Je trouve cette voiture magnifique..mais par contre son prix...

Ca fait cher pour une alFa surtout quand on voit le prix des rivales. Mais ca reste une belle voiture

Si sa peu la rendre prestigieuse, j'admet que c'est une belle auto qui plus est . . .

pourquoi réserver les 500 modèles aux ricains !!!

CE sont les 50 derniers modeles qui sont revervés au USA, sur les 500 au total.

L'Alfa a intérêt à évoluer si elle veut justifier son prix face à des autos prestigieuses (Ferrari et Porsche, c'est pas exactement du contreplaqué qui titrent pour 500ch. L'Alfa est belle, magnifique même, mais ça ne suffit pas. La marque a été prestigieuse par le passé, mais cela fait trop longtemps qu'elle n'a pas fait de "grosse" sportive, de GT. Effectivement, difficile pour le groupe Fiat de positionner cette 8CC face à la future Maserati, et aussi à la future Dino, pour ne pas qu'elles se cannibalisent... D'où peut-être ce tarif. A ce prix, le choix de la logique est la 911 turbo, celui de la folie la F430, que reste-t-il à l'Alfa face à elles?  

la 911turbo ? la F430 ? ringard a Monaco, mon grand (tu en trouve a ts les coins de rue, comme a  L.A, se sont les Peugeot 206 du "riche" l'Alfa a la gueule et l'exlusiviter, so, le meilleur choix !

En parlant d'exclusivité, tu vois quand-même beaucoup plus d'Alfas circuler que de Porsche ou de Ferrari... L'exclusivité, ce n'est pas seulement faire une petite série. C'est la marque, qui doit être exclusive, pas seulement le modèle. Alfa n'a plus le prestige de sa grande époque, maintenant en termes d'images c'est à cheval entre un généraliste type Peugeot, et une marque premium type BMW. Alors, niveau prestige, elle ne fait pas le poids... Pas assez noble, mon fils. Entendons-nous bien: c'est une voiture magnifique, de rêve, mais elle pète plus haut que son cul au niveau du tarif.

La 8C ne pète pas plus haut que son cul, car elle elle érite du V8 Ferrari-Maserati de 450 cv, je vous rappel cher  † que Alfa Roméo est maintenant rattaché a Maserati, de plus les derniers modèles sont très performents, la finition n'a plus rien a envier aux Allemandes, dans un avenir proche, des nouvelles motorisations diesel et essence vont faire leurs apparitions, par exemple le nouveau mazout JTDm de 2l avec un couple de 400 Nm, les V6 essence et Diesel, etc...... 

Perso si j'ai 150 000 euros a mettre dans un vehicule, je ne prendrai surrement pas une ALFa... A ce tarif, tu as tellement le choix ...

Après... c'est un choix perso, c'est aussi les gouts et les couleurs, sans oublié la passion pour une marque comme Alfa, car il y a beaucoup d'Alfistes, enfin chacun son truc

Je ne dis pas qu'Alfa est une mauvaise marque, simplement si elle est attachée à Maserati, elle n'est PAS Maserati. C'est une marque qui a eu une période de grande gloire, puis qui est tombée au fond du trou... Ca fait 11 ans qu'elle a réémergé, mais elle n'a plus du tout la même position... Pendant ses périodes de gloire, Alfa faisait des automobiles élitistes et exclusives. Maintenant, c'est quand-même beaucoup plus mainstream... On parle des allemandes. Oui, OK, les allemandes: mais BMW et Mercedes, ce n'est pas Porsche. Porsche et encore plus Ferrari, ne font que des automobiles très haut de gamme. Il n'y a pas chez eux de breaks diesel, mais que des engins au top de la technologie, avec les matériaux les plus chers, des engins de plus en plus "pratiques" mais qui ne servent objectivement à rien si ce n'est à faire plaisir à leurs propriétaires... Ces marques, vendent avant tout du rêve. Alfa, elle, ne vend pas que du rêve. Plus maintenant. Contrairement à Maserati à qui elle est pourtant rattachée. C'est ça que j'essaie d'expliquer: la marque Alfa Roméo n'a plus à présent l'aura de vendre ses produits plus chers que des marques comme Porsche et Ferrari. Pas pour des produits équivalents. Sinon, si elle veut le faire, il faut que ses produits soient meilleurs. Et en toute honnêteté, je doute que le groupe Fiat (holding) qui contrôle aussi Ferrari, qui est sa marque la plus exclusive justement, laisse Alfa sortir une 8CC avec de meilleures prestations (comme les performances) meilleures que la F430. Ca ne correspond pas au positionnement.

D'un autre coté, c'est une série limité, elle un tres beau design sa carroserie est en fibre de carbone et son moteur est un bloc Maserati amélioré.  En plus dans le garage alfa roméo (uniquement alfa) le plus pres de chez moi, il y autant de Ferrari et de Maserati en réparation que d'alfa...On finit par confondre

Manque d'image trés haut de gamme peut être mais preuve est qu'Alfa a reussi son pari : toutes les 8C sont pré-commandés... Il y aura le spider qui va suivre avec une serie limité à 500 exemplaires.

