Audi surtout a confirmé sa A7 et Mercedes une descendante de la CLS... Donc BMW sera le seul constructeur luxe a ne pas avoir de coupé 4 portes.... Mais ils ont l'horrible X6, c'est suffisant non!!!!!

Donc toujours pas de réel concurente à la mercedes CLS . Dommage car cela promettai une bonne bataille stylistique. surtout quelle était très belle cet CS alors avec un moteur M.........

ils le sortiront quand même lorsque ça ira mieux! bmw n'est pas du genre à se laisser prendre des parts de marchés dans un segment qui attire des clients à voir.......

C'est une blague??? ILS ONT DEJA ANNULE LA M3 E92 CSL COMBIEN DE LEUR SUPERBE MODELE VONT-ILS ENCORE ANNULER??? J'espère au moins que les futurs modèles s'inspireront de ce design que je trouve très réussi.

De toute facon elle etait trop grande trop large ,trop moche a l'avant ,seul l'arriere et le profil sont estetiques. les seuls modeles que je trouve bien estetiquement ,la serie 3 coupe uniquement  ,z4 et la serie 5 ,le reste x3x5x6 serie 3 normale ,serie 1  c'est poubelle .

+1 avec le type renault power (surement pas pour ça) : cette BM n'a aucun équilibre, elle est trop grosse, dégouline de partout, en bref, elle est grossièrement dessinée. C'est d'ailleurs le cas pour toutes les nouvelles BMW : la X6 (ne rappelons pas qu'elle est copiée sur la Ssangyong Actyon), l'arrière de la nouvelle série 7 (copié sur la Citroën C5); bref, les seuls modèles BMW qui portent encore fièrement le logo sont la Z4, la série 5 et la série 3 coupé. De toute façon, c'est le cas pour beaucoup d'autres grandes marques : Porsche avec son Cayenne et sa Panamera nous prouve encore une fois que l'on peut vendre des voitures grace à leur logo; Mercedes vient d'abîmer royalement sa SL, sa classe E qui a perdu toute son élégance, sa classe S avec des optiques avant fuyantes et des optiques arrières mal copiées sur Maybach qui les a mal copiées sur la classe S précédente (c'est dire...)...Les seules marques qui, à mon goût, n'ont fait que progresser, sont Audi et Mazda.

ca laisse le temps de revoir la copie vers quelque chose de plus light voire compact. le design bm est beaucoup plus appréciable sur des gabarits plus compacts. cette cs était trop massive. qu'ils sortent un truc un peu osé, un peu en décalage avec les productions actuelles, (mais qui ne ressemble pas au x6 par pitié. le génie de bangle est la pour ca.

bmw a surement du se souvenir amèrement de l'echec commercial de la serie 8 qui a 480.000frs neuf la 840 v8 286ch fesait 3 fois moins de ventes que la merco 300 sl equipé elle d'un 6 cylindres en ligne de 231ch et vendu 600.000frs en 1994. La serie 8 etait sortit en pleine periode de crise économique en 1990 tout comme devait l'etre cette cs, donc pour eviter de revivre sa et risquer de remmettre la marque en deficite mieux vaut laisser tomber ce gros investissement qu'est le cs mais c'est quand meme dommage d'avoir abandonné ce projet mais il aurait mieux valut qu'ils ne sortent pas le x3 et qu'ils redéssinent l'arrière de l'actuelle serie 6 a la manière de ce concept cs ! et qu'ils sortent ce cs a la bonne période par exemple au moment du prochain merco cls avec des moteurs a la hauteur de l'allure et du poids de la voiture ce qui fesait defaut a la serie 8

ou peut etre pour concurrencer le prochain cl

ou bien je verrais bien un futur coupe serie 6 avec cette ligne de cs en 2 portes et 4.80m de long 1.90m de large pour 1.35m de haut avec 1700 kg et un v10 bi turbo de 650ch pour la future m6

A "LS - 2008-11-05@13:52". Ne pas aimer est une chose et un droit, par contre dire que BMW copie ses modèles sur des modèles chinois... AHAHAHAH quel humour... Ne serait-ce pas l'inverse?? Très drôle aussi la façon dont tu le dit "ne rappelons pas ...". Mais cela ne suffisait pas, la meilleure, est quand plus de ça BMW copie Citroën!! Décidemment, je vais leur écrire pour leur dire d'arrêter des dépenser des millions d'euros dans leur département design pour plutôt copier le sublime style chinois... PS: concernant les arrières des Mercedes classes S apparement mal copiées sur les Maybach... Je pense te faire découvrir, que Maybach appartient à Mercedes et que les 52 et 62 sont dérivées de l'ancienne classe S et NON pas l'inverse...

