Je trouve que ça devient du n'importe quoi..maintenant presque n'importe quel voiture modifié comme celle-ci dépasse les 700 cv..si non trèc belle voiture

Sous la pluie, ce genre d'auto se fera humilier par un RS4 "stock" !!! C'est bête !!

Sur la neige, une RS4 "stock" se fera humilier par une 2cv !!! C'est bête !!

"Sur la neige, une RS4 "stock" se fera humilier par une 2cv !!! C'est bête !!"   Pas sur !!!

Super, cette caisse ! Y'a juste 2 problèmes : éviter à tout prix chaque nid-de-poule parce qu'avec du 21 pouces, j'vous explique pas la casse...; et quand vous voulez faire plus de 300 km, faut repérer soigneusement à l'avance des stations-services pas trop éloignées les unes des autres parce qu'avec un gros V10, 2 compresseurs, la conso est énorme !, et avec un réservoir de seulement 70 litres , l'autonomie devient ridicule

Elle est très bien et la couleur me plaît beaucoup. Mais vous voyez, le bouclier avant et arrière ressemblent au design AMG.

Sur la deuxième photo je la trouve vraiment magnifique. La même avec d'autres jantes et sans les deux compresseurs qui doivent abaisser la durée de vie du bloc à 10000km, je prends.

700 ch sur un V10 ...!!!  Certe impressionnant Ouais ouais On n'a déja vu ça sortir d'un 2 litre Subaru ou Mitsu  Ils auraient au moins pu en pondre 1001 ...

700 ch sur un V10 ...!!!  Certe impressionnant Ouais ouais On n'a déja vu ça sortir d'un 2 litre Subaru ou Mitsu  Ils auraient au moins pu en pondre 1001 ...

Le mec a galéré pendant 5 minutes à envoyer son message

mdr

Déjà qu'avec le nouveau style BMW bien de personnes sont en colère! et de là à faire cà, cela se passe de commentaires! Le style est hypermoche et fait déjà vu (merco!).

Je me demande bien, quand les patrons de BMW décideront enfin à porter des changements sérieux dans le style maison car il est évident que certains des modèles, notamment ceux de la première aire Bangel, qui sont si moches qu'ils ne deviennent interressant qu'avec des "kits sports" ou badgés "M sport"!  Sinon, question motorisation (puissance, rendement, écologie...etc), BMW est bien en avance sur ses les autres! Cela ne tiens qu'aux autres de travailler...!

Ce qui est très étonnant c'est Oh combien le style des BMW acteulles vieillissent vite! Il est grand temps de réagir en commençant par virer le responsable de cette catastrophe! HEY, Mister BANGLE, YOU'RE FIRED!  

Le coupe serie 1 ressort quand meme du lot., Ssinon la conso avec deux compresseur ne sera pas si eleve que ca car la pression de suralimentation dependant du regime rotation, si on a le pied pas trop lourd on consomme pas trop

Il faut avouer que le travail est trés propre, les jantes superbes, bref, une presque supercar (il reste que la ligne général ne me convain pas trop...).  Sinon, combien coute une prépa. de ce type ?

Bah, la pression de suralimentation est écrêtée à 0,5 bars de toute façon (atteinte certainement dès 1500 t/mn). Par contre, le débit de carburant augmente avec le régime, et là, à 8000 t/mn, on doit voir le niveau du réservoir descendre à vue d'oeil. Et commencer à avoir les chocottes si on trouve pas vite fait une station-service. Bref, c'est le double effet Kiss Cool/G-Power : des super sensations d'accélérations, et des super sensations de peur de tomber en panne sèche (la honte !). MDR !!

Un pression de compresseur n'est pas ecrete comme tu sembles le dire , ca n'est pas un turbo ou la wastegate fais office de regulateur. Il n'existe pas de moyen de regulation de pression de suralimentation sur un compresseur mais bon j'ai l'impression que l'on apprend tous les jours ici

comment fonctionne un compresseur par rapport a un turbocompresseur ???

