Essai BMW Série 3 restylée : validation des acquis
Sommaire
| Note Caradisiac |
| 14.40 / 20 |
| Bonus/Malus écologique |
| 0 € (330d) |
1. BMW Série 3 restylée : validation des acquis
Face au succès des nouvelles Audi A4 et Mercedes Classe C, il était temps pour BMW de réagir. En dépit d’un remodelage frileux, la nouvelle Série 3 se dote de raffinements supplémentaires mais surtout d’un diesel à l’efficacité redoutable. Le rendement obtenu atteste l’avance du motoriste sur la concurrence.
La Série 3 tient la pole position sur le marché mondial des compactes de luxe, devant ses compatriotes Mercedes Classe C et Audi A4. Le marché domestique est bien évidemment le vieux continent où BMW écoule près de 44% de Série 3. Un titre devenu délicat à conserver avec le renouvellement de ces concurrentes de choix.
Un peu plus de 3 ans après passage sous l’ère Chris Bangle, le design de la Série 3 s’affine. Trop discrètement peut-être. Les voies ont été élargies afin d’apporter une assise et une prestance plus importante sur la route. A l’avant les projecteurs cerclés de chromes assurent désormais la fonction feux de jour alors que les clignotants passent aux LED. La partie arrière a été retravaillée au profit de la jupe et du couvercle de coffre, sans oublier les nouvelles optiques en forme de L. La Série 3 conserve son harmonie mais la différencier avec le modèle actuel n’est pas une mince affaire.
L’intérieur de cette Série 3 restylée est fidèle au standing de la marque. Les quelques problèmes de finitions et de qualités rencontrés sur le précédent modèle ont été corrigés. L’assemblage est rigoureux et les matériaux nobles et plutôt flatteurs. Quelques notes de chromes fleurissent de part et d’autre de l’habitacle, mais ce sont les commandes de l’i-Drive qui bénéficient d’un véritable lifting.
Les commandes ont été rendues intuitives et l’i-Drive bénéficie désormais, comme la concurrence, de touches d’accès direct à la navigation, au téléphone et à l’autoradio. L’utilisation est beaucoup moins fastidieuse qu’auparavant. Autre innovation et pas des moindres : l’accès à Internet. Via son nouveau système Connected Drive, BMW propose pour la première fois, en option, un accès illimité à Internet. Le conducteur a la possibilité de surfer sur ses sites préférés via la mollette de l’i-Drive. Sécurité oblige, son utilisation s’effectue à l’arrêt.
Caradisiac a aimé :
L'agrément général du 3.0 d
Sa sonorité
La consommation modérée
Les émissions compensées
Le comportement incisif et singulier
Freinage performant
La finition améliorée
L'i-Drive simplifié
La connexion à Internet
L'isolation phonique
L'agrément général du 3.0 d
Sa sonorité
La consommation modérée
Les émissions compensées
Le comportement incisif et singulier
Freinage performant
La finition améliorée
L'i-Drive simplifié
La connexion à Internet
L'isolation phonique
Caradisiac n'a pas aimé :
La boite de vitesse ferme
La position de conduite avec pieds encastrés dans le compartiment moteur
Les tarifs toujours élitistes
Le dessin du coffre étriqué et peu pratique
La luminosité restreinte
La visibilité 3/4 arrière
Le manque de rangements
La boite de vitesse ferme
La position de conduite avec pieds encastrés dans le compartiment moteur
Les tarifs toujours élitistes
Le dessin du coffre étriqué et peu pratique
La luminosité restreinte
La visibilité 3/4 arrière
Le manque de rangements
Les versions préferées :
BMW Série 330d
BMW Série 330d
Aucune mention sur le site francais et belge....
mais fo garder un 6 cylindre!!! oubli les 316 et autres 320 d!!! bmw ce sont les meilleures caisses du monde (européen lol) surtout tres fiables moteurs atmosheriques super costauds et tres tres agreables...
c clair,ma prochaine sera une belle serie 3 dommage pour la face avant(capot,calandre)j'reste quand meme bloqué niveau gue..le sur la serie 3 modele 2001 a 2003,deuis je trouve qu'elles perdent en caractere(malheureusement tout ca pour ratisser un peu plus large la clientele mais en oubliant les puristes...) le gps est aussi tres mal situé et tres moche de surcroit mais conduire une serie 3 sera toujours un vrai moment de plaisir et de detente,pas mieux comme antistress bref ca reste une sacrée caisse mais devant la classe c ,dur de faire un choix @+ "petite route de montagne,un 6 cylindre qui monte dans les tours,l'autoradio coupé,vitre ouverte,quel plaisir........sisi ca c'est beau" nostalgie quand tu nous tient.....
Bonjour.Je posséde actuellement une VW NEW-BEETLE carat cabriolet je suis plutot WV j'en suis a ma 4em.J'ai trés envie d'acheté la BMW 318D (143) quand pensez-vous!!!!. Elle ne consomme pas beaucoups 4.7L et de plus elle me semble confortable car je mesure 1.91m je ne l'ai pas encore conduite. ATTENDS VOS REPONSES MERCI
![[vidéos] La BMW M3 GTS montre ce qu'elle sait faire](http://news-images.caradisiac.com/VGN/LOGOS/jpg/9/6/8/120x88_arton32968.jpg)
