Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète


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Par Olivier Pagès - le Lundi 08 juin 2009 | 48 commentaire(s)

A retenir - les prix

Sommaire

  1. Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

  2. Des aspects dynamiques inchangés

  3. La Renault Mégane Estate en 12 chiffres-clés

  4. La fiche essai

  5. A retenir - les prix

Note Caradisiac
15.00 / 20

Bonus/Malus écologique
0 € (1.6 16v)

 

5. A retenir - les prix

Le premier sentiment que l’on ressent lors de la découverte de la Mégane Estate est indéniablement positif car les lignes sont plus que réussies et elles traduisent la volonté de Renault de se démarquer des précédents breaks Mégane. Ajouter à cela les qualités dynamiques de la berline et les tarifs affûtés et vous comprendrez pourquoi nous avons été conquis par cette Mégane Estate..

MotorisationFinitionPrixCo2
(en g/km)		Bonus
Malus
Ecologique
1.6 16vAuthentique19200€159.000 €
Expression20500€159.000 €
Carminat Tom Tom20990€159.000 €
TCe 130 chExpression21600€153.000 €
Carminat Tom Tom22090€153.000 €
Dynamique22700€153.000 €
Privilège23700€153.000 €
2.0 16vPrivilège24900€174.00-750 €
dCi 85Authentique20400€118.00700 €
Expression21700€118.00700 €
Carminat Tom Tom22190€118.00700 €
dCi 90Authentique20800€116.00700 €
Expression22100€116.00700 €
Carminat Tom Tom22590€116.00700 €
dCi 105Authentique21800€120.00700 €
Expression23100€120.00700 €
Carminat Tom Tom23590€120.00700 €
Dynamique24200€120.00700 €
Privilège25100€120.00700 €
dCi 110Authentique22200€126.00200 €
Expression23500€126.00200 €
Carminat Tom Tom23950€126.00200 €
Dynamique24600€126.00200 €
Privilège25500€126.00200 €
dCi 130Expression24300€134.000 €
Carminat Tom Tom24790€134.000 €
Dynamique25400€134.000 €
Privilège26400€134.000 €
dCi 160Dynamique27000€155.000 €
Privilège28000€155.000 €
dCi 150 BVADynamique28200€175.00-750 €
Privilège29200€175.00-750 €


Caradisiac a aimé :

Les nombreux aspects pratiques (forme du coffre, seuil de chargement)
Les lignes très réussies
Le dessin original des feux arrière
Le dessin de la planche de bord
Les compteurs particulièrement lisibles
Les progrès effectués en qualité perçue et en assemblage
La direction enfin bien calibrée et digne de ce nom
Habitabilité arrière en progrès
Comportement dynamique
Excellent compris efficacité/confort

Caradisiac n'a pas aimé :

Caractère fade du 2.0 dCi 160 ch
Volume de chargement juste dans la moyenne de la catégorie malgré les dimensions
Plancher de coffre non plat
Consommation du 2.0 dCi 160 un peu élevée


 
Sommaire

  1. Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

  2. Des aspects dynamiques inchangés

  3. La Renault Mégane Estate en 12 chiffres-clés

  4. La fiche essai

  5. A retenir - les prix
 
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 COMMENTAIRES :
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Enfin une Renault qui n'est pas moche ! Ce n'est pas encore un chef d'oeuvre mais au moins ca ne choque pas l'oeil... Il est grand temps de ne plus lancer de nouvelles charrettes du genre Vel Satis ou Laguna si la marque souhaite deneurer en vie.

posté par Brrr - 2009-06-09@09:55
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

 Belle....mais les phares arrière sont quand même un peu "bizarres" dans leur forme et leur aspect....

posté par - 2009-06-09@10:13
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Et pourquoi pas voiture de l'année ou du siecle chez renaultdisiac ?

posté par - 2009-06-09@11:13
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

trop belle      la golf 6 a coté et une merde a coté

posté par - 2009-06-09@11:51
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

heuresement que le ridicule de tue pas,  quoi que c'est pas que le ridicule de ce truc que l'on dit voiture ??

posté par - 2009-06-09@12:56
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

nul koi dire de plus

posté par - 2009-06-09@13:36
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

plastic rino trop chere pour finir les feux arrieres

posté par - 2009-06-09@13:38
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

pas de plancher plat banquette rabatue c est une daube

posté par - 2009-06-09@13:40
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

toujours autant d'avis constructifs dans les commentaires!

