C'est à Dubaï, à la demande d'un client spécial, que cette Super GT Evo a été créée par Autodelta. Fort heureusement, la magnifique ligne dessinée par Bertone n'a pas été massacrée, bien au contraire. Un avant très peu modifié et des jantes de couleur noire. L'arrière en revanche, change sensiblement par rapport au modèle d'origine mais le tout est très bien intégré. Avouez tout de même, qu'elle a su garder sa classe tout en étant bien plus agressive... Si les changements d'ordre esthétique ne sont pas très « violents », la révolution, c'est sous le capot qu'elle a lieu, chers lecteurs. Un turbo Rotrex C30-94, associé à un système de refroidissement et de lubrification spécialement développé pour la Super GT. Du coup, la puissance passe à 341ch à 6450tr /min. Un turbo sur un moteur Alfa Roméo ? Oui je sais, c'est comme un turbo sur un moteur Honda V-tec, cela peut en choquer certains mais après tout, si le résultat est bon, pourquoi pas ?! Le 0 à 100km/h en 5.2 secondes et des accélérations à moyen et haut régimes beaucoup plus franches auront de quoi consoler ceux qui n'aiment pas les moteurs turbocompressés. Spécialement conçu pour ce modèle, l'échappement a été développé par Autodelta et son partenaire Raggazon.