1. Alfa Romeo Brera: petite mise au point

3 ans après son lancement, Alfa Romeo apporte quelques retouches à la Brera avec l'introduction notamment du 2.4 JTDm de 210 ch. De quoi renforcer le pouvoir d'attraction de ce coupé.
Alfa Romeo est en pleine mutation. Première réforme, celle de la qualité. Si cette dernière s’améliore au fil des ans, le récent président de Fiat Luca de Meo à souhaiter taper un grand coup dans la fourmilière. Conséquences, l’usine historique de Pomigliano d'Arco, près de Naples, s’est vu fermée deux mois durant, l’hiver dernier, afin d'améliorer l'outil de production, la qualité d'assemblage et la formation de ses employés. La clientèle d’Alfa a dû et doit encore patienter avant de recevoir ses commandes.
Le second challenge d’Alfa Romeo est la conquête de nouveaux segments sur lequel il n’est pas présent. On pense bien évidemment au proche lancement de la citadine Mito. Alfa l’a promis, il y aura d’autres surprises sur des segments où l’on ne l’attend pas forcément.
Le troisième objectif, et c’est une tendance qui se généralise à l’heure actuelle, est l’internationalisation. Alfa qui détient 70% de sa clientèle sur le vieux continent lorgne sur de nouveaux marchés (juteux) comme les USA et la Chine. Cette conquête s’annonce su le moyen terme, d’ici les 10 prochaines années, histoire de se constituer un réseau solide sur ces deux continents.

En attendant le lancement de nouveaux modèles, Alfa a donné quelques légères retouches à ses modèles Brera et Spider pour l’année 2008. Si ces deux derniers représentent 800 ventes par an en France, il était important d’apporter quelques améliorations sur le plan technique. Le programme a donc porté sur l’arrivée du 5 cylindres diesel, 2.4 JTDM, un allégement de la caisse et quelques modifications des suspensions.

Les lignes dessinées par Giugiaro sont toujours aussi séduisantes. Malgré ses 3 ans d’âge, la Brera fait toujours se retourner les têtes à son passage. Il n’était donc pas nécessaire d’apporter des retouches importantes au style. A l’extérieur, cette mouture 2008 reçoit uniquement de nouvelles jantes alliages plus légères au dessin inédit. Dans l’habitacle toujours aussi exigu, la Brera reçoit deux magnifiques sièges baquet au dessin plus sportif. Ces derniers affichent une qualité haut de gamme et un excellent maintien. Et ce, même pour les grands gabarits. Voici à quoi se résument les évolutions de la Brera MY 2008.