posté par Nico - 2009-06-09@14:44
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

C'est claire elle a une ligne trés reussie, dailleurs je pense que renaut est le seul constructeur à dessiner de trés beaux break, car je trouve la nouvelle Laguna Estate vraiment magnifique. Les phares de l'arriere de la Megane sont particulierement trés reussies. Par contre il est vrai que la modulation est décevante avec le plancher qui n'est pas plat... à l'avant la courbe qui souligne le capot fait défaut je trouve

posté par Xsara - 2009-06-09@16:30
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

 sublime 

posté par vassago076 - 2009-06-09@18:39
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

@14:44, il est ou le tien d'avis constructifs ? Il faudrait developper sur ce truc a 4 roues ?

posté par - 2009-06-09@20:11
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

c est pas croyable le nombre de bouses sur ce site, les etrangers eux soutiennent leurs industries c est pas comme nous pauvres c.. de francais

posté par - 2009-06-09@21:40
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Toujours les mêmes prépubères qui ne savent rien faire d'autre que de lacher leurs vannes qui ne font rire qu'eux tant elles sont médiocres :L A quand un test de QI pour poster les commentaires?  Je suis sûr qu'on y gagnerait beaucoup Très jolie cette Mégane Estate, un beau succès en perspective, infiniment plus agréable à regarder que la 308 Sakado

posté par - 2009-06-10@01:37
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Ho sa suffi ! Il est interdit de critiquer Renault ici !!

posté par - 2009-06-10@10:16
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

la ligne est réussie, mais comme le dit l'article, c'est plus un break lifestyle qu'un break utilitaire. En effet, quel est l'intérêt d'avoir un break dont le plancher n'est pas plat quand on rabat la banquette arrière ? Je sais que c'est la mode, mais pour avoir apprécié les avantages d'un break à plancher plat, c'est irremplaçable quand on a des objets longs à caser... Alors maintenant, si on n'a pas l'utilité d'une longueur de chargement, c'est vrai qu'un plancher plat est moins utile. Mais dans ce cas, si c'est juste un problème de volume pour partir en vacances, autant avoir une berline, elle consommera moins et sera plus maniable, et on n'a qu'à mettre un coffre de toit quand on charge la mule.

posté par chris - 2009-06-10@11:06
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Des "phares" à l' arrière c'est nouveau moi ç'a m'effrai .

posté par - 2009-06-10@13:58
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Il y a des avis qui ne sont pas constructif. Avant de critiquer certains détails il faut regarder l'ensemble. Cette mégane est particulièrement réussie. Les finitions de de bon niveau. Il faut surtout souligner les éléments de style qui sont recherchés (feux arrière, carrosserie, planche de bord,...) Quand certains critiqueur seront capable de faire autant, ils pourront critiquer.

posté par - 2009-06-10@22:40
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Pour une fois que l'a des vrais moteurs.

posté par dragonlaoshi - 2009-06-11@01:06
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Très belle, sauf pour le planché plat Quand les voitures française auront elles tout ou presque ?????

posté par sircee - 2009-06-11@08:05
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

c'est vrai qu'un break sans plancher plat, c'est comme un monospace qui ne peut pas contenir 7 places, ça fait genre 'on a fait un break parce que c'est la mode donc on le fait jouli mais sans utiliser à fond le potentiel'. A mon avis, cela va faire perdre des places au break mégane par rapport aux autres breaks dispos sur le marché (Astra, Focus par ex...)

posté par eurtmp - 2009-06-11@08:50
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

 J'aime bien ce nouveau break. Comme je roule deja dans un break megane dci 2ieme generation est que j'en suis tres content, il se peut que j'en achete une dans un an ou deux pour remplacer la mienne. Par contre Renault aurait pu faire un effort pour avoir un plancher plat et aussi pour les rangements bien pratique dans les accoudoirs de portes, et qui ont disparu dans la nouvelle.

