Les marques veulent tellement sortir de nouveaux modeles pour remplir tous les trous, qu'on arrive plus a faire de difference de concept entre les modeles. Au final, on sait plus trop bien c est un coupé ,un break , un 4*4 ou un monospace...

Ca fait bien longtemps qu'on ne remplit plus de trou chez VAG ! On en met partout dans l'espoir d'aller chercher de la part de marché chez le concurrent et au final c'est de la cannibalisation pure entre les marques et les modèles du groupe ! Enfin, si l'A5 sportback ressemble à ça, je pense que la Safrane a trouvé une concurrente de choix ! 

Bien vu la dernière phrase de l'article, on va y arriver à ça C'est vraiment nimp cette course à l'armement pour des modèles jamais ou peu rentables. Ils ferraient mieux d'améliorer leurs coeurs de gamme...

meme les connaisseurs vont s'y perdre dans le classification des modeles!

Ca se rapproche de Renault avec son Grand Modus qui, de fait, concurrence le Scénic "normal" et le Grand Scénic qui fait un peu de même avec l'Espace "normal"..... A quand une Grande Twingo pour concurrencer le Modus "normal" ? Chez Peugeot, c'est pareil : une 207 pour remplacer la 307, une 308 pour faire style "c'est pas la même elle est plus grande", la 206 encore et toujours en production et une 107 qui n'est en rien la remplaçante de la 106, de l'aveu même des vendeurs Peugeot (car nettement plus petite et ne visant pas la même clientèle ; et au passage, elle se vend mal)... Citroën reste empêtré avec son problème C1 / C2 (pas la C2 "chinoise", hein), la seconde ne se vendant pas mieux que la première.. Chez VW, je n'ai jamais bien compris la grande différence entre les Golf break et les Bora/Jetta breaks (ah si : les phares avant !).. D'ailleurs, chez Audi, la future A1 sera plus grande que la toute jeune défunte A2.. Donc, oui, pourquoi pas, un coupé A4 vu qu'ils ont déjà le cabriolet, d'autant plus que cette A4 est la "bête à tout faire" dans la maison d'Ingolstadt (la plus "kittée" et tunnée, même chez Audi Sport)...

Audi reinvente la safrane avec l'A5, comme VW reinvente la 607 avec la PASSAT CC, quelle inspiration.

La C1 qui ne se vends pas, en voici une nouvelle. Depuis quand? et la C2 à des score tout à fait honorable à ce que je sâche. Le problème avec les déclinaisons à outrance, c'est que les objectifs de ventes reste toujours les mêmes voir augmente alors que le marché est de plus en plus fragmenté, conséquence de plus en plus de bid commerciaux : 1007, laguna 3, modus long et court, phaeton, ...

Franchement, avec la multiplicité de modele qu Audi a dans sa gamme, je crois qu'ils pourraient avoir l intelligence de sortir une vraie A5 Sportback, c est a dire basée sur le coupé avec 2 portes et un hayon! ça ferait alors un magnifique break de chasse plus pratique que le coupé pour les gens qui ont besoin de mettre un vélo dans le coffre, mais qui se foutent de devoi ouvrir une portiere pour monter derriere ou installer un siege bébé! M'enfin, ça permettra à ceux qui trouve au il manque un hayon a l a4 d en avoir un... pfffffffffffffff

