Les moteurs diesel de la gamme Volkswagen sont suffisamment sportifs pour offrir de meilleures prestations qu'un moteur essence, sur ce genre de coupé, même si l'Audi TT se prête plus à la frime qu'à la conduite sportive.

pff une pure connerie pour vendre du tdi un cab, c'est une voiture plaisir, pour rouler le weekend, sans toit pour profiter pleinement du son du moteur et sentir le vent de la vitesse... la c'est la puanteur et l'horrible son du tdi, tout ca pour quoi? qui va rentabiliser un tdi dans un cabrio? je connais pas beaucoup de vrp et de chauffeurs de taxis qui roulent en roadster 2 places... ah oui les beaufs et les kéké qui se prennent pour des petits bourgeois en audi, et qui auront l'impression de faire des économies et de l'écologie pour faire leurs 1000km mensuels de ville... et dire qu'il y a un tsi moins cher, plus marrant et qui consomme pas beaucoup plus... ralala  

Pour jojo: J'ai une nouvelle TT et je te garanti que le chassis est très sportif...

Pour les posseseurs de VW, Audi ou autres membres du VAG, un conseil rien ne sert de poster un commentaire ou même de lire les autres commentaires écrits. Car celon certaines personnes une Audi ou une VW n'est qu'une voiture de beaufs sans intérêts qui ne mérite rien à part leur gentils commentaires... Triste mentalité et surtout jalousie éxsessive!

Et bien nous répondrons a ces certaines personnes qu'Audi est une des meilleurs marques du marché, et qu'elle est en pleine assention. Sinon Bravo Audi pour ce TT diesel qui a l'air Super.

c'est une caisse de ringard frustré

ils ont un tfsi qui est plutot sypa, mais non ils s'obstinent à nous mettre du diesel partout... effectivement, cabriolet tdi, pour conducteurs m'as tu vu, plutot que pour l'amteur de bonnes sensations automobiles... chacun sa cible...

De quoi vous vous plaignez ? Les modèles TFSI sont toujours disponibles à ce que je sache, les gens font ce qu'ils veulent après...

Mais bande de gros blaireaux de pros-essences ! Porsche aussi va sortir des diesels, faut arrêter de vivre au siecle dernier ! Evoluez vos mentalités de ptits trous du cul ! C'est des mecs qui roulent en 205 GTI Tunning qui viennent critiquer des bagnoles qui ne pourront jamais se payer !

un tt tdi est une caisse de luxe?? première nouvelle en tout cas je ne roule pas en 205gti rose fluo, mais je suis certainement un "blaireau pro essence" tout simplement car j'adore l'agrément qu'apporte l'essence, ces montées interminables et rageuses dans les tours, ac un son envoutant, cette puissance qui arrivre progressivement juste quand il faut!! j'ai jamais eu plus qu'un vulgaire coup de pied au cul concentré sur une plage beaucoup trop restreinte dans un diesel, on pourrait dire une éjaculation précoce, mais bon si les pilotes d'autoroute ont dit que le diesel c'est du sport et du plaisir, on ne vas pas les contredire...en plus à la télé ils ont dit que le diesel c'est bien!

Le 1.8 TSI de 160ch fait 0,4s de mieux sur le 0 à 100 avec 10ch de moins, tout en étant beaucoup moins cher et en consommant à peine plus. J'aimerais bien qu'on me dise quel est l'avantage du TDI, me parlez pas de reprises le 1.8 TSI fait mieux... Bref effet de mode diesel à la con, heureusement que les moteurs essences à taux de compression variable vont bientot asséner un coup de massue aux diesels.

Ahhhhhhhhhhhhhhh diesel, c'est quoi ???????????????????????? aaaaaaaaaaah oui c'est en voix d'extinction, y'en a beaucoup mais plus pour longtemp, sa coute trop chere a fabriqué (diesel + les moteur) donc la base automobile reviendra comme d'hab a l'essence qui a toujours raison, c'est un fait,UN DOGME

 SACRILEGE!!