Laissez les parler, pendant ce temps Alfa monte...monte..., j'ai eu la chance de voir la 8c au salon de Paris, elle a rien a envier a Ferrari, au ci bien pour son moteur que pour la finition intérieur, simplement le style n'est pas le même, elle est encore plus exclusive et ne vise pas la même clientèle que Maserati, encore une fois elle attire surtout en premier lieu, les (riches) passionnés de la marque,  ensuite viennent ceux qui veulent acquérir une oeuvre d'art.....   N'oubiez pas non plus le superbe V6 Alfa, qui est certainement le meilleur du monde....j'en est déjà vu sur des Alfa de colections avec plus 800 000 km

"En plus dans le garage alfa roméo (uniquement alfa) le plus pres de chez moi, il y autant de Ferrari et de Maserati en réparation que d'alfa...On finit par confondre"  Mais bien sur, et la marmote mais..... Max depuis quand Alfa est vendu dans les garage Maserati-Ferrari , d'ailleur Alfa est tellement fiable, que les Japonais en sont très friends

C'est un garage alfa roméo!!!! pas Ferrari-Maserati... la derniere fois que j'y suis allé, dans l'atelier, il ya avait une maserati 3200 GT, une Ferrari  360 modena , une 348 ,une alfa 147 et une brera neuve et en dehors de l'atelier , une lotus élise, une porsche 924, une saab 900 cabrio monte carlo,  une  550 maranello, une 360 spider, une autre ferrai (vu de loin)  et bien sur toute les alfa récentes

  Purée c'est pas donné   Mais bon c'est beau

C'est cher pour une alfa mais bon elle est très belle.

moi je di pk mercedes (avec la slr) et audi (avec la r8) aurai le droi de faire des voiture de sport qui coute des somme monstre pi qune alfa ne pourrai pas couté 160 000 € ?!?!  ya de plus en plus de gent qui peuvent se payé des grosse voiture fau quil en profite pour se refaire un nom !!

C'est une Alfa qui a des finitions et des prestations en tout point équivalentes à ses concurentes. Du design extérieur ou interrieur au moteur ou au chassis. Donc elle n'a à palir de rien, sauf pour les snobinards qui n'achete que la marque... Je suis monté dans une porche recemment et j'ai été hyper déçu... C'est completement asseptisé. Ya même pas de bruit de moteur sympa (on entend rien même à haut régime). C'est hyper linéaire si bien qu'on est tres déçu par la poussé, même si l'on arrive tres tres vite à 250, c'est en tout confort, et presque sans s'en rendre compte... Et la suspension est suffisament souple pour être "confortable" Beurk ! C'est vraiment que de la frime ! C'est exactement l'inverse dans une Ferrari, c'est raide, ca vire a plat, le moteur hurle dans les tour, ça donne des frisson, c'est l'extase ! Quand à l'alfa je la verrait bien évoluer plutot dans le style de Ferrari, avec un chassis tres sport, et un pur bruit de moteur.J'opte pour l'orriginalité et la ligne fabuleuse... J'achete l'Alfa !

Bonjour Pour avoir été propriétaire d'une Ferrari et aujourd'hui d'une Porsche que j'ai la chace d'avoir achété neuve, je ne suis tout à faut du même avis....Si Ferrari reste plus radicale qu'une Porsche, elle ne peut rivaliser en terme de chassis, même une F430. Le référence en terme de chassis reste Porsche. Concernant la sonorité moteur, je suis d'accord. Une Porsche fait moins de bruit qu'avant, du moins une 996 ou un Boxster 986. La nouvelle gamme a remis les pendules à l'heure avec des collecteurs à resonnance. Bref, une Porsche rest utilisable au quotidien, une F430 reste pénible sur longs trajets, j'en sais quelque chose, même avec les clapets d'échappements fermés. Si tu veux une voiture complètement aseptisée contrairement à ce que disent les journalistes, prends une M6, une catastrophe, à 8000tr/min, tu peux discuter sans hausser la voix......Ca une sportive ???? Pour en revenir à l'Alfa, j'espère juste qu'elle sera plus sportive que la nouvelle Maserati coupé (1900kg!!!!!), encore plus lourd qu'un coupé M6.....Une chose est sûre, à 500 unités, elle deviendra un collector très prisé, une Alfa reste une Alfa et à ce prix en neuf, on n'a ni de 997 turbo et encore moins de F430. Une Maserati s'adresse maintenant plus aux clients Jaguar, une GT lourde et peu sportive. Donc finalement, son exclusivité, sa ligne, son pédigré et son blason en font une excellente affaire !!!! Vive la spéculation à venir.....

Bah revend ta Ferrari est roule en Porsche, qu'est ce que tu viens nous faire chier, le groupe Fiat est en train de revoir le postionnement de chaque Marque, je vois pas en quoi c'est ci choquant de voir Alfa monté en gamme, faut pas oublié que dans le temps Alfa rivalisé avec Ferrari voir dominé celui-ci, Nissan fabrique bien des Micra DCI est des Skyline qui ont rien avoir, merde alors....

Effectivement je parlais d'une 996 et je parlais sans monter la voix a 7000tr:min! Mais un autre aspect vien gacher le plaisir sur une porche moderne, c'est toutes les aides a la conduites . C'est aussi efficace pour garder la voiture sur la route que pour asseptiser la conduite. J'ai plus de plaisir de pilotage a bord d'un Mazda MX5 de 115cv que d'une porche 996 de 300cv.

Elle est magnifique  mais elle est un peu chère.