Pour une fois sur une auto préparée,le  kit carrosserie est sublime.Bien joué

fr.wikipedia.org/wiki/Compresseur_m%C3%A9canique  

quelqu un connait son prix?

comment fonctionne un compresseur par rapport a un turbocompresseur ??? posté par - 2007-12-04@18:11 Le turbo compresseur est entraine par les gaz d'echappement, ce mouvement influe par les gaz entraine un compresseur (qui comprime l'air) donc pour limiter la pression il suffit de deriver le flex de gaz d'echappement pour limiter la pression (role de la wastegate). Tandis qu'un compresseur est entraine par une courroie donc relie directement au regime moteur; en sachant que les seuls compresseurs utilisé en automobile sont de type volumetrique (leur regime de rotation + volume par tour donne un debit d'air donc une pression) donc en gros plus on monte en regime + on a de pression. Il n'y a aucun moyen acutellement pour limiter la vitesse du compresseur ( rotrex songe a faire une transmission variable mais vu le prix) J'espere que c'est assez clair

Pour illustrer le dernier commentaire de MinusG40 :

Le bouclier avant est banale, on dirait un bouclier de 520d, par contre les jantes...

J'adore la réaction du propriétaire du RS4 complexé

Ca m'énerve les gens qui critique juste parce qu'is ont pas les moyens de s' acheter des voitures ainsi. On leur donnerait y seraient heureux. Continuez à roulez avec vos renault ou autre peugeot et laissez les "VRAIS" constructeurs faire leur boulot. 

Jolie cette M5 gonflée!!!!! audi a part repomper les moteur de chez bugathi ou de chez lambo, y savent pas faire de vrai moteur comme BMW avec un couple dispo trés tot et une puissance qui va chercher tres haut dans les tours. M3, M5, M6: + de 100ch/L C'est pa pour rien qu'il font de la formule 1 BMW......

Le moteur Bugatti a été créé de toute pièce par le groupe VW-Audi. Le V10 de la Gallardo a été conçu par Audi bien avant d'être greffé sur la Lambo. Le V8 4.2 de l'Audi RS4 monte à 8250 t/mn et développe 100 ch/l. Le V10 bi-turbo de la RS6 développe 580 ch, soit 112 ch/l, et 650 Nm. ! Renault fait aussi de la Formule 1, et quand on voit les moteurs de leurs  véhicules de série .... Je dois continuer la liste ou tu as compris que Bayerish Motoren Werke n'est pas si exceptionnel ?

+1 Aston... il me fait bien rire l'anonyme en comparant BMW et Audi... quand BMW sortira des moteurs de course qui tiennent 24h d'affilée en tapant dedans à fond, et pas des V8 qui pètent au milieu d'un grand prix d'une heure et demie, on en reparlera de leur supériorité moteur. Et pour info VAG est quand même le seul groupe à avoir un 16 cylindres commercialisé.

bien  je rajouterait meme moteur diesel qui tien 24 H. le seul interet d'une bmw c'est de faire fumer les pneu whaou c'est vrai que c'est sa qui va faire avancer les chose en matiere d'auto...

je pense qu il faut avant prendre cette prepa comme un essai pour le reste elle est adapte plus au pays du golf question prix et possibilite de pousser la caisse sur route

Pour réagir face a certaines critiques, même ci cette voiture a une autonomie de 300 km (comme ils le disent), je tiens a signaler qu'une porsche 996 Turbo (par exemple) a une autonomie assez semblable 350/400km, et que de nos jours, j'espere qu'il y a des stations services au moins tous les 300km en Europe, par ce que sinon, c'est qu'on serait sous développé. De plus, je doute fort qu'elle soit destinée pour une utilisation quotidienne, donc ce ne sont pas des voitures qui auront 150 000km au compteur hein??? Ensuite, concernant les moteurs BMW, on a beau les critiquer, mais en attendant sur les récentes versions M (M3, M5, M6, ...) se sont des moteurs athmosphériques (sans turbo), des VRAIS moteurs quoi ... donc les comparer a des moteurs Audi ou autre, qui sont gaver de suralimentation, vous voyer ce que j'en pense... C'est facile de monter a 500cv avec un turbo, mais en atmo c'est différent ! Sans parler de la plupart des turbos Audi qui casse assez souvent. Enfin bon, je ne suis pas pro-BMW et j'aime autant Audi que BMW... mais quand j'entend que BMW sais pas faire de bons moteurs... Je pense que se sont deux bonnes marques et qu'elles satisfonts chacunes une partie de la population. Pour en revenir a cette "M5 G- Power" sa reste une voiture de weekend pour gens fortunés, et je pense qu'il y a une niche a ce niveau là, donc les jaloux qui critiquent, cette voiture n'est pas faite pour vous, et bien passez votre chemin, mais sachez qu'il en faut pour tous les gouts et toutes les attentes... Personnellement j'aime pas l'ésthetique mais la prépa en elle même j'adhère ! 

