BMW M5 Twin-Turbo by Currency Motors Cars : 810 ch et 386 km/h !!!
Voilà une nouvelle préparation qui fera date dans la mémoire des passionnés de la marque aux hélices puisque la BMW M5 d'origine, affichant officiellement 507 ch en full stock, passe ici à 810 ch !
En effet, la familiale survitaminée allemande est passée dans les mains de fous furieux californiens ayant eu la bonne idée de gaver le bloc V10 par deux gros turbos, avec une nouvelle ligne d'échappement sport et un refroidissement maison dimensionné en circonstance. Notons que les deux turbos ont été placés, non pas à l'avant dans le compartiment moteur, mais à l'arrière du véhicule pour optimiser le refroidissement comme le montre bien la photo 8 ... la transmission s'effectue toujours au moyen d'une boîte SMG.
Au final, 810 ch mais surtout 240 mph annoncés en vitesse de pointe, soit 386 km/h, ce qui en fait donc la berline la plus puissante du monde puisqu'elle atomise la Mercedes Classe CLS Rocket by Brabus... oui, elle l'atomise car cette dernière n'affichait ‘que' 365.7 km/h... alors que dire de la BMW M5 CLR 500 RS by Lumma et ses 560 petits poneys ?
Currency Motor Cars ne s'est pas contenté de bricoler le moteur puisque l'intérieur à lui aussi été revu avec notamment une sellerie et des inserts œuvrés dans les meilleures parties d'une peau de crocodile de Floride... 100 000 dollars de tuning dans l'habitacle... assez extravagant, à l'inverse de l'extérieur où seules les jantes chromées trahissent la préparation... c'est sobre et terriblement efficace !
Prix de l'engin : 350 000 dollars... si elle vous intéresse, dépêchez vous de prendre contact avec Currency Motor Cars car il n'y aura que 10 modèles produits... avec une publication en couv' du BMW Car Magazine de mars aux Etats-Unis, il y a de fortes chances pour que les acheteurs se ruent vers l'auto...
bon peut.être que les sièges en croco améliorent l'aéro..... N'importe quoi.....
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sans rire j'aime pas trop les serie 5 je prefere les 3,mais ces dernieres version de serie 5 sont vraiment bien reussi,je dirais meme belle et la M5 l'est encore plus.je veu bien celle la et ces 810 bourrin(sans le croco svp),c'est vrai que ca doi arracher le bitume
Je trouve sont système d'amission bizar, si on suit la tuyauterie d'air. On a un tube avec deux turbo en parallèle. Alors que dans la logique c'est un turbo pour 5 cylindres et le deuxième pour les 5 autres cylindres. 
Notons que l'auteur de cet article - et donc Cara' - semble assez excité devant une telle oeuvre 
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cette voiture é le reve ya pa mieu a par la bugatti k'on arrivra jamais a 400km/h cella petetre a 350km/h
et un cx d'armoire normande , vous voyez maintenant la performance ! alors avec 810cv au revoir la concurrence ... le top , une M6 équipée du même moteur , ou encore mieux pour les sportifs une M3 csl e 46 biturbo de 530 à 600 cv pour battre le record du tour en 7 min 22 , 82 sec plus vite qu'une zonda F ou une carrera GT !! ( voir records du nurburgring ) et au fait , écoutez le son des moteur M ...
, je pense surtout à ceux qui doivent etre jaloux de ne PAS pouvoir se payer un petit jouet pareil. En ce qui me concerne je n'ai eu que cette marque dans ma vie dès ma naissance et je la trouve exceptionnelle par ce compromis de distinction, de notoriété et de sportivité qui fait d'elle la marque allemande qui à mon avis est "the best". Je suis vraiment fan de toutes leur séries (en particulier la série1 coupé, la série5 et la série6) Je transmet un grand respect à ces préparateurs car leur travail est inégalable et un grand merci à ceux qui sont passionnés et qui défendent cette marque! Vive BMW 
