Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'


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Par Pierre Desjardins - le Mardi 23 septembre 2008 | 26 commentaire(s)

SOMMAIRE

  1. Autolib’ : comment ça marche ?

  2. Autolib’ : pourquoi et combien ?

  3. Autolib’, les qualités et les défauts

  4. Autolib’, quelles voitures seront mises à disposition ?

  5. Autolib, la carte des stations.


 

4. Autolib’, quelles voitures seront mises à disposition ?

La Mairie de Paris a déjà présenté quelques modèles qui pourraient potentiellement constituer la flotte d’Autolib'.

Think City

2 places
Entreprise norvégienne
Autonomie : 180 km
Vmax : 100 km/h
Batterie : Lithium-Ion
Longueur : 3m12
Largeur : 1m60
Hauteur : 1m55

Maranello SCE

2 places
Entreprise italienne
Autonomie : 70/100km
Vmax : 45km/h
Batterie : Plomb
Longueur : 2m64
Largeur : 1m44
Hauteur : 1m67

Mitsubishi I-Miev

4 places
Entreprise japonaise
Autonomie : 160km
Vmax : 130km/h
Batterie : Lithium-Ion
Longueur : 3m39
Largeur : 1m47
Hauteur : 1m60

Subaru R1e

4 places
Entreprise japonaise
Autonomie : 80km
Vmax : 100km/h
Batterie : Lithium-Ion
Longueur : 3m28
Largeur : 1m47
Hauteur : 1m51

Venturi Eclectic

3 places
Entreprise monégasque
Autonomie : 50km
Vmax : 50km/h
Batterie : NiMh (nickel metal-hydrid ou nickel métal hydrure)
Longueur : 2m86
Largeur : 1m85
Hauteur : 1m69

Bolloré Blue Car

5 places
Entreprise française
Autonomie : 250km
Vmax : 125km/h
Batterie : Lithium-Métal-Polymère
Longueur : 3m30
Largeur : 1m72
Hauteur : 1m81

D’autres constructeurs plus connus ont aussi dans leurs cartons des évolutions électriques de modèles déjà sortis, comme Smart avec une ForTwo, Renault avec différents modèles, PSA avec la 107, Fiat avec la 500 et la Panda et enfin Dassault, en partenariat avec SVE, qui propose aussi un Renault Kangoo.


 
Sommaire

  1. Autolib’ : comment ça marche ?

  2. Autolib’ : pourquoi et combien ?

  3. Autolib’, les qualités et les défauts

  4. Autolib’, quelles voitures seront mises à disposition ?

  5. Autolib, la carte des stations.
 
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 COMMENTAIRES :
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

Ca tombe bien, il y a beaucoup d'espaces libres et pas chers dans Paris. Et puis c'est marrant, je croyais que la Mairie de Paris souhaitait améliorer les transports en commun pour réduire les bouchons créés par les transports individuels. Serait-ce un demi aveux d'un léger échec dans la stratégie ?

posté par Dabe - 2008-09-23@14:36
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

J'allais oublier. Il était une fois une réunion au ministère de l'environnement à laquelle j'avais eu la chance de participer et qui parlait des transports propres. C'est marrant mais la majorité de l'époque, à savoir les collègues de Delanoe dont le ministre Yves Cochet, fustigeaient la voiture électrique. Il me semble que c'était anti-écolo car individualiste et surtout c'était sale car nucléaire. Les temps changent... Certains se mettraient-ils au pragmatisme ? En attendant, je suis curieux de voir combien de personnes sauront se servir de tels véhicules (pour avoir pratiqué un an la voiture électrique, il faut apprendre à gérer l'énergie.) Les parisiens sauront-ils les rendre en bon état et surtout conduiront-ils ces voitures commes certains pratiquent le Velib ou le scooter 125, à savoir en quête d'une mort annoncée et au mépris du reste de la circulation bravant n'importe comment les dangers qu'ils ne voient pas ?

posté par Dabe - 2008-09-23@14:45
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

il n´y a pas a dire mais avec un scoop comme cela les autres sites internets automobiles du monde entier vont bien se marrer

posté par - 2008-09-23@15:58
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

