquish
8:18 - Ferrari F355
8:20 - Audi RS6
8:20 - BMW M3 E36
8:22 - BMW M3 E46
8:23 - Aston Martin DB7 GT
8:24 - Mercedes SLK 55 AMG
8:24 - Subaru Impreza WRX STi
8:25 - Audi RS4
8:26 - Mercedes Benz SLK 32 AMG
8:26 - Nissan 350Z
8:28 - Porsche 993 C2
8:28 - BMW M5 E39
8:28 - Porsche 964 RS
8:29 - Audi S4 4.2 Avant
8:30 - Maserati Coupé Cambiocorsa
8:32 - Porsche Boxster S
8:32 - BMW M Roadster
8:32 - Lotus Exige (2004)
8:32 - Volkswagen Golf V R32
8:34 - Opel Speedster Turbo
8:34 - BMW Z3 3.0
8:35 - BMW 130i
8:36 - Porsche Boxster (228ch)
8:37 - Volkswagen Golf IV R32
8:37 - Mercedes C32 AMG
8:38 - Megane RS Trophy
8:38 - Mercedes Benz SL500
8:39 - Honda S2000
8:40 - Chevrolet Corvette C5
8:41 - Audi S3 (210ch)
8:42 - Audi S4 (265ch)
8:47 - Honda Civic Type R
8:49 - Jaguar XKR Coupe
8:49 - Audi TT (225ch)
8:49 - Renault Clio V6
8:51 - Alfa Roméo 156 GTA
8:51 - Ford Focus ST
8:52 - Mercedes CLK 430
8:52 - VW Golf V GTI DSG
8:54 - Volkswagen Golf IV GTI (180ch)
8:55 - Mini Cooper S Works (200ch)
9:09 - Volkswagen Golf IV V6