Austin Mini Vtec by Gomini

Réussir a faire passer votre Mini de 0 a 100 km/h en tout juste 5 secondes, et lui faire dépasser les 220 km/h en pointe ça ne paraît pas franchement évident à la base.. mais Gomini a la solution avec une transplantation mécanique pour le moins osée.. En effet le préparateur pioche directement dans la banque d'organe Honda en proposant différentes motorisations au choix, 1600cc VTEC, bloc B16 type R, B18 type R pour des puissances allant de 175 a 250 chevaux.. Bien évidemment tout est revu en conséquence pour digérer le surplus de puissance avec un berceau spécifique, des gros freins, voies larges, gros moyeux, suspensions Spax, jantes en 7x13 sur A032R..et un certain nombre d'options sympathiques comme la climatisation, instrumentation high-tech.. Bien évident ce type de réalisation est aussi inutile que jouissive, le fantasme de l'automobile discrète aux performances démoniaques, et de l'association du look rétro de l'indémodable mini et de performances de premier ordre avec un rapport poids/puissance permettant de ridiculiser bon nombre de grosses sportives..