Par
François Chapus -
le Lundi 14 avril 2008
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| Note Caradisiac |
| 14.00 / 20 |
| Malus Ecologique |
| 2600 € (2.8 Turbo V6) |
Pas de doute, Saab a réussi avec la Turbo X son entrée dans le club des constructeurs d’intégrales, alliant avec talent efficacité et sécurité. Ce second terme a certes été un peu trop privilégié pour combler en matière de plaisir de conduite les amateurs de quatre roues motrices à caractère de propulsion, mais c’est sans doute voulu par les ingénieurs et le marketing du constructeur suédois. Le but est bien de détourner des clients d’Audi et de Volvo, avant de s’attaquer à BMW, Mercedes, …
Silence radio sur la disponibilité de la transmission XWD sur d’autres motorisations, en particulier sur les Diesels TTiD -on pense en priorité à l’excellent 180 ch à double turbo qui permettrait de venir titiller l’Alfa 159 Q4, avec lesquels l’association serait pourtant aussi intéressante qu’avec le V6 Turbo essence compte tenu du couple à transmettre et toucherait assurément une clientèle bien plus large.
| Motorisation | Finition | Prix | Co2
(en g/km) | Bonus
Malus
Ecologique | | 2.8 Turbo V6 | Berline Aero | 41850€ | 263.00 | -2600 € | | Sport-Hatch Aero | 43000€ | 263.00 | -2600 € | | Berline Turbo X | 51000€ | 263.00 | -2600 € | | Sport-Hatch Turbo X | 52150€ | 263.00 | -2600 € |
Caradisiac a aimé :
 Le comportement routier très sûr, et efficace avec différentiel eLSD
La motricité excellente, conduite tout temps sereine
Le rapport performances/consommation amélioré du 2.8 Turbo V6 280 ch
Le rapport prix/prestations/équipement avantageux de l’Aero (comparé aux intégrales allemandes)
Réactions de couple sous forte charge moteur largement atténuées
La bonne position de conduite et les sièges bien dessinés
Caradisiac n'a pas aimé :
 Le prix élitiste de la série limitée Turbo X
Un seul moteur concerné par le XWD pour l’instant
Différentiel eLSD disponible seulement début 2009 sur Aero
Autonomie relativement limitée (réservoir 58 litres)
Diamètre de braquage élevé (11,4 pour V6 traction, 11,7 avec XWD)
Le comportement plaisant, mais peu joueur en comparaison de celui d’autres intégrales
Douceur et précision de levier de vitesses moyenne (bvm 6)
Le confort moyen à l’arrière moyen (suspensions relativement sèches, habitabilité mesurée)
Le volume du coffre en dessous de la moyenne (break)
Les versions préferées :
 Saab 9-3 Turbo X
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 COMMENTAIRES :
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A la une : Articles les plus commentés
Par
Olivier Pagès le Mardi 01 juillet 2008
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210 commentaire(s)
Comme on pouvait le craindre suite aux déclarations récentes de Jean Louis Borloo et aux pertes accumulées (200 Millions d’euros en 6 mois) avec la mise en place du bonus/malus, le gouvernement va réformer cette mesure. Jean Louis Borloo, le ministre de l'Ecologie et du Développement durable a déclaré à nos confères du Parisien aujourd’hui : « Le malus des véhicules extrêmement polluants; sera payé, non plus simplement à l'achat, mais tous les ans".
Pas plus de renseignements pour l’instant mai... |
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Par
Denis Adams le Mardi 01 juillet 2008
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86 commentaire(s)
La rumeur court depuis quelques temps déjà et aujourd'hui, c'est carrément le New York Times qui se pose la question : Nissan mentirait-il sur la puissance réelle de sa stupéfiante GT-R ? Pour Ezra Dyer, la réponse est assez claire. Si l'on connait des exemples marquant d'autos dont la fiche technique annonçait une puissance que personne ne retrouvera jamais sous la pédale (Mazda Miata 2001, Mustang Cobra SVT 1999, Clio RS, Hyundai ...), il sait dorénavant où sont passés tous ces chevaux perdus... |
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Par
Denis Adams le Jeudi 03 juillet 2008
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54 commentaire(s)
La présentation officielle de la future BMW série 7 n'est prévue que pour la semaine prochaine mais le net reste fidèle à sa réputation en donnant les premières images du nouveau vaisseau amiral de la marque à l'hélice. Le teasing n'aura donc pas vécu bien longtemps... Les seules infos dont nous disposons sont ces images qui montrent une évolution plus qu'une révolution. Le design de la dernière série 7 fut le point de départ d'une haine anti-Bangle qui ne cessa de s'amplifier avant de retomber ... |
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Par
Julien Taillandier le Mercredi 02 juillet 2008
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51 commentaire(s)
Après quelques clichés ou l’on pouvait découvrir de manière réelle et concrète la très attendue Megane R26R, voilà d’autres photos qui nous prouvent que l’auto effectue actuellement des tours de la fameuse boucle Nürburgring pour des tests de roulage.. Après l’avoir découverte dans la version très punchy jaune Sirius, on apprécie une délégation complète venant directement de chez RST avec 2 autres coloris qui n’apportent rien de plus il est vrai.. Bien évidemment je vais m’abstenir de critiquer ... |
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Par
Denis Adams le Mardi 01 juillet 2008
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34 commentaire(s)
Le patron du Design Peugeot, Jérôme Gallix, est actuellement en train de repenser totalement la gamme de Sochaux qu'il a pour mission de rafraichir. Et d'après une interview donnée aux confrères d'Autobild, le premier (ou deuxième si l'on prend en compte la RCZ) modèle marquant que Gallix compte présenter est une résurrection du Coupé 504 ! Ce coupé serait de la même taille que le présent Coupé 407 mais son style devrait être nettement moins empesé. Ou comment admettre que le coupé 407 est raté ... |
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