posté par Vincent - 2009-06-11@09:37
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Je vois que les avis sont mitigés, en plus les abrutis qui inerdisent de critiquer Renault devraient en avoir une et avoir des déboires avec pour comprendre... J'avais une Renault Velsatis, le "fleuron" de la marque, turbo cassé à 140 000km qui entraine la casse du moteur 2.2dci. Renault ne veut bien sur pas assumer leur merde pas fiable, malgré les entretiens dans leur réseau (révision à 120000km à 12500€ ça vous dit...) Bilan du devis 10000 € soit le prix de la voiture. Alors si on se désintéresse de cette marque rien d'étonnant. Non seulement on les finance avec notre pognon mais ils ne font rien opur garder leur clientèle alors n'achetez pas de Renault ou sachez à quoi vous vous exposez. Mon véhicule est bloqué chez eux depuis plus de 15 mois (déc 2007)

posté par jpilmi - 2009-06-11@10:01
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Euh ? Une révison à 12 500 euros ? T'es sur qu'il n'y a pas un problème là ? C'est la valeur de la voiture . . .                                                                                                                                                                      Bref, cette megane 3 est plutôt réussie au niveau look, que ce soit en 3 ou 5 portes et en break. Par rapport à l'horreur (à mon gout) qu'était la précédente, ça va leur changer la vie aux vendeurs ! D'ailleurs qui est le dessinateur de celle-ci ? Toujours M. Le Quément ? Quant aux 9l du dci160, ça me fait bien rigoler, mon break 2.8l essence d'il y a 10 ans fait 10.5l/100 (avec des gros pneus pénalisants ma conso).

posté par - 2009-06-11@13:21
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Désolé pour jpimi mais chez les marques allemandes (ou autre) il y a aussi ce genre de déboires!! Seule différence, quand on achete une BM et que l'on veut avoir un equipement equivalent a une renault initiale par exemple, on paye 15000 euros de plus. Alors quand on a des problemes, on ne s'en vante pas!! Quand au reconnaissances de défaut, regardez chez opel, c'est le pompon! Après avoir eu de nombreuses renault: Laguna, scenic, espace, clio.....le bilan est très positif: Un seul Pb sur la clio et pris en garantie sans aucune discussion. Mon dernier véhicule était japonais et..... je retourne chez renault!!!!! Nota: Plus de 30 ans de conduite et un peu toutes les marques entre les mains. Pour info, une belle soeur a fait 450000km avec une 9 essence juste remplacement des pieces d'usure amorto,embray, freins et cardans. Ma fille à une sp5 de 1988 état nickel. Avec une 25 turbo D, j'ai fait 470 000 sansPb (arret cause accident), une 18 vendue à 360 000....etc

posté par champ51 - 2009-06-11@13:25
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Trés jolie.

posté par ... - 2009-06-11@17:50
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

super cette megane estate c'es pas parce qu'elle n'a pas le planche plat que tu vas pas l'acheter  je prefere avoir une belle voiture et un planche pas trop plat

posté par heyyy - 2009-06-11@21:10
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Encore une horreur qu va gachè mon paysage! Taxé moi cet horreur

posté par - 2009-06-12@11:46
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Moi, je la trouve assez jolie, et je comprend pas trop les gens qui critique cette voiture...c'est sur qu'une ferrarri est plus jolie mais quid pour trnsporter un bahut ? Par contre, je vois UN GROS POINT NOIR: il y a des dci 85, 90,105,110,130,150, 160...il manque vraiment quelque chose entre 110 et 130, non? (humour, je précise pour certains...)Quand à consommer plus en break, je vois que les conso normalisée pour ma focus break sont les mêmes que pour la berline...

posté par - 2009-06-12@12:59
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Fade ce moteur? Je suis l'heureux propriétaire d'une Mégane 2 Estate 2,0 dCi 150 CV et si effectivement la poussée n'est pas brutale (c'est pas un TDi injecteurs pompes) il n'en reste pas moins que ça "pousse" toujours, on n'a jamais l'impression d'être à la ramasse. Le couple est toujours présent, ce moteur monte dans les tours de manière incroyable et pour avoir essayé une Mégane 3 équipée du 130 CV la différence se ressent quand même. Quant à avoir consommé 9 litres, je suis surpris. La semaine dernière à 4 dans la voiture en tractant un porte moto avec 2 motos (charge environ 550 kgs tractée + 450 kgs dans la voiture) je n'ai pas dépassé les 7,5 litres aux 100. Je monte à 10,5 l avec la caravane mais à vide, je n'ai jamais réussi à dépasser les 7 litres (même en profitant des 150 CV). Concernant l'esthétique, chacun est juge. Pour certains dès qu'il y a un losange c'est moche. Je suis plutôt Renault, je ne trouve pas la Laguna d'une grande réussite esthétique mais je trouve cette Mégane réussie. Elle devrait arriver dans mon garage pour la fin de l'année.  

