Audi S4: adieu V8
Soulevez le capot de l’actuelle génération de l’Audi S4, votre œil aguerri découvrira un flambant moteur V8. Installez-vous au volant de l’actuelle Audi S4, démarrez, accélérer, d’abord légèrement, puis fougueusement, votre oreille exercée reconnaîtra la mélodie typique d’un V8. Ce plaisir se fera rare à l’avenir. Pour en profiter vous devrez vous installez au volant d’une S4 de l’actuelle génération.
Car la prochaine, basée sur la B9, devrait revenir aux 6 cylindres. La raison : offrir une mécanique plus économe en carburant. Pour préserver le niveau de performances (340ch), la future S4, attendue dans le courant de l’année 2009, aura sans doute droit à une paire de turbocompresseurs. Comme quoi, ce type de motorisations risque de fleurir sur les berlines allemandes sportives dans les années à venir.
Une question me taraude d’un coup. Quid de la future RS4 ?
Source : autoweek.nl
. AInsi, commercialement Audi joue une carte intéressante en offrant contre une 335i berline, une S4 avec une motorisation sensiblement proche et des tarifs en conséquence, tout en garantissant qu'en "S", l'on est droit à un look qui se distingue des modèles "A" classiques, contrairement à une 335i qui ne se distinguent fondamentalement pas d'une 320i (pour un prix entre une 335i berline/coupé et une S4/S5, respectivement, très proche). Cette approche permet d'offrir une plus grande diversification des produits Audi face à la concurrence. Diversification d'esthétique bien sûr: BMW: modèles de base ou "M", chez Mercedes: modèle de base ou "AMG" et chez Audi: modèles de base ou "S" ou "RS"....de ce point de vue je trouve que c'est une opération marketing extrêmement efficace.
. N.B.: on va dire que le V8 biturbo est un downsizing du V10 
