Beaucoup d'années se sont écoulées depuis la Porsche Carrera GT garnison dans le titre Nürburgring production automobile de serie (sur ce circuit, bien sûr). Eh bien, trois ans et deux mois plus tard, nous avons le nouveau roi du Nordschleife. En septembre dernier, la Pagani Zonda F Club sportif a réussi à abaisser le temps de près de deux dixièmes de seconde, à un certain stratosphérique 7:27:82. Si nous avons des comptes, de tracer les courbes 73 et le circuit d'aller les 20.832 kilomètres du circuit allemand en a eu que le temps de passer à une moyenne de 167,47 km / h Ce n'est pas un chiffre qui peut sembler élevé (F1 généralement plus que la moyenne de 200 km / h), mais nous parlons d'un certain nombre de voiture. La Pagani Zonda F Club a obtenu le sport par l'intermédiaire de son moteur V12 7.3 de 641 ch et la réduction du poids en ce qui concerne Pagani Zonda F, en plus de sa conception, capable de générer suffisamment d'appui pour lui permettre de résister à 1, 5 G du latéral Accélération sans muss.

"du latéral Accélération sans muss" C'est possible de parler français s'il vous plait?  

Ouais et le rapport avec l'article ...

ba c'était juste pour informer que la zonda était la voiture homologué pour la route la plus rapide sur un circuit mytique. Et pour le "du latéral Accélération sans muss" c'est une traduction google alors... source: http://www.motorpasion.com/2007/10/18-pagani-zonda-roadster-f-clubsport-nuevo-rey-del-ring

J'ai du mal à comprendre l'intérêt que Ferrari peut avoir à s'impliquer dans cette série, surtout comme fournisseur moteur avec une assistance à la conception de la voiture alors qu'ils sont traditionnellement présent en monoplaces avec des ensembles châssis/moteur complets. PS: bravo pour le commentaire illisible et qui n'a aucun rapport.