L'irrésistible ascension de Toyota aux USA se poursuit lentement (c'est relatif) mais sûrement. Si 2007 marque l'arrivée de Toyota au firmament mondial des constructeurs, délogeant General Motors d'une place qu'il détenait depuis des décennies, sa position sur le marché US est tout aussi impressionnante.

En grapillant les points de part de marché inexorablement, Toyota est devenu aujourd'hui le deuxième constructeur américain. Ford est relégué en 3eme place comme le fut Chrysler il y a déjà quelques années.

Sur les 5 premiers mois de l'année 2007, le marché se répartit entre GM (23%), Toyota (16%), Ford (15.5%), Daimler-Chrysler (13.7%), Honda (9.2%) et Nissan (6.5%).

Le seul mois de mai avec un jour ouvrable de plus a permis un rebond de GM qui gagne 4.7% avec 375.862 voitures écoulées. Toyota a progressé de 9.7% (269.023 ventes) et profite de la baisse de 6.8% de Ford (259.470) pour s'emparer de cette seconde place pour la cinquième fois.

Côté étrangers, les berlines Toyota ont augmenté leurs ventes de 12.7% alors que la demande d'hybrides reste forte avec 119.154 ventes soit + 75%. Même le 4x4 Tundra réussit à doubler ses ventes (17.727) là où les américains en perdent en masse.

Honda et Nissan progressent de 2.5% et 3.2% avec respectivement 145.367 et 93.062 ventes. Ce mois de mai est le meilleur de l'année pour le moment.

Côté américain, GM, malgré un bon mois de mai, envisage quand même une baisse de ses ventes sur l'année, à 16.5 millions de véhicules contre 16.6 en 2006. Chrysler a vu ses ventes rebondir de 4% à 191.261 unités tandis que Ford qui commence à réduire ses ventes aux loueurs (guère rentables) voit mécaniquement ses volumes se contracter avec un -17.7% sur les véhicules de tourisme.

Le prochain blockbuster US sera Toy vs GM. A quand Toyota plus grand constructeur américain?

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