+1 avec 21:18, c'est surement la ligne de la fure serie 6, ça sera toujours moins grottesque. côté investissement BM doit avoir les chocottes en ce moment...c'est dur de faire passer des vessies pour des lanternes.

@ Yo, tu fais le malin maintenant que tu viens de savoir que maybach appartenait à merco, mais t'as pas l'air d'avoir lu tout ce que j'ai écrit : j'ai bien stipulé que maybach avait copié le style mercedes, et que mercedes eux-mêmes, par manque (?) d'inventivité, ont repris l'arrière maybach! En gros, t'as rien pigé. Par ailleurs, la Série 7 est sortie après la C5, ce qui laisse impossible le fait que Citroën ait copié sur BMW, l'inverse étant très possible vu que les deux arrières sont, comment dire, identiques ? + tu ne sembles pas savoir non plus que Ssangyong est une marque coréenne co ré en ne et non pas chinoise, en gros tu en as encore beaucoup à apprendre niveau automobile avant de venir faire le fanfaron sur ce site.

@ LS, excuses moi de ne pas tout suivre dans tes explications, mais tu t'embrouilles tout seul... Dire que "maybach avait copié le style mercedes, et que mercedes eux-mêmes, par manque (?) d'inventivité, ont repris l'arrière maybach" est une absurdité, puisque les deux modéles Maybach, sont aux deux tiers similaires à l'ancienne classe S du fait de ses composants (chassis, sièges, systèmes électroniques, volants, ...). Cela reviendrais à dire que par exemple pour Citroën (puisque apperement tu est fan) que le style de la C1 est copié sur celui de la Peugeot 107 et inversement, quoique même là, il s'agit simplement d'une décision des constructeurs de se baser sur une même plateforme et de minimiser les coûts de développement. Alors que dans le cas Mercedes-Maybach, l'une appartient à l'autre et n'est en tout et pour tout rien d'autre qu'une branche plus luxueuse de la marque. Concernant les feux arrières de la série 7, tu découvriras, que contrairement à ceux de la C5, la ligne hrotizontale du phare est celle du dessous à l'inverse de la Citroën. De plus, (je l'admet il ne s'agit pas de la même gamme) ceux de la série 7 sont composés de diodes. En faisant allusion aux chinoises, je voulais surtout désigner le style très originale de la Shuanghuan qui quand à lui, n'a sans aucun doutes jamais été inspiré d'une BMW...

Tu penses que Maybach n'est "qu'une branche plus luxueuse de la marque." Tu ne sembles pas savoir qu'avant d'être rachetée par Mercedes, aucun rapport ne liait ces marques. Elles restent donc clairement distinctes dans mon esprit, malgré leur rapprochement du fait de l'achat de l'une par l'autre. Par ailleurs, les feux maybach ne sont pas des feux d'ancienne classe S "découpés". Ils s'en inspirent très fortement, mais sont différents. On ne peut donc pas parler de minimisation de coûts de développement (question bête pour une bagnole du prix d'une villa), mais plutôt d'un manque d'inventivité. Idem pour la nouvelle classe S : plutôt que de chercher une nouvelle forme à ces feux, donnons lui celle des Maybach! Eh bien j'appelle ça un manque d'inventivité. Par ailleurs, ne crois pas que je sois fan de Citroën ( je suis fan d'Audi) mais la ressemblance (non voulue?) entre l'arrière de la 7 et de la C5 m'a fait mal surtout que cet arrière est le seul gros défaut de la série 7. Enfin, lorsque je disais que BMW avait copié Ssangyong, ce n'est pas sur un modèle ou une partie de modèle, mais bien sur un concept tout entier : celui du 4x4 coupé. BMW a sorti un concept il y a pas mal de temps (le X coupé concernant le coupé 4x4; l'idée leur revient donc. Cependant, la X6 ne ressemble en RIEN à ce coupé, mais est très comparable à l'Actyon. C'est en cela que j'accuse BMW de ne plus avoir de philosophie particulière en matière de design, leur but est devenu "faire ce qui semble plaire" selon moi et cela ne marche pas.

L'autre bouffon qui me sort copié sur citroen...

Ce serait éminemment dommage, mais comme je ne crois pas trop à cette annonce... je reste confiant !