Tres bien un diesel dans le TT, pas mal l'article, mais il faut verifier avant de dire de grosses betises!!! Ce n'est pas le premier cabriolet 2 places (roadster) equipé d'un diesel. Le premier c'est Alfa avec son spider 5 cylindres JTD de 210 ch.

bah moi je roule tdi en plus décapoté c'est encore mieux, c'est sur je prendrais pas une tt car avec tout mon attirail technique, il n'ya pas assez de place,mais pour 3000 kilometres par mois, ca fait plaisir de rouler cheveux au vent et en gasoil.

comme d'hab la guerre entre essence et diesel !!! arréttez de vous disputer on verra dans un ans les statistiques de vente et on verra qui a raison !!! moi en tout cas je prefere dix fois plus la conduite d'un tdi que d'une essence. chacun sont truc !!!

Pour mémoire BMW 3.0d cabrio pour rouler cheveux aux vents avec une vrai cavalerie.

je signale que je roule en spid Alfa 210...eh bien c'est mon premier diesel et j'ai du mal rapport aux petites trajets et urbains où je m'amuse bien plus avec une Panda ou une new 500 "benzine"..en grands trajets et même en cruising (on roule sur le couple, et le son décapoté ou non est bien assourdi, même plaisamment rauque) c'est tout à fait adapté à notre époque ..et 950 kms avec un plein (mon précédent V6 /3L = 480 kms avec un réservoir id. !) ça calme ...

Une si belle auto avec un bruit de tracteur et qui fume comme une péniche , c'est nul ! Mais comme à la télé , on ne vante que le diesel et dans auto-plus aussi , c'est normal que 95 % des français adorent . Au fait , le diesel , vous en buvez aussi au ptit dej ' ? Demandez à un motard si il veut une R1 ou une GSX-R avec un poil à fioul dedans ...moi je pense pareil pour les autos , chaque chose à sa place , le carburant gras je le laisse aux camions et aux C15.

Qd je vois tout le foin que vous faites pour un TDI, je ne vous dit pas qd ils sortiront un moteur électrique ...

Voiture purement marketing pour gagner de l argent car beaucoup d'europeen aiment le diesel. Grand bien leur fasse d'aimer un moteur de tracteur qui a rien dans le sac (quelle plage d'utlisation a peine 2500tr ...) vive l 'essence Quand au plage d utilisation de moteur essence elles sont de l ordre de 4000tr ca arrivera jamais avec un diesel. Apres l argument de la conso pour une voiture comme ca ... inutile

Les rares fois ou je roule en diesel (A3 2.0TDI 140), c'est çà dire quand mon A6 V6 essence est en révision, je consomme à peine 2L de moins au 100 km (soit 8l/100 km avec l'A3 pour 10l avec l'A6). Par contre, il faut entendre le bruit dans l'habitacle quand je tape dans le moulin, sans parler des vitesses qu'il faut sans arrêt changer et qui régulent toujours en plein dépassement. Et que dire de la soit disant fiabilité des blocs diesel mise à mal par une débauche technologique pas toujours éprouvé (injecteurs pompe à 1800 bars, turbo et autres...) et qui au final se retrouve avec une durée de vie proche de celle d'un moteur essence...

Pour jojo T es un affreux je suis propietaire d une tt 2.0 tfsi et je te confirme que çà pousse fort, trés fort... Pour info compare les perf entre la tt et par exemple une porsche cayman tu vas être surpris mon jojo Par contre en diesel je suis pas convaincu, les véhicules qui pu en france on en a déjà trop

Moi je comprends pas que vous soyez égoiste ... comme il a été dit plus haut .... le tfsi et toutes les autres motorisations sont toujours au catalogue alors ... ?? qu'est ce que sa peut vous faire ?? Pourquoi le mec qui fait 30 000 / 40 000 kms par an dans sa voiture il a pas le droit de rouler également en TT mais en maitrisant un minimum son budget ? Vous pouvez m'expliquer ??