On va tous mourir

posté par Jul - 2008-09-23@16:38
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

Deux remarques : effectivement, la plupart vont conduire ces voitures comme les vélib'. C'est à dire n'importe comment car ce n'est pas leur propriété... Seconde remarque : que d'entreprises françaises sur le coup ! Bravo. Pourquoi faire en France ce que l'on peut faire à l'étranger ??????????

posté par Marvin Monroe - 2008-09-23@16:51
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

autant garder sa voiture si c'est pour rouler avec la Venturi Eclectic...

posté par - 2008-09-23@16:53
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

Moi, pour rouler dans des poubelles pareilles, faudrait me payer, et cher Sérieusement...si les parisiens délaissent le métro et le bus pour rouler en voiture, la Mairie de Paris sera passée maîtresse dans l'art de la contradiction....

posté par Franck - 2008-09-23@22:05
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

Je me félicite, comme plein de gens, de cette belle mesure écologique et efficace de Bertrand Delanoé, qui innove encore une fois à Paris.

posté par nico - 2008-09-24@08:53
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

Tout doucement, mais inexorablement, les voitures personnelles sont éliminées des centres-ville. Voir Strasbourg, Nantes, etc... Ça commence souvent avec un tramway. Les centres revivent, la qualité de vie augmente, les gens sont ravis. Sauf que pour en arriver là, il faut supporter quelques années de travaux et les commentaires des imbéciles qui croient que le changement n'est pas inéluctable. Et puis changer les habitudes. Nos villes n'ont rien à voir avec celles de nos parents, et celles de nos enfants seront différentes.C'est en train d'arriver sous nos yeux. Refuser de voir ça, c'est être déjà mort, intellectuellement, et pas très malin.

posté par - 2008-09-24@13:41
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

Je crois que Nico n'a pas bien compris les enjeux. Non seulement cette idée n'est pas belle mais elle est démagogique, dangereuse et hors de prix. Les vrais constructeurs ne sont pas encore prêts à sortir LA voiture dont tout le monde rêve (belle, spacieuse, fiable, sûre, pas chère et autonome) car la technologie de batterie n'est pas disponible !! Il faudra entendre patienter quelques années (ou un pétrole à 300 dollars) pour que les conditions permettent des investissements massifs dans ces technologies pour que le moteur à explosion disparaisse enfin de la circulation!

posté par - 2008-09-24@14:08
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

Désolé nico  ;-)  ça n'est pas une innovation!  Comme pour les velib, c'est Lyon , avec le programme Vélo'v qui a montré la voie.  Le programme Autolib y fonctionne déjà dans la communauté urbaine de Lyon (courly), avec un choix de véhicules à emmissions réduites et des hybrides. (il y a qques rares électriques). Il semblerait que l'accueil soit très bon.  Une flotte de vélo taxis y existe aussi : gros succès!

posté par - 2008-09-24@14:20
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

Désolé nico  ;-)  ça n'est pas une innovation!  Comme pour les velib, c'est Lyon , avec le programme Vélo'v qui a montré la voie.  Le programme Autolib y fonctionne déjà dans la communauté urbaine de Lyon (courly), avec un choix de véhicules à emmissions réduites et des hybrides. (il y a qques rares électriques). Il semblerait que l'accueil soit très bon.  Une flotte de vélo taxis y existe aussi : gros succès!

posté par - 2008-09-24@14:28
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

Il faut rendre à César ce qui appartient à Jules. La voiture électrique a existé il y a long temps à la Rochelle, il me semble que c'était des 106. Ni Paris ni Lyon ne peuvent se féliciter de cette trouvaille.

posté par Bill - 2008-09-24@14:46
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

Bientôt, Elcidis à Paris !   En attendant, ça risque de couter ce qui nous reste de peau de roupettes en impôts. Avant de proposer des services comme celui là, il faut proposer des parkings à la périphérie de Paris (grands parkings à 1€ la journée) comme cela est proposé dans de nombreuses métropôles dans le monde. Ca permettrait de désengorger Paris des personnes qui travaillent dans la ville et qui n'ont d'autre choix que de se déplacer en voiture faute de transports près de leurs domiciles. Si on regarde de près, ce sont beaucoup de voitures de la grande couronne qui circulent à Paris la journée.

