BMW 335i tuning : la suite...


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Par Julien Taillandier - le Mardi 17 juillet 2007 | 8 commentaire(s)

BMW 335i tuning : la suite...

Après une première amorce dans un style que nous pourrons qualifier de racing et assez inattendu sur une base aussi élégante que la 335i, voila une nouvelle réalisation dans un registre qui colle plus à l'esprit de la marque et au prestige du coupé..

Et pourtant ce contraste de jantes bronze sur fond bleu n'était pas pour me déplaire, mais avouons que dans cette livrée 100% black mis en valeur par des jantes noires au diamètre majoré avec un petit rebord chromé pas cheap pour 2 sous, et même limite classouille.. et bien ca le fait !! Bien évidement un rabaissement est de la fête mais raisonnable et modéré..

Une nouvelle preuve que tuning n'est pas forcément synonyme de mauvais goût, d'exagération, et de débauches d'accessoires kitch.. Non le tuning c'est aussi ça.. une auto personnalisée a son image, avec classe et élégance.. Quand à la mise en valeur du véhicule avec ce photographe de talent, ça se passe de commentaires..



 
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 COMMENTAIRES :
BMW 335i tuning : la suite...


posté par - 2007-07-17@20:58
BMW 335i tuning : la suite...


posté par Vaillant - 2007-07-17@21:16
BMW 335i tuning : la suite...


posté par nido - 2007-07-17@22:05
BMW 335i tuning : la suite...

le photographe n'a que 20 ans

posté par Senbeï - 2007-07-17@22:06
BMW 335i tuning : la suite...

Les photos sont vraiment chouettes mais du coup on voit pas grand chose de la voiture...    (distortion, noir sur sombre..)

posté par Bud - 2007-07-17@23:41
BMW 335i tuning : la suite...

Pas mal, mais trop de choses inutiles à mon gout mais pas mal

posté par Snoopy - 2007-07-18@07:57
BMW 335i tuning : la suite...

........

posté par Jarjar Binks - 2007-07-18@09:04
BMW 335i tuning : la suite...

Whilst I have yet to drive one, my dad has recently taken delivery of a 335d M Sport Coupe (replacing a 2005 M3 Coupe). Each time I have been a passenger in the car I have been blown away at the performance of the car, no lag, great noise (but very quiet) and power all the way through the BMW pistons and rev range. The engine alone is truly an engineering masterpiece. When you consider that the car has an autobox, is capable of cracking 60 in 5.9 seconds (62 in 6.1 for the sticklers among you) and is limited to 155mph, it is realistic to see (even under relatively enthusiastic driving) 40mpg, that in my mind is more than just impressive. Comparatively my own 2007 Astra 1.8 petrol only manages 28mpg. The way in which it gathers crazy speed in such a hushed manner is actually frightening (certainly for those wanting to keep a clean licences) and the auto-box is so good (fast, smooth, well judged changes, with an excellent manual mode) that it's just as well that BMW don't have a manual that can cope with the 427lb/ft worth of torque as you wouldn't want it. Not once have I heard any words of dis-satisfaction or remorse in trading the M3 in against this car. On the road it's performance is so strong and exploitable I would imagine there is not a great deal to choose between the cars for outright pace... all this from a car that has family car fuel economy and a 500+ mile range :-)

posté par BMW Man - 2007-09-11@04:55

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