@ 209/12/2008 @21:34 T'en connais beaucoup des personnes qui roulent quotidiennement avec une voiture de loisir et qui font 30 a 40M km par an ? moi très peu ! Il faut revoir ce qu'est une voiture plaisir ! (après, sur une telle voiture, si certains trouvent que le plaisir c'est de faire des économies a la pompe pour un prix d'achat infernal ...

Encore un poil à 'zout dans une caisse sportive... Le rageur clac clac qui fume touSSa... Tient, vivement les rino dci en F1... j'imagine le joli nuage noir que ça fera à chaque accélération Tient 'culé bouffe des particules

Ce qui est tres amusant avec les accroc de l'essence, c'est qu'ils ont ous des arguments plus stupides les uns que les autres. Illustrations : "Les rares fois ou je roule en diesel (A3 2.0TDI 140), c'est çà dire quand mon A6 V6 essence est en révision, je consomme à peine 2L de moins au 100 km (soit 8l/100 km avec l'A3 pour 10l avec l'A6). Par contre, il faut entendre le bruit dans l'habitacle quand je tape dans le moulin, sans parler des vitesses qu'il faut sans arrêt changer et qui régulent toujours en plein dépassement." Je crois que c'est la comparaison la plus absurde qu'il m'ai été donnée de lire. Bah biensur, et une classe S AMG c'est plus confortable qu'une classe A cdi. stp, compares ce qui est comparable. "Ahhhhhhhhhhhhhhh diesel, c'est quoi ???????????????????????? aaaaaaaaaaah oui c'est en voix d'extinction, y'en a beaucoup mais plus pour longtemp, sa coute trop chere a fabriqué (diesel + les moteur) donc la base automobile reviendra comme d'hab a l'essence qui a toujours raison, c'est un fait,UN DOGME" Le diesel tous comme l'essence sont en voi d'extinction. Alors à moins de decedé dans les 10 ans a venir, il va falloir que tu revise tes DOGMES. "c'est une caisse de ringard frustré" C'est quoi la definition d'un ringard frustré? "T'en connais beaucoup des personnes qui roulent quotidiennement avec une voiture de loisir et qui font 30 a 40M km par an ? moi très peu ! Il faut revoir ce qu'est une voiture plaisir !" Moi j'en connais, mais tu as surement raison si toi tu n'en connais pas, c'est que ca ne doit pas exister. Chacun a sa definition du plaisir, ca peut simplement etre rouler dans une belle caisse, sans avoir 400 bourrins totalement inutile et superflu. "Encore un poil à 'zout dans une caisse sportive... Le rageur clac clac qui fume touSSa... Tient, vivement les rino dci en F1... j'imagine le joli nuage noir que ça fera à chaque" navrant et sans commentaire. Messieur les puriste, ranger vos rangaine a deux balles dans les boite a gant de vos chare d'assaut essence pseudo sportif. Les vrai puriste ont des caisse de moins d'une tonnes, et des moulin qui frisent les 10 000 tr/min. Chacun ses  envi et ses plaisir!!!

Petite gueguerre à deux balles, pocesseur d'un TT 2.0 TFSI, j'en suis ravi, des reprises bien sympa et quand ça part dans les tours hhuummm. et tout ça pour une conso assez résonnable en comparaison aux performance. Aprés sil y en a qui veulent du TDI, et bien servez vous je vous le laisse. Au moin ils pourront se faire plaisir à leur façon. Car aprés tout, chacun sa passion de l'auto et des sports mécanique en général tant que l'on nous laisse le choix et que l'on nous supprime pas tel ou telle motorisation. Bonne route à tous

Cours Forest cours!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Euh plus sérieusement un exemple de voiture de moins d'une tonne et qui frissent les 10.000tr/min? Personnellement je trouve un peu dommage comme assemblage mais bon chacun son truc mais on me verra déjà pas rouler dans un diesel (j'aime pas le on/off ni les mini plage de régime ) après chacun son truc si y a des mecs qui aiment se sentir pousser le cul d'un coup c'est leur choix Euhhhhh le code de confirmation c'est OMOH si ca c'est pas en rapport avec ma réponse