posté par Dabe - 2008-09-24@15:20
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

L'electrique est déjà au point pour les véhicules urbains. Les constructeurs automobiles vont devoir s'adapter ou disparaître, comme les acieries et le textile dans les années 70. C'est le même genre de tranformation qu'ils sont en train de prendre dans la figure. Le savent-ils ? J'en doute, quand Renault sort sont premier 4x4 ... Les plans sociaux vont déferler dans les 10 ans qui viennent, ça ne fait que commencer...  

posté par - 2008-09-24@15:58
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

Pour les Autolib, pourquoi ne parle-t'on pas des véhicules à air comprimé (françaises) ?

posté par Bruno50 - 2008-09-24@16:14
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

 A l'examen des commentaires, une seule personne évoque le moteur à air comprimé. il existe et tourne, messieurs Louis NEGRE et  Louis ARNOUX de la société MDI ont passé un accord avec TATA MOTORS, petite entreprise indienne, en début 2008. Surprenant que la marie de PARIS n'y ai pas pensé. Allons nous, comme d'habitude laisser partir les inventions de nos ingénieurs. Il est évident que ce type de motorisation  va pénaliser la ressource fiscale, il sera nécessaire de penser à son  remplacement par une nouvelle ressource. Roger

posté par Roger - 2008-09-24@17:51
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

Il ya longtemps que velib et autolib existent à La Rochelle, cela s'appelle les vélos jaunes et Liselec pour l'auto

posté par marinamerco - 2008-09-24@18:10
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

Sur la cote d'azur, depuis plus de 10 ans, mdi ne collabore avec aucun organisme de recherche, aucune fac, ne prend aucun stagiaire, est complètement invisible. Tout en le regrettant, sans aucune information solide dans un sens ou dans l'autre, nous sommes de plus en plus nombreux à craindre que l'air comprimé ne se dégonfle et que tout ça ne soit que du vent... Malheureusement.

posté par - 2008-09-24@20:50
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

Perso,si ce projet abouti,je serais extremement surpris que le gagnant ne s'apelle pas     BOLLORE .

posté par djodj - 2008-09-24@21:26
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

Pour ceux qui croient encore en mdi : http://www.hoax-slayer.com/compressed-air-car.shtml TATA renonce à produire les véhicules à air comprimé dans l'immédiat, "pas encore au point" et  "launch in near future is ruled out". http://www.cartradeindia.com/news/tata-compressed-air-car-to-take-time-110388.html Je suis le premier à le regretter.

posté par - 2008-09-26@10:50
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

Problème de recyclage des batteries et coût élevé du véhicule, pourquoi pas alors se tourner vers les voiturettes à air comprimé de Guy NEGRE et sa société MDI? Il suffirait d'installer dans les stations des groupes de regonflage permettant de regonfler en 3 minutes pour un véhicule vide  ( cad ayant roulé 100 kms )... 18 secondes pour une voiturette ayant roulé 10 kms...

posté par Bigeat - 2008-09-28@22:28
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

Heuliez - une entreprise française - fait des voitures électriques

posté par - 2008-10-16@13:47
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

                                   Bonjour, J'aimerai savoir si dans le parc automobile d'Autolib il y aura des voitures à boîte de vitesse automatique. Merci d'avance de votre réponse

posté par zober carole - 2008-12-18@15:32
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

Juste une petite question : quelle est l'autonomie des véhicules : 80 km, 100 km. C'est complètement insuffisant. Sauf invention géniale dans l'année, c'est un projet idiot parce qu'il est techniquement impossible. Aucun pays au monde ne fait actuellement fonctionner un tel système. Il doit bien y avoir une raison. Rendez-vous fin 2010 pour le lancement, et fin 2011 pour l'arrêt du projet.

posté par Qualumquiste - 2009-04-09@15:18
Exclusif Caradisiac : les secrets du projet Autolib'

Les voitures électriques n'ont pas de boite de vitesse,1 point neutre ,une vitesse avant et une arrière (inverseur)

posté par Papy - 2009-05-06@19:39

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Préparateurs

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Equipementiers

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