Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

1. Autolib’ : comment ça marche ?

L’Autolib’, vous connaissez ? C’est comme le Vélib’, mais pour les voitures. L’ambitieux projet de Bertrand Delanoë n’en est encore qu’à ses débuts mais Caradisiac s’est procuré en exclusivité un document officiel sur le fonctionnement de ces autos en libre service et vous révèle tout : où seront les stations, quand cela débutera, comment cela marchera, quelles voitures seront disponibles, et surtout combien cela coûtera.

Autolib’ : comment ça marche ?

Sur le même principe que le Vélib, l’Autolib’ est un projet de service de location horaire de véhicule électriques en libre-service, 24h/24 et 7 jours sur 7, sans réservation obligatoire et, « en trace directe », comme ils le disent, c’est à dire que le véhicule peut être emprunté dans n’importe quelle station et être ramené dans n’importe quelle autre.

Le fonctionnement reste plutôt simple : l’abonné se présente à une station Autolib’ et prend possession d’un véhicule. A bord, il doit rentrer sa destination dans un GPS, qui lui indiquera la station la plus proche à l’arrivée, où une place libre lui est réservée dès validation.

2000 voitures seront ainsi disponibles et les stations Autolib’ seront au nombre de 700 : 500 sur la voirie avec 4 places par station, et 200 dans des parkings avec 10 places par station. Toutes devront évidemment offrir des bornes de recharge électrique et se trouver à 300 mètres/5 minutes à pied les unes des autres.

Au niveau du calendrier, l’appel à candidatures de la délégation de service public devrait être lancé au premier semestre 2009 pour une mise en place en fin de la même année.