J'ai cherché dans News Auto, traces d'une M3 Hamann, je n'ai trouvé que cette Thunder à moteur V10. Cette M3 V8 by Hamann est donc une nouveauté. Ou plutôt une semi-nouveauté puisque le kit carrosserie est identique à celui de la Thunder. En fait, c'est sous le capot que se cache l'info.

Hamann offre en effet plusieurs kits de puissance pour le V8 de 420 ch et 400Nm de couple d'origine de cette M3 E92.

Le premier est léger et propose une plus value à vous faire virer dare-dare un patron d'entreprise par un conseil d'administration déçu. + 15 ch et + 25 Nm soit 435 ch et 425 Nm. Petit bonus pour calmer la colère des actionnaires, un shuntage de bride électronique permettant à l'auto d'atteindre les 300 km/h.

Deuxième proposition avec le Sportkit HM/M. La puissance du V8 grimpe à 455 ch et le couple à 448 Nm pour que la vitesse maxi atteigne alors les 320 km/h.

Pour assurer une tenue au sol en adéquation, Hamann équipe la M3 d'un kit de suspensions ajustables, d'un nouveau système de freins incluant des disques perforés et ventilés de 405 mm de diamètre à l'avant et 380 mm à l'arrière. Tout ça est pincé par 2x6 pistons à l'avant et 2x4 pistons à l'arrière.

Les jantes agrémentant l'auto en illustration sont en 20 pouces (295/25 AR et 245/30 AV) mais du 19 pouces est disponible. Hamann propose également son lot habituel d'accessoires alu ou carbone sans lesquels aucun tuner ne gagnerait sa croûte.

Que dire ? En noir, c'est pas top.

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