Je vois qu'il y a beaucoup de n'importe quoi raconté ici...Notamment Johan mets-toi un peu au goût du jour...!!! Johan dit : Ca se rapproche de Renault avec son Grand Modus qui, de fait, concurrence le Scénic "normal" et le Grand Scénic qui fait un peu de même avec l'Espace "normal"..... A quand une Grande Twingo pour concurrencer le Modus "normal" ?  Le segment des minispaces (Peugeot 1007, Renault Modus, Nissan Note, Ford Fusion, Opel Meriva et Agila, Fiat Idea, Daihatsu Materia, Honda Jazz, Hyundai i10, Suzuki Splash) est reconnu depuis belle lurette et ne concurrence en aucun cas les monospaces compact. Johan dit : Chez Peugeot, c'est pareil : une 207 pour remplacer la 307, une 308 pour faire style "c'est pas la même elle est plus grande", la 206 encore et toujours en production et une 107 qui n'est en rien la remplaçante de la 106, de l'aveu même des vendeurs Peugeot (car nettement plus petite et ne visant pas la même clientèle ; et au passage, elle se vend mal)...  Depuis des décennies la série des 200 chez Peugeot correspond aux voitures polyvalentes (segments B2) : les Peugeot 205, 206, 207; la série des 300 correspondant aux véhicules compact (segments M2) Peugeot 306, 307 et 308, il n'y a vraiment pas plus simple pour voir la différence, sauf si comme toi on a du mal à compter...Johan dit : Citroën reste empêtré avec son problème C1 / C2 (pas la C2 "chinoise", hein), la seconde ne se vendant pas mieux que la première Si tu lisais un peu la presse, tu saurais que Citroën ne remplacera pas sa C2 puisque la prochaine C3 sera déclinée en version 3p et 5p. Johan dit : Chez VW, je n'ai jamais bien compris la grande différence entre les Golf break et les Bora/Jetta breaks (ah si : les phares avant !)..  La Bora n'existe plus en France, de plus la Jetta n'existe pas en break (c'est la version 4 portes de la Golf)...faut arrêter de fumer ! Johan dit : D'ailleurs, chez Audi, la future A1 sera plus grande que la toute jeune défunte A2.. Donc, oui, pourquoi pas, un coupé A4 vu qu'ils ont déjà le cabriolet, d'autant plus que cette A4 est la "bête à tout faire" dans la maison d'Ingolstadt (la plus "kittée" et tunnée, même chez Audi  Sport)... Comme tu viens de le dire l'Audi A2 n'existe plus, alors qu'est ce que ça peut faire que l'A1 soit plus grande que celle-ci tant qu'elle ne dépasse pas l'A3 ??? Et pareil si tu suivais la presse, il n'y aura jamais de coupé A4 puisque l'A5 coupé est sorti et qu'une version A5 cabriolet remplacera surement l'A4 cabriolet actuelle. Quant à cette nouvelle version de coupé 4 portes dont le précurseur est Mercedes avec sa Classe CLS (qui fait un carton !), les constructeurs suivent la tendance car sa sera la future berline de demain : Porsche Panamera, VW Passat CC, Peugeot 608, Audi A5 Sportback, Aston Martin Rapide. On a enfin l'occasion d'avoir des berlines sexy et de changer un peu le paysage actuelle alors pourquoi s'en priver ?

Rectification : Peugeot 306, 307 et 308 -> segment M1 bien entendu !

Le comble c´est que si audi sort effectivement un grand coupé 5 portes (visant une CLS entre autres), ce sera une A7 (Sur base C7 >> A6 en d´autres termes) et que si il y a effectivement une A4 Sportback ou une A5 Sportback, cela n´aura rien à voir avec un coupé 4 portes et ce sera sur une base B8 (actuelle A4 pour le grand public). Bref, du grand n´importe quoi autant dans l´article que dans les commenaires...

fab, je crois que j'ai dessiné ce que tu veux dire, tu la trouveras sur http://amsomobile.skyblog.com, le nom de baptème est  "Sunshine". Pour en revenir à l'Audi, je crois que les constructeurs voient des coupé 4 portes partout alors que ce ne sont que des bêtes berlines apart la CLS de chez Mercedes

Heu AMS... A part la Mercedes Classe CLS..aucune berline coupé 4 portes n'existe encore sur la marché à part sans doute la Maserati Quattroporte, je fais l'impasse sur la Mazda RX-8 qui n'est pas une berline familiale coupé mais bien une coupé sportive à l'état brut avec ouverture des portes arrières bien spécifiques... Donc non les constructeurs ont très bien compris l'enjeu ! Et ils ne veulent pas laisser Mercedes seul en course...et ils ont bien raison ! Tout comme dit dans un post plus haut la relève arrive bientôt avec Porshe, Peugeot, VW, Aston Martin et pourquoi pas Audi !

D'après la photos, je ne trouve vraiment pas que ca ressemble à un coupé mais à une berline, je vois pas en quoi elle fait coupé

AMS, dans l idee c est ça. Pas qqun pour faire un totoshop de ce que je veux dire? va falloir que je m y mette!?? lol