Juste une réaction sur les premiers post, c'est certain que la RS4 tient la 2CV sur neige il n'y a même pas de questions à se poser lol. Système Quattro 

Pour ceux qui s'étonne de la puissance avec un v10 voilà une préparation encore plus aboutie sur le même modéle.

franchement les gas ya des rageux tout le monde c que les moteur BM sa rien a voir avec les autres constructeurs comme audi ou benz encore mercedes sava , le bruit la mecanique d'un moteur ,le ronflement faut arreté ne comparer pas SVP. merci a tous

juste pour repondre a certain rageur qui denigre bmw en en la comparent a certains constructeur francais et autre teuton qui font de la  f1 g juste a leur dir que la  on ne parle pas de devellopement , ce qui est le cas pour la f1 mais de voiture passion au quotidien pour ceux qui en ont les myens et la force est de constater quaucune autre marque accesssible aux commin des mortels ne dechaine autant de passion , et soit dit en passant c les seuls a mettre aux mons 400cv sans turbo et sans avoir besoin dune cyl davion comme certains merco mais bon moi jsuis un dingue de bmw et peutre pas obectif ....mdr mais moi jroule en 525 i de 88 et une m5 de 92 sachant que g aquis c deux autos pour a peine 5000e les deux  et que pour ce prix g deux voiture qui etait tres en avace   sur leur temps je me retrouve avec deux haut de gamme de lepoque a moindre frais et tjrs jinsiste tjrs impeccable on peu ps en dire auto  de  ces autres constructeurs (comprenez par la les francaise) qui deperissent a vue doeil et ne parlons pas de la cote ..donc pour finir ci ta la rage parceque tu peux pas te lacheter maintenant attend pour te faire plaisir  mdr t jesere plus de cv pour bientot bonne annee..

moi g une BMW 850 de 340 cv din et 180000kms de 1990 je l'entretiens moi même et g aucun problème. C'est une voiture qui doit faire plus de 500 000kms si on l'entretien. Franchement rien à voir avec les merdes françaises même d'aujourd'hui. La 850 c'est la 1ere voiture au monde à être multiplexée!!! à 160km/h 2000trs/min c'est une horloge. Et puis de toute façon ça sert à rien d'aller à 300 et en + avec tous les radars. Moi je sais que ma 8 peut y aller et le maxi que j'ai fait c'est 260. Mais maintenant en France c'est fini...plus de vitesse... Aussi g une Polo et c'est une vraie merde!!! Achetée neuve 3 colonne de direction sous garantie!!! plus le reste... Le patron de VAG ds le 93 m'a dit qu'il avait enormément de retours avec les Golf!!! Si vous voulez acheter des voitures bon rapport qualité/prix prenez Ford... J'ai eu 3 Ford et jamais l'ombre d'un soucis : Sierra 1.8 Escort GT 1.6 Mondeo II break 1.8...  A bon entendeur salut...