posté par Stan62 - 2009-06-13@06:30
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

BRAVO pour cet arrière super personnel, et vraiment réussi ! On est loin des feux de la berline, qui s'ils ne sont pas choquants dans leur dessin, font vraiment "coréenne bas de gamme" dans leur traitement... très, très beau, ce break ! LEs bancs d'essai de l'Auto-Journal, 1950-85

posté par Mercurio67 - 2009-06-13@17:38
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Quand on sait que les feux sont souvent made in France pour les Cooérennes, Française et Allemandes ....

posté par - 2009-06-14@12:59
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

da italiano dico che è carina..e se in italia non avrà successo spero che si sforzerà di vendere bene questa auto nel resto dell'europa..

posté par lol - 2009-06-14@19:20
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Bonjour, LE COFFRE EST PLAT! l'essayeur a OUBLIE DE BASCULER L'ASSISE DE LA BANQUETTE!!   Il est donc evident que le dossier bloque sur l'assise en le rabattant... Le système est le même que sur la berline. Mr Pagès merci de rectifier cette erreur! Pour tous les autres allez le voir en concession pour vous faire une vraie idée du vehicule.

posté par Laurnet78 - 2009-06-16@17:18
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Petite erreur de frappe de ma part, désolé. La vidange à 120 000 km était de 1500 € environ (au lieu des 12500 écrits) Cela n'empêche pas que Renault a perdu un client fidèle depuis longtemps et qu'il n'aura plus JAMAIS. J'avais une Safrane, pareil, haut moteur HS (moteur FIAT) La critique est plus sur le service client qui ne sait pas retenir ses clients. Une voiture en vaut une autre, ils ont certes tous des déboires mais assurent un SAV meilleur au lieu de se foutre du client. J'aai quand même eu chez Renault pas moins de 10 interlocuteurs différents à plusieurs niveaux. Rien que le temps qu'ils ont passé et qui leur a été payé aurait payé ce moteur. Ce n'est pas la peine de nous matraquer de pub élogieuses (que nous avons payé par nos impots puisque l'Etat leur donne des subventions) quand on ne sait pas conserver ses clients fidèles. Pour champ51 qui a es Renault 5 et R25, j'en ai eu aussi et hyper fiables c'est vrai mais c'était une aute époque sans electronique...

posté par jpilmi - 2009-06-17@17:08
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Pas de trace d'une version GPL (digne de ce ce nom car les précédents n'ont pas été des réussites).

posté par ECOCAR - 2009-06-21@23:16
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Miam-Miam du GAZOIL  !!         " ESTATE"      C'est une mégane.... Estate !!!

posté par mazout - 2009-06-23@16:24
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Elle est bien née cette Renault, pas trop grande ,ni trop chère, plus économique qu'un monospace avec surement un plaisir de conduite supérieur , c'est ici que Renault est le meilleur dans le créneau des moyennes économiques. Juste un bémol pour le tableau de bord : il ne donne pas l'impression que l'on est dans une voiture de cette catégorie , la place semble comptée (par rapport à la Golf) et le compteur moitié analogique, moitié digital est plus distrayant que lisible. Sinon une bonne machine à rouler sans se ruiner. Attention aux jantes de 17 peu utiles et qui détériorent le confort.

posté par adhocx54 - 2009-06-23@21:05
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Mazout !! ta remarque sur le diesel est débile !!! le diesel c'est l'avenir!! pauvre mec !! J'imagine que tu roule au sp95 comme la majorité des pauvres qui ne peuvent pas se payer un bon diesel donc tu es jaloux!!!!  

posté par TDI 150CV - 2009-06-24@22:37
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Personnellement la production actuelle de Renault, à part de rares modèles (Laguna Coupé, Clio et Gd Scenic), ne me plait pas vraiment niveau esthétique. En revanche pour le reste, tout ce qui est concret et chiffrable, Renault se situe dans la partie haute et c'est à saluer. Je roule en Megane 2 1.9dCi 120, 120000Km, et RAS à part le moteur de lève-vitre passager qui un beau jour a lâché. Le Quément n'est plus, j'ai hate de constater ce que va nous faire Van den Acker. Les années à venir sont cruciales compte tenu du contexte. Renault dans 5 ans c'est une nouvelle gamme esthétique d'une part, mais avant tout une réorientation "verte".. On a donc de quoi patienter ! Ce qui est important à mon sens, c'est plus le côté sérieux, fiable, de la marque, qu'il faut reconnaître. La suite sera d'un tout autre goût. Moi ça me tarde, et j'espère ne pas être déçu.

