Essai Mercedes CLC : l'art d'accommoder les restes
Sommaire
| Note Caradisiac |
| 13.40 / 20 |
| Bonus/Malus écologique |
| 0 € (CLC 200 CDI) |
6. A retenir - les prix
Malgré sa conception « ancienne » le CLC reste toujours un modèle efficace et intéressant pour les amateurs de sportivité. Moins dispendieux (et moins élaborée) qu’une BMW Série 3 coupé, mais d’un standing supérieur à celui d’un coupé 407, le CLC est LE modèle d’accès aux propulsions chez Mercedes. Il faut dire que le coupé allemand a été intelligemment dépoussiéré. CO2 abaissé, trains roulants modifiés et inflation contenue. Le résultat génère un agrément de conduite toujours appréciable.
| Motorisation | Finition | Prix | Co2 (en g/km) | Bonus Malus Ecologique |
| CLC 180 K | 28300€ | 182.00 | -750 € | |
| CLC 200 K | 30600€ | 185.00 | -750 € | |
| CLC 320 | 34300€ | 225.00 | -1600 € | |
| CLC 350 | 37600€ | 234.00 | -1600 € | |
| CLC 200 CDI | 29600€ | 152.00 | 0 € | |
| CLC 220 CDI | 31600€ | 156.00 | 0 € |
Caradisiac a aimé :
La ligne rénovée et contemporaine
La tenue de route dynamique
Le diesel 220 CDI vigoureux
Les tarifs maintenus
La ligne rénovée et contemporaine
La tenue de route dynamique
Le diesel 220 CDI vigoureux
Les tarifs maintenus
Caradisiac n'a pas aimé :
La consommation importante
Le confort ferme, voir un peu trop
L'accès aux places arrières
L'intérieur inchangé
La consommation importante
Le confort ferme, voir un peu trop
L'accès aux places arrières
L'intérieur inchangé
Les versions préferées :
Mercedes CLC 350
Mercedes CLC 350
