Etant donné les volumes de production prévus, il y a fort peu de chance que ce moteur trouve un jour place dans une R8 (maxi 1000 moulins produits au total.) Quant à l'utilité d'un tel véhicule, question posée par Maya l'abeille, elle est évidente. C'est un véhicule image, dont les volumes de ventes sont consacrés principalement aux USA où le diesel a besoin d'un dernier coup de fouet (prouver que le diesel peut être propre, performant et moderne.) Bien souvent fabriquer un véhicule image est beaucoup plus bénéfique à une marque, une gamme ou un modèle que de faire des dizaines de pages et de spots de pub. Ce n'est pas encore bien compris. D'autant que dans le cas de véhicules hors du commun ou originaux, la presse fait toute la communication sans que le constructeur n'ait le moindre cents à débourser pour des achats d'espace !

Un bloc v12 est-il réellement nécesaire ??? Notre planète vit un tournant écologique , des centaines de milliers de personnes sont menacées de famines et de fuites face à la montée des eaux , les émissions de gaz sont beaucoup trop élevées , je n'ai jamais autant croisé de personnes atteintes de cancers ... mais effectivement c'est "beau" de rouler en Q7 V12 ... c'est beau de penser à sa planète en crachant des centaines de grammes de CO2 pour aller chercher son pain au bout de la rue (car vous en croisez beaucoup vous des Q7 en foret ???) ... et le pire c'est qu'ils en vendent comme jamais !!! Nous vivons dans un monde de dingues : mais continuons comme celà et notre race Humaine disparaitra d'elle mème ! Alors vivons sans compter ! Rejettons des tonnes de Co2 ! Brulons nos ressources jusqu'à plus soif ! Soyons égoistes c'est tellement mieux ! Quand je vois ces véhicules j'ai envie de vomir ...

142 000 € et seulement deux ans de garantie....

Un diesel qui a pour défaut de consommer ... Je ne comprend pas l'utilité de ce bloc.

franchement véhicule d'image je trouve ca un peu facile. il faut plutot parler de surenchère la... on met tout ce qu'on peut parce qu'on fait du gros, on veut impressionner. mais il n'y a rien d'exceptionnel la dedans je trouve, ca n'apporte rien à l'automobile au contraire, je trouve que c'est un retours en arrière: on met un moteur de camion dans une espèce de limousine haut perchée qui fait près de 3 TONNES!! le pire c'est en plus d'essayer de faire croire que ca ne consomme que 11 litres / 100... ca serait pas plus malin d'essayer d'alléger ce tas de tôle pour qu'un v6 suffise? quand un généraliste prendra t il l'initiative de faire dans ultraléger !! en terme d'image ca serait bien plus utile que cette merdafioul

Le dernier commentaire est flagrant d'une mauvaise compréhension de la présence de ce véhicule : Le diesel n'est plus seulement là pour des questions de consommation, mais aussi parce qu'il y a un tas de fans de ce type de motorisation. Donc comme pour l'essence, on a droit à une course à la puissance. Il y a maintenant des personnes qui ne savent plus conduire que sur le couple et qui oublient complètement la conduite d'un essence pour lequel il faut aller chercher les chevaux haut dans les tours. Quant au véhicule image, pas loin de 80% des volumes de ce SUV est destiné aux USA où les 4x4 sont apréciés, où Audi a une bonne image grace à la R10 V12TDI en ALMS, il est quelquepart logique que ce pachyderme existe.

Ce véhicule sert de porte drapeau à Audi pour démontrer le savoir faire de la marque dans les moteurs diesels, les véhicules haut de gamme, la performance du système Quattro et sur le savoir faire acquis en compétition. De plus il permet à Audi de s'affirmer et aussi sert à mettre une claque à la concurrence en terme de puissance tirée d'un moteur diesel. Alors certe il n'est pas raisonable mais rassurez vous vous en croiseré beaucoup moins que des Clio.