posté par - 2009-06-25@10:23
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

 Oui jolie cette mégane mais je préférais la ligne unique de la Vel Satis (elle ne s'est pas beaucoup vendue à cause des diesels poussifs pour les 1800 kg à cause du V6 Isuzu qui cassait à 10000km et du V6 Nissan essence trop gourmand) ou la fluidité de la nouvelle laguna En tout cas s'ils veulent en vendre leurs concessionnaires ont interrêt à être plus commercants. J'ai voulu acheter le nouveau Scenic mais refus pour la reprise de mon Espace 4 de 2003 114000 km et distribution tout juste faite; Suis allé chez Citron et là aucun problème si je prends un C4 Picasso 10% de remise sans discuter J'ai quand même pas acheté car je le trouve laid Je garde mon Espace mais c'est vrai qu'elle est craquante cette Mégane

posté par simir - 2009-06-27@17:01
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Je trouve cette Mégane Estate extrêmement cohérente, c'est d'ailleurs pour moi la version la plus réussie de toutes celles proposées aujourd'hui. Scénic inclus, puisqu'il est sensé encore faire partie de la famille...pour gonfler les ventes Mégane. Ce break n'a peut-être pas les meilleures capacités en volume utile, mais esthétiquement,  il assume bien ses ambitions de transporteur occasionnel. Renault a bien conçu la berline, mais ne lui avait pas octroyé une plastique forcémment très avantageuse. C'est l'inverse pour l'estate, qui port bien son nom, pour une fois!  Et surtout celui-ci valorise mieux son conducteur. D'ailleurs, d'autres constructeurs devraient en prendre de la graine!

posté par SanKuKaï - 2009-07-06@16:15
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Super ce Scénic !!!   Je l'ai commandé en bleu marine métal 1.6 16 V essence ( vitesse maxi 185 km/Heure,conso env 7litres/100kms Mais pour la vitesse c'est déja énorme pour se faire flashé... )  ,Donc c'est trés largement suffisant pour mes 70 kms/jour        Par contre je vend sur "LA CENTRALE" mon ex voiture une Passat TDI 2003, 133970 kms pour une faible conso env  4,5 litres 100/Kms prix : 9000 Euros PRIX FERME ET DEFINITIF car vanne EGR et turbo  NEUF !!!    

posté par EX TDI - 2009-07-06@23:32
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Il  y a que les francais pour critiquer les voitures francaise, quelle honte pour vous Moi je trouve vos voiture esthétiquement les plus jolie.

posté par - 2009-08-01@00:25
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Et une version TCE GPL, alors que ce dernier donne droit à la CG gratuite dans pas mal de régions (dont l'IDF) et à 2000€ de crédit d'impots... et ne sera pas soumis à la taxe carbone à venir... c'est trop demander Mr Renault???

posté par yan - 2009-08-20@00:49
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Bonjour,je suis sur le point de signer un bon de commande pour une megane estate 3 1.5 110 cv en Italie où je réside.Mon doute est axé sur sa faculté de reprise et sa nervosité souvent utile dans les dépassement par rapport à mon ancienne Laguna 1.9 110cv .Avant de faire cet achat,quelqu'un pourrait-il me conseiller de maniere objective.Par avance,Merci  

posté par Fabio - 2009-08-25@17:14
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

superbe voiture!d'ailleur, je l ai commandée!!!Magnifignes lignes et un interieur reussi. Un break qui joue avec la sportivité et le dynamisne des grandes voitures. Enfin un break qui ne resemble pas à un utilitaire!!! BEAU TRAVAIL!!!j ia hate de l'avoir

posté par Tikondrius - 2009-10-12@19:38
Essai Renault Mégane 3 Estate : un break d'esthète

