Marque vraiment dynamique, jamais déçu de leurs modèles, c'est toujours un plaisir de les conduire, BMW ne nous décevra pas!

Je suis anti-SUV mais l'arrière est pas mal.

je comprend pas pourquoi ils font autant de SUV chez BMW maintenant... J'espère qu'ils ne vont pas laisser les berlines et les sportives de côté. Il me semble qu'il n'y a pas eu de nouveaux modèles autre que des SUV présentés :-(    Hormis les restylages...

ils ont quand présenté la serie7 et il y aura bientot la remplaçante de la Z4 

je parle de nouveaux modèles pas de restylages comme je l'ai précisé dans le commentaire précédant.  La série 7 existait déjà avant...et pour ce qui est de la Z4 c'est un roadster qui existe déjà aussi.. ça sera la 2 ème génération et non pas un nouveau modèle.

Tu cherches des nouvelles gammes, pas des nouveaux modèles. Je me trompe ? La prochaine Z4 sera un nouveau modèle (nouvelles motorisations, ligne changée en profondeur, etc.). Mais ça ne te conviens pas. Tu préfère une nouvelle gamme autre que des SUV je pense, pas un nouveau modèle.

Comment ils font chez BMW pour développer autant de nouveaux modeles ? Ils n'ont pas interet de se planter...car c'est un gros pari de reussir sur le segment du 4x4, cher a l'usage, cher a l'entretien...bref a l'inverse de ce que la plupart des gens recherchent...

Je profite pour demander , quel est l'equivalent de l'Audi A3 chez BMW?? Il n'y en a pas je me trompe? Alors pourquoi ne pas ce service de cette arriere train pour une BMW Serie 2 ??

Gt4ever, la série 1 est celle qui se rapproche le plus de l'Audi A3 dans la gamme BMW

L'equivalent de l'Audi A3 Cabriolet dans la gamme BMW c'est la Série 1 Cabriolet.

on entend aussi parler d'un futur petit roadster sous la z4, d'une descendante de la m1, et d'un coupé 4 portes

J'espère vraiment voir une descendante de ma M1... mais je reste septique vu que la M1 de série n'avait pas eu le succès escompté (c'était même un flop)  et en compétition elle a peiné aussi. Je pense qu'ils ne feront pas la même erreur 2 fois... Cela dit , ça reste une voiture mythique

D'accord merci beaucoup pour votre explication

Je n'ai toujours pas vraiment compris cette mode des machins hauts sur pattes...

quelle horreur cette caisse, bmw qui copie le sang yong action et dire qu on  va critiquer uen voiture française pour sa fadeur,  ou son trop de personnalité  comme l avantimr et qu on s emerveille devant un tel truc!!!!! le sigle du construteur rend aveugle a quand de vrai designer en allemagne qui nous dessinent autres choses que de pales copie des modeles qu ils remplacent ,  et pour se qui est de la fiabilité , plusieur de mes amis delaissent leurs audi pour des japonnaises , certe pas tres belle mais autrement plus fiables que ces allemandes hors de prix et qui vivent un peu trop sur leurs reputations

 Le marché des 4X4 s'effondre....et c'est tant mieux...et pourtant, BMW comme Renault s'engage toujours plus à fond des cette voie;..va comprendre....cela dit, entre un 4X4 Renault (en fait une Nissan badgée Renault) et une BMW, le choix est vite fait  Quant à moi, je continue à rouler dans ma Clio II 1,4l de 1999, elle roule impeccable...pas de gros souci... Non, en fait, je ne roule même plus avec, depuis que je me suis acheté un VTC...bonjour les économies...

Au lieu de sortir des espèces de trucs qui ressemblent à un dessin aniné Manga... ;-).... Ils feraient mieux de fiabiliser leurs voitures. ! Je suis le propriétaire d'un 320D Touring de 2002 avec 195000Km.. Acheté neuf !... Ben pas terrible !! : 2 turbos, 2 fois les injecteurs, 2 fois les bougies de préchauffages, 2 fois le dégivrage de la lunette arrière (même chez Fiat ils font mieux!).. et ne parlons-pas du service commercial !!... suite aux différents courriers, ils me répondent qu'il fallait s'y attendre ( j'adore !)  après 6 ans et  195000 Kms.. Ben  si la durée de vie des pièces aussi importantes qu'un turbo, injecteurs et autres ne dépasse pas 100000Kms.. c'est de loin pas un plaisir de conduire une BMW.. Je pense que les japonnais on de l'avenir !...

Malheuresement cher BMiste ces problemes que tu cites (sauf la lunette arriere de degivrage) sont recurrent sur les diesels modernes quelques soit le constructeurs (pou rappel ils ont tous les memes fournisseurs). Si tu veux quelques choses de plus fiables il faut se diriger vers l'essence mais au vu de ton kilometrage ca n'est pas possible.

@francki69 : Et d'une, le Koleos est un Samsung rebadgé (et non un Nissan). Et de deux, qu'on critique Renault pour la sortie (tardive) de son 4x4, c'est tout à fait légitime. mais dans ce cas, qu'on critique aussi Volkswagen pour le Tiguan, Ford pour le Kuga, etc. Sans parler du nouveau Q5, voire même le Q5 trois-portes, et le X2, le X1... C'est facile de toujours s'e prendre à Renault. Je ne dis pas qu'ils ne font pas de mauvaises choses, je dis juste qu'ils n'ont pas le monopole de tous les maux du monde ! Un minimum d'objectivité, ça fait pas de mal ! Y'a pas que Renault qui sort des 4x4, y'a pas que Renault qui ferme des usines, y'a pas que Renault qui déçoit en terme de style automobile, y'a pas que Renault qui délocalise, et y'a pas que Renault qui tombe en panne...

Bonne première impression pour cette image.

Des 4X4 chez BMW ca me fait eclater de rire. Des bibelots chers et fragiles ne vont jamais aller se salir. Cela prouve bien le ridicule des acheteurs de ces machins inutiles. Quand j'en croise un, j'eclate de rire.

Pour doubler la valeur de revente de votre renault d'occasion,   il suffit de faire le plein de gasoil !!!

Bien dit Nakamura

lol vous etes tous des rageux car vous bader de pouvoir que vous payer une clio II à 8000€ mdr...

S'il vous plait, arrêter d'appeller ces nouvelles voitures des 4x4. Ce ne sont que des monospaces à transmission intégrale, tout juste bons pour se rendre au club de golf. Pour ceux qui se demandent, toutefois, ce qu'on leur trouve... c'est que messieurs les ignorants, si vous aviez un tant soit peu de culture automobile, vous n'auriez pas oublié que lorsque une marque comme Audi sortait des modèles à transmission intégrale il y a plusieurs années,  tout le monde y voyait un grand pas en avant en matière de tenue de route et de sécurité. La réalisation étant onéreuse, elle ne rencontra pas le succès. Il n'empèche que quatre roues motrices vaudront toujours mieux que deux et que le volume type monospace réponds aux besoin de place actuel de notre société. ce qui ne veut pas dire, du tout, que les acheteurs de ce nouveau genre de véhicules crossover sont  fana de 4x4, autrement dit de "tout terrain". On en est ici très loin. N'étant pas accro des "germaniques", je n'en trouve pas moins sympathique l'allure de cette voiture décalée, elle se vendra, n'en déplaise à ceux qui ne voient pas, ne comprennent pas ou n'en veulent pas.