Quand je vois les kéké en vieille BMW 325i se faire déposer par des Golf Tdi je rigole ! et c'est eux qui vont venir nous dire que les diesel c'est de la daube.

ouais enfin bon la racaille de base avec sa vieille série 3 pas vidangée depuis 50000 km, je sais pas s'il y a beaucoup de mérite à le déposer... c'est certain que le Tdi pour les départs arrètés c'est super, mais dès qu'il y a un virage, il reste bien loin derrière le mazouteux fumant... comme dit chacun prend son plaisir ou bon lui semble...

Euh un 325 Ca cause quand même Ps: je suis pro ford

Je passionné d'automobile et je suis désolé de constater que la plupart des commentaires ici formulés sont teintés d'un agressivité malsaine. Est-il seulement possible de parler automobile sans s'insulter les uns les autres ? La passion ne doit pas exclure à jamais la raison. Je possède une Caterham Super Seven par pure passion. Il est certain que pour rouler aux limitations de vitesse, l'engin n'est pas adapté. Quoiqu'il en soit, je ne suis pas prêt de me défaire de mon shoot d'adrénaline hebdomadaire à la sauce Colin Chapman. Ceci dit, même à croc, consommer 17 litres aux cents au quotidien n'a rien de passionnant   Alors pour le quotidien la solution du TT roadster Tdi n'a rien de ridicule. C'est bien construit, ça marche bien sans trop consommer et en plus c'est joli.  Voilà pourquoi mon cocktail idéal va très vite se dessiner : 5/7ème de TT roadster Tdi S-line, 2/7ème de Caterham Super Seven Supersprint.   C'est décidé je passe commande !

Bonsoir  a tout les abonné de voitures des années 90 dix,j'ai eu la tt tfsi,un vrai bllide ,le moteur suis et le reste avec,je m'en suis séparer et j'ai la meme en tdi,pas autant de patate,et niveaux consomation je direr que ses quif quif!!!!!!!,mais sa reste un plaisir! sois t'et amoureux destt soit tu l'et pas ta pas les moyens et tu critique.bail,bail

j ai roule pendant 2 ans en slk 7 g tronic , tout les jour , les voitures pour le week end c ' est pour ceux qui petent plus haut que leur cul ,on compare un tt tfsi de 200 poneys avec une porsche cayenne , sale mito , deja j ai jamais ete doubler par une tt , pas assez de cheveaux ,mais 300 a 400 euros d essence par mois , c est le pris du plaisir (15L100) et aujourd 'hui je vise un tt tdi s line pour le plaisir et continuer a m en servir tout les jours , de plus je paie pas le gazoil alors c est tout vu ! pour l adrenaline je vais me mettre a la moto !quand on y connais rien on ne la ramene pas , quand a alfa romeo de 210 ch en diesel c est un mulet ! elle est bien trop lourde ! ! j ai envie de vous jeter des cailloux 

Salut Tous, Dites moi si je me trompe mais ce n'est pas une AUDI R8 "TDI" qui a gagné les 24 H du Mans en 2007 et et une Audi R10 TDI en 2008 ???  Suivies de peu par des ... Peugeots Fuel également ??? Je crois au final 6 TDI dans les 6 premières places. Vieux Fuel, certes, mais les essences sont loins derriere !!! Alors le mazout qui pue attire tout de même du monde et des victoires. A l'heure des radars en tout genre, une TT TDI raisonnable est intéressante voire économique sur longue distance. Et qu'importe la ligne est superbe, c'est une TT et ce qui compte c'est de se faire plaisir quel que soit la motorisation. Appel de phare a tous

