Il faut vraiment s'appeler Hartge pour oser s'attaquer à des lignes aussi particulières et audacieuses que celles du coupé BMW série 6 et surtout les modifier en profondeur.

La modification porte sur le bouclier avant avec une refonte totale de l'élément, et surtout la transformation complète du haricot si cher à BMW et sa mutation en gros naseaux qui me laissent particulièrement perplexe, les phares donnent l'impression d'êtres prolongés grâce à la présence de 2 prises d'air.

Pour mettre en valeur ce nouvel appendice le préparateur a mis le paquet coté jantes avec des roulettes de 21 pouces au design maison qui remplissent superbement les passages de roue, surtout avec des ressorts courts -30mm.

Coté moteur l'électronique est modifiée et le débridage passe à la trappe, la vitesse de pointe passe a 320 km/h.. (la base étant une M6 bien évidemment) et le V10 chante sa joie de vivre a travers une ligne d'échappement tout inox bien libérée.

L'intérieur est malheureusement bien pauvre avec la seule présence d'un volant, d'un pédalier, de tapis...