Audi A5 Sportback par l'Oeil de Lynx
La croissance spectaculaire d’AUDI n’est pas seulement due à la qualité perçue mais aussi à 6 compléments de gamme en 3 ans : Q7, Q5, R8, A5 coupé, A5 cabrio et maintenant A5 berline.
AUDI et BMW font leur coming-out et se mettent en même temps aux grands bicorps avec des concepts différents : berline haute chez BM et basse chez AUDI. Pour faire simple l’A5 est une A4 à 5 portes et 4 places alors que l’A4 a 4 portes et 5 places. Relisez plus doucement… Le design est bien sûr étroitement dérivé du coupé A5 (même face avant, même hauteur de 1.37 m), avec un pavillon qui descend fortement et une vitre de custode qui remonte. La plateforme comme les dimensions sont issus de l’A4 à 2 cm près ( 4.68 de long contre 4.70 pour l’A4).
L’intérieur reprend intégralement la planche du coupé A5. Volume de coffre de 480 dm3 (idem A4) avec une intéressante tablette arrière en deux parties dont une solidaire du hayon. Les prix sont 2000 euros plus élevés qu’une A4 pour une porte en plus et une place en moins. (41 à 56 KE). Fab à Ingoldstadt avec des volumes annoncés à 120 K/an.
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