A quand un correcteur d'orthographe intégré ?? Moi je dis que les m'as-tu vu ne sont pas ceux qui ont une berline mazoutée la semaine et un roadster le WE, mais bien ceux qui claquent tout leur pognon dans une slk 7g-tronic sans être foutu de rédiger une ligne dépourvue de faute d'orthographe. Ca y est j'ai déversé ma petite dose d'agressivité, je me sens mieux !   Pour le reste, qui peut juger la passion, la raison ? C'est vrai qu'on n'amortit pas un diesel avec 10.000 km par an, mais ce n'est pas pour autant que ça ne pousse pas fort. Si on oppose le diesel à l'essence sur le plan de la plage d'utilisation et de la sportivité, alors il faut aussi réactiver le débat boîte manuelle / boîte auto. Dans ce cas bye bye la 7g-tronic. Les vrais puristes veulent 3 pédales. Pourtant les boîtes type dsg fonctionnent du tonnerre, avec un mode séquentiel qui peut être sportif... Donc il en faut pour tous les goûts. Hélas on ne pourra pas toutes les acheter.... Le fait que le diesel cartonne n'empêche pas d'acheter de l'essence. Mais oui, les constructeurs sont opportunistes. Face au carton des TDI VAG, BMW avait dit in illo tempore "chez nous il n'y aura jamais un diesel dans un coupé". Puis même eux, "freude am fahren" ou pas, ils ont dû se rendre à l'évidence qu'ils vendraient bien plus de 320d que d'essence, même en coupé et... en cabrio.

Impresionnant ce non-débat... Tout y passe, les autos des 24h du mans, les 325, les "fote d'ortograf"...etc. Je prends 5 minutes pour lire les réactions des gens sur la sortie d'une telle voiture, et au final, je n'apprend rien. Toujours les aigreurs d'estomac et la frustration qui motivent les commentaires de certains. Comme il est dit plus haut, si le TT mazoilé ne plait pas à certains, il "reste" encore la version tfsi ou la TTS, pas la peine de rédiger des commentaires vides de sens pour justifier ou non le choix d'une motorisation dans un coupé. Ca me rapelle étrangement le faux-débat entre les moteurs 2T et 4T. Il en faut pour tous les gouts, sinon les constructeurs ne se prendrait pas la tête à essayer de faire des ventes en sortant une gamme de produits tous aussi différents les uns des autres...

Exemple: porsche a bien prix un touareg et a même mis un tdi VW dedans, c'est vraiment que ça doit être nul le TDI. Ba oui c'est pour ça que plein de personnes roulent en diesel. Possésseur d'une EOS TDI et j'en suis satisfait.

 Bonjour, Je suis d'accords avec certains d'entre vous, chacun son choix de carburant. Personnellement ce que je ne comprends pas c'est que si on compare les performances, le TDI 170 est équivalent au TFSI 160 sur le TT, or il y a environ 7000 euros de différence entre les deux! Dans ce cas, l'intérêt financié du Diesel disparaît complétement, car qui ira amortir une telle différence de prix??? Audi vend son Diesel bien trop cher pour être intéressant...  mais bon, ils arriveront bien à le refiler à quelques personnes qui ne feront pas le calcul et seront persuadés de faire des "économies à la pompe" .

je souhaite acheter un tt tdi mais un employé de chez audi me le déconseille pour son manque de fiabilité alors qu en pensez vous? IL Y AURAIS DE NOMBREUX PROBLEMES.

Gilou,je ne suis pas un pro renault(je roule en passat)mais si tu veux acheter une audi TT,va essayer la Laguna coupé.Moi je l'ai essayé et par le rapport qualité prix est tres interressant et en plus c'est une 4 places.

l'arrière de cet TT est toujours aussi élégant. Tout comme le profil.  Par contre, l'avant fait vieillot quand on voit la RCZ de série... et son agressivité bien placée sur le bon modèle, cette fois chez Peugeot. S'ils nous sortent le HDI en 170cv, avec un chassis à la hauteur du Lion, pour moins cher  y'a pas photo.