cest dommage parseke cest limitée a 50 en ville et 130 sur autoroute

faut arrété de critiquer BMW en mal a chaque foisque la marque ou un prepa sort un modele c typiquemen francais toujours à critiquer mais dés qu'une nouveauté sort on la rejete va falloir changer pour revenir a BMW c vrai que sur le style faut aimer mais pour les moteurs ils ne sont pas criticables BMW reste un motoriste d'exception qui sait developé des moteurs frosses cylindrée de forte puissance tout en consomment et polluant resonablement quand on voit la conssommation d'une audi ou d' une mercedes... regardez y avant de vous lacher comme des fous sur BMW

En vérité cette voiture est superbe et monstrueuse j'aime trop il y a toujours des haineux ou des rageux ces trop fort un point ces tout

wowowow les gars!!! allez-y molo!!! vous tapez pas dessus... lol on n'est pas ici pour critiquer les constructeurs de voiture,mais pour parler de cette béhème! personnellement,je la trouve réussie côté moteur (belle alternative aux Mercedes Brabus!). Maintenant côté esthétique,ca dépend du goût de chacun... C'est vrai que BMW prend un petit coup de vieux et que pour une marque prestigieuse faudrait satisfaire la clientèle actuelle,en vue de design un peu futuriste. A part ca,les allemandes sont magnifiques (quoique j'aime pas trop la série 6,mais ca reste personnel,je le rappelle). A part ca,juste une remarque,critiquer un autre constructeur comme Audi ou bien Mercedes,autant vous dire à tous que vous n'êtes pas si bien placés pour le faire! Car pour partir d'un penchant personnel à taper sur le dos de tels constructeurs de légendes,faut être sacrément calé en mécanique et avoir essayé des dizaines et des dizaines de modèles différents et s'en être bien impregné!!! Moi aussi je peux me lancer à critiquer BMW (qui était ma marque préférée quand j'étais gosse!) ou Audi (que je    trouvais assez lente pour faire évoluer son design extérieur),puisque je possède une toute dernière Merco classe E que j'ai acheté toute neuve et que j'adore. D'où je peux dire que Mercedes est inégalable en matière de mécanique et d'innovation,etc,etc... Là,je vais en faire jaser plus d'un,car vous savez tous,amateurs de belles mécaniques que vous êtes,que Mercedes est leur maman à tous (détenteur du brevet Diesel et d'autres brevets de sécurité passive et active / inventeur de l'ABS;Airbag;Antipatinage / détentrice de plusieurs records de vitesse et plusieurs titres de champions du monde en F1, j'en passe et des meilleurs!). En plus, si la fiabilité des Mercedes était mise en doute, plusieurs passionnés de cette marque (surtout les princes d'Arabie et les gros hommes d'affaires n'en achèteraient plus!). Alors qu'Audi,par exemple est tombée en faillite plein de fois auparavant ainsi que Lamborghini et Bugatti,et que BMW était à 2 doigts de le faire aussi,fin des années 70 !!! Tout ca pour vous dire que de telles performances,je parle ici de la BMW,devraient être encouragées et non montrées du doigt,afin que vive la mécanique Allemande (pour moi,la meilleure au monde!) et que le talent de nos ingénieurs s'accroit et sache faire face à ces affreux "tracteurs" américains et ces petites puces Japonaises qui semblent avoir des ailes sur leurs toits!!!!      lol

que des gens qui critiquent....

 ah bon je comprend pas les gens qui comparent audi et bmw  ca se fait pas vraiment c 'est la honte  bmw comme mercedes se sont deux monstres technologique à ne jamais comparer avec les autres conneries  on régole pas avec le constructeur allemand 

salut , effectivement audi a repondu face a son premier concurrent BMW tardivement en 2002 , mais seulement en termes de chevaux rs4 ou 6 et avec des turbos !  (Rappelons que M5 e39 était à sa sortie en 1998 et j'usqu'en 2002 la berline la plus rapide au monde !!  Attendons que BMW sorte un turbo de série sur m5 ( vu le HURRICANE G POWER ci dessus..............y aura pas photo En outre, n'oublions que BMW au meme titre que merco , est innovant et à la pointe de la technologie automobile (vision panneau , fibre textile ....) alors que audi duplique !   CECI DIT, je souhaite gonfler ma m5 e39 , que préconiserais tu ? MR HURRICANE ? merci