BMW 335 i : Encore une préparation !!

Par Serge Berenguer - le Mardi 10 juin 2008 | 12 commentaire(s)

BMW 335 i : Encore une préparation !!

Encore, encore et encore !!! Rarement il nous a été donné l’occasion d’avoir un tel engouement de préparation sur un véhicule aussi récent…

En effet la 335i rend dingue les Américains.. belle, performante, bien équipée, et confortable, elle a décidément tout pour elle car même son prix ne semble pas être un problème au pays de l’oncle Sam..




L’exemplaire que nous vous présentons aujourd’hui fait dans le copieux avec un traitement hormonal respectable.. (même si on attend toujours.. la grosse préparation qui tue sur la base de ce 6 cylindres biturbo..).. on retrouve par conséquent une gestion électronique spécifique, une ligne d’échappement full inox libéré pour dépasser la puissance d’une M3 E46.. Afin de digérer cette puissance supplémentaire un kit de suspension KW prend place, mais aussi et surtout des freins Rotora en 380 mm avec étriers 8 pistons a l’avant, et disques en 355 mm avec étriers 4 pistons a l’arrière recouverts d’une peinture Porsche..

Etant donné que ce véhicule était exposé au Sema Show 2007, les jantes en 20x8.5, voir 20x10 sur les roues motrices ne sont pas du luxe, et les coquetteries comme le bouclier Rieger et le kit carrosserie sont de la fête..



PORTFOLIO (cliquez sur l'image pour l'agrandir) :
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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 COMMENTAIRES :
BMW 335 i : Encore une préparation !!

Le meilleur Coupé dans sa catégorie.

posté par Alex - 2008-06-10@11:43
BMW 335 i : Encore une préparation !!

Encore une prépa ' sympa et efficace, peut etre la fin du jackysme dans le monde ou tout du moins sur caradisiac!!!

posté par Speed - 2008-06-10@12:58
BMW 335 i : Encore une préparation !!

ce ne sera pas la fin du jackysme, l'autre jour j'ai encore vu une Laguna 1 dénaturée par un aileron et une peinture pas finie...

posté par - 2008-06-10@13:53
BMW 335 i : Encore une préparation !!

Les bas de caisse sont quand même un faute de goût... il y a toujours le détail de trop chez les ricains. Même les japonais font mieux sur cette allemande avec la version Ericsson (bon en même temps Amuse c'est du lourd )...

posté par - 2008-06-10@17:46
BMW 335 i : Encore une préparation !!

Encore du lourd ,et comme souvent ça nous vient de Californie comme si soleil et argent donnaient droit aux gouts lourdingues voire au mauvais gout !Sur cette 335i ,les bas de caisses sont de trop tout comme le spoiler bien acéré ,reste le becquet AR bien intégré et la jupe AR plutot réussie.Et nous avons eu de la chance en échappant aux jantes chromées  ou diamantées de 21" très en vogue à Berverly Hill .Une chose est quand meme certaine ,le travail semble bien réalisé et de qualité mais le gout douteux. Mais un coupé 335i ,c'est bien plus beau gris foncé avec des BBS RX en 19" et un chassis sport Motorsport.Affaire de gout ,n'est ce pas !

posté par Don't touch my BMW - 2008-06-10@18:32
BMW 335 i : Encore une préparation !!

Magistrale !

posté par - 2008-06-10@19:23
BMW 335 i : Encore une préparation !!

Enorme. Continuez de nous faire part des préparations de ce modèle. C'est un monstre à la base, qui consomme déjà peu. Alors avec une augementation de la puissance globale, il y aurait évidemment encore une baisse de consomation pour les même performances quotidiennes. Mais je ne sais pas si le moteur est déjà assez résistant pour tenir 8 ans.

posté par - 2008-06-10@21:34
BMW 335 i : Encore une préparation !!

Alors là, je crois que le commentaire de 21h34 détient la palme de la connerie.

posté par - 2008-06-10@23:16
BMW 335 i : Encore une préparation !!

pas plus que celui de 23:16

posté par - 2008-06-11@14:04
BMW 335 i : Encore une préparation !!

Tu ne sais pas pourquoi, anonyme de 23h16. Essaye de cogiter, tu comprendra sûrement.

posté par - 2008-06-11@15:22
BMW 335 i : Encore une préparation !!

Allez, j'explique. Par rapport à sa puissance (considère bien chaque propos), on ne peut pas le nier (car c'est un fait), cette BMW consomme peu. Dans l'absolu, un peu plus, mais comparé à un autre modèle de cette puissance, moins. Maintenant, en augementant la puissance globale (le mieux serait un couple plus élevé à bas régimes), et en utilisant la voiture pour faire toujours les trajets avec la même performance (donc en appuyant moins sur la pédale d'accélérateur), le moteur monterait moins haut dans les tours, et donc la consommation serait moindre. Voilà l'explication. Ce qu'il faut donc, ce n'est pas une puissance maximale en hausse, mais une puissance globale en hausse. On pourrait à priori négliger la puissance maximale, afin qu'elle reste à 306 ch, mais l'inconvégnant serait que la voiture ne procurerait plus de plaisir de conduite sportive, car la courbe de couple ne serait plus linéaire, mais descendante. Donc non, le commentaire n'était pas bête, et tout à fait véridique.

posté par - 2008-06-11@15:28
BMW 335 i : Encore une préparation !!

Plus une courbe de couple sera descendante, moins le moteur consommera. Une Ferrari, très puissante dans ses derniers retranchements (à hauts régimes uniquement), possède une courbe très croissante (très verticale). Elle consommera alors beaucoup plus qu'une voiture dont la puissance maximale est moins élevée mais où la courbe de couple sera horizontale ou descendante. Le tout, pour la même performance. Malheureusement pour cette dernière voiture (qui consomme moins), son plaisir de pilotage sera moins marqué que la Ferrari (à cause de l'étagement de son couple). Ce dernier commentaire est présent pour ne pas que vous croyez que plus une voiture est puissance, moins elle consomme. Non, c'est le couple (soit la puissance, à un régime moteur donné qui rentre en jeu.

posté par - 2008-06-11@15:36

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