Bonjour, Je  trouve cette voiture très réussie! Je roulais en BMW à 40.000 euros mais j'en suis très mécontent.  la Méganr, il est possible de la personnaliser pour 500 euros de plus et là c'est un vrai breka de chasse! J'envisage de l'acheter car à 28.000 euros et 21% de remise leasing, difficile de faire mieux!!! 

posté par suchi - 2009-11-05@15:28

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Tags : Actualité | Radar

Par Patrick Garcia  le Lundi 07 décembre 2009 | 39 commentaire(s)

Le ministre des Transports accepte de relever la vitesse maxi sur autoroute à 150 km/h .... en Italie Chose totalement taboue chez nous, la réévaluation à la hausse de la limitation de vitesse n'a même pas le droit d'être simplement évoquée sous peine d'être accusé de faire augmenter le nombre de tués sur les routes. En Italie, le sujet est moins tabou et le Ministre des Transports vient d'annoncer qu'il était favorable à la proposition de loi qui demande de relever la vitesse limite sur autoroute 3 voies surveillée à 150 km/h. Ce soutien à cette loi n'est pas nouveau de la part de ce ministre … | Lire la suite

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Essai Seat Leon Cupra R : la Seat la plus puissante jamais construite
Tags : Compacte et familiale | Seat | Essai | Leon |

Par Olivier Pagès  le Mardi 08 décembre 2009 | 35 commentaire(s)

Essai Seat Leon Cupra R : la Seat la plus puissante jamais construite Alors que Seat vient de remporter son deuxième doublé pilote/constructeur en championnat du monde WTCC, le constructeur espagnol dévoile sa Leon Cupra R forte de 265 ch soit le modèle le plus puissant jamais commercialisé par la firme ibérique. Chez Seat, la griffe Cupra n’est pas là uniquement pour l’image car ce label Sport est une vraie philosophie qui correspond bien à la vocation jeune et sportive de la marque. Ainsi si l’on prend en compte toutes les déclinaisons sportives, elles … | Lire la suite

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Nouveau Dacia Duster : épais
Tags : Futur modèle | Présentation | 4x4, SUV et Crossover | Dacia

Par Patrick Garcia  le Mardi 08 décembre 2009 | 35 commentaire(s)

Nouveau Dacia Duster : épais Après les photos volées, après la version Course du Professeur Prost (qui a d'ailleurs gagné ce week-end), voici le modèle de route du Dacia Duster dont on imagine qu'il ne sera pas forcément le véhicule de fonction d'Alain Prost. Pourtant, l'engin ne manque pas d'attrait et dispose d'un "look" combiné aux valeurs habituelles de la marque franco-roumaine. Ainsi, Dacia annonce un tarif compétitif (non communiqué malheureusement) puisqu'il devrait être du niveau d'une citadine alors que le… | Lire la suite

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Domenicali: "Alonso est meilleur que Raikkonen."
Tags : Ferrari | Formule 1 | Fernando Alonso | Sport Auto

Par Lionel Lucas  le Samedi 05 décembre 2009 | 33 commentaire(s)

Domenicali: Kimi Raikkonen a tout juste quitté la Scuderia, mais ses oreilles sifflent déjà ! Stefano Domenicali a en effet déclaré que Fernando Alonso était bien meilleur que le finlandais, et il est revenu sur les relations qui peuvent exister entre 2 très bons pilotes au sein d'une même écurie: "Ferrari a besoin de quelqu’un pour l’équipe qui agit comme agissait Schumacher. Kimi était très rapide, mais aussi très fermé sur lui-même. Dans une voiture capable de gagner, il a été et est parfait. Mais si… | Lire la suite

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Quizz du vendredi: Du muscle, du physique... et de la finesse !
Tags : Quizz du Vendredi

Par Lionel Lucas  le Vendredi 11 décembre 2009 | 33 commentaire(s)

Quizz du vendredi: Du muscle, du physique... et de la finesse ! Aujourd'hui, CC nous propose une petite légende sur route. Elle est tellement connue que je ne vous donnerai que 3 indices. Elle a un moteur, 4 roues, et un volant. Plus sérieusement, c'est une voiture particulièrement rare, mais que vous avez eu l'occasion de voir sur ce blog il n'y a pas si longtemps ! Saurez-vous à quoi je fais référence ? Cette automobile est extraordinaire à plus d'un titre. Puissance, fiable, elle n'est pas spécialement discrète, et ceux qui ne la connaissent pas, où qui … | Lire la suite

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