5. Aston Martin "Project" DP214 Replica

Rangée sous un auvent en compagnie de 3 autres autos, cette Aston Martin attire l'œil assez vite. Ce n'est visiblement pas une DB4 Zagato beaucoup plus jolie et de toute façon elle n'arbore pas la calandre typique des Aston Martin.

C'est en fait une Aston Martin "Project" DP 214 Replica.

La DP 214 fait suite à la DP212 de 1962 qui est le premier prototype de GT de course d'Aston Martin. Cette DP 212 repose sur une DB4 GT au moteur préparé (6 cyl 4l 327ch) et au châssis allégé dont la carrosserie est totalement remodelée. Après les 24h du Mans 1962 où elle abandonne sur problèmes électriques, elle va servir de laboratoire pour les versions suivantes, les DP 214 et DP 215.

Deux DP 214 seront construites (une a été détruite dans un accident) ainsi qu'une DP 215. Toujours basées sur des DB4 GT, ces autos de courses sont profondément modifiées. Le moteur est reculé vers l'habitacle, il est réalésé (3750 cm3 et 317 ch) tandis que la DP 215 va plus loin avec un châssis allégé et un moteur 4l ainsi qu'une suspension arrière à roues indépendantes.

Aux 24h du Mans 1963, les 3 "Project" sont engagés et une DP214 dépasse les 300 km/h. Elles abandonneront sur casse moteur mais la dernière se retirera à la 10e heure alors qu'elle était en troisième position derrière 2 protos. Intrinsèquement, les Project étaient aussi rapides que les Ferrari 250 GTO.

Cette 5 BVY n'est donc pas une DP 214 officielle mais une "re-création". La voiture donneuse est une DB4 et la peau en aluminium a été réalisée selon des moules fabriqués sur l'auto originelle et même si le numéro de châssis est celui de la version d'époque, Aston Martin n'a pas officialisé la restauration.

Reste une auto plutôt rare qui tournait en 2.45 sur le grand circuit ce week end.

Aston Martin Project DP214

6 cylindres double ACT 3750 cm3 310 ch à 6000 tr/mn.

Boîte manuelle DB à 4 rapports

Plateforme acier carrosserie alu sur cadre tubulaire

Freins à disques

v-max 300 km/h