Mouais parler de savoir-faire face à la concurrence quand on abandonne les injecteurs-pompe pour le common rail (pour des raisons de manque de rentabilité, certes), et qu'on ne dispose d'aucun moulin mazout avec un turbo à double étage (GM, BMW...) On ne supplante personne. vAG n'est pas un manchot en matière de gazout, mais de là à dire qu'il met une claque aux autres, c'est un pas un peu trop grand pour être franchi avec crédibilité.

Va tirer 500 cv et 1000 NM de couple avec un moteur a turbo" double étalage" on en reparlera question fiabilité. Et oui Audi est au niveau de Mercedes et de BMW voir un peu plus et c'est comme ca meme si sa ne plait pas à tout le monde. De plus j'ai pu voir dans plusieurs presses que BMW n'était pas un spécialiste du moteur diesel !!!!!!!!!!! Alors qui croire ???? La presse ou toi et ton turbo à "double étalges" ??

(l'auteur du commentaire flagrant que mauvaise compréhension) j'ai pas mal compris l'article, mais ce besoin de "prouver qu'on peut faire aussi bien avec du diesel que de l'essence" m'exaspère. tout le fric qu'ils ont mis dans le développement de ce moulin, ils auraient pu s'en servir pour faire un démonstrateur du type "pachyderme poids plume" car là ils apporteraient quelque chose d'utile, et ca peut aussi etre vu comme dérivé de la compétition. bref pour moi, certes ils ont fait le premier v12 diesel, couple phénoménal blabla c'est gros, ca colle au siège, il fallait que quelqu'un le fasse c'est certain, ils étaient le mieux placés pour le faire, mais ca va dans une mauvaise direction, à l'heure ou meme ferrari envisage le downsizing.

je crois que bm n'a aucune hone à avoir de ne pas être un spécialiste du diesel. ils ont au moins le mérite de proposer des mazout qui ont une plage d'utilisation un peu plus acceptable et surtout de ne pas diéseliser leus moteurs essence (je fais référence au tfsi qui a un comportement typé diesel à mon gout

Pas spécialiste du diesel ? Et la 123d ? Et la 335d ? Omg. Ils nous pondent des diesels extra-exclusifs.

Avec une reprog. qui laisse de la marge, la 335d atteint environ 700 Nm de couple (j'ai vu jusqu'à 750 Nm). À la base, elle est à 580 Nm ... Cette augmentation du couple (et donc indirectement de la puissance qui atteint +320 ch) se fait sans préparation physique, juste avec une reprogramation (soit en procédant à une libération du moteur). Les moteurs sont "bridés" pour ne pas faire de tord à certains autres modèles de la gamme. Chez Audi, ils se foutent de ça, puisqu'ils considère ce moteur diesel comme le plus performant de la gamme. Le moteur diesel de chez Audi n'est donc pas "bridé". Bref, chez BMW, c'est du tout bon, en ce qui concerne les moteurs diesels.

+340 ch la 335d reprog., plutôt.

Etant amateur de BMW, il ne faut pas tout mélanger et surtout pas un 335d avec le V12 TDi de 500 chevaux du Q7 ,ce sont deux mondes différents. Si BMW avait voulu , il aurait fait un moteur comparable voire même peut être plus performant .C'est un choix et BMW préfère se limiter au V8 diesel de la série 7, ce qui n'est déjà pas mal. Il faut reconnaitre à Audi le culot d'avoir mis dans un énorme Q7 un bloc dérivé d'un moteur de course et ça semble très bien marcher même si je ne vois pas vraiment l'intérêt d'un tel monstre . Après tout ce qui est inutile est indispensable ,alors... Bravo à Audi d'avoir recréé un nouveau cauchemard pour écologiste à coté duquel les Cayenne, ML ou Range auront l'air d'enfants de choeur....Pas utile du tout , mais gonflé !

2008-09-22@17:53 : Admets simplement que BMW, jusqu'à présent était considéré comme le maitre d'Audi, et qu' aujourd'hui l'élève a surpassé le maître, c'est une évidence. Quant à ce Q7 il est magnifique, sobre, digne d'Audi et je trouve qu'il prend bien la suite de la nouvelle Audi Rs6 V10. Pour tous les défendeurs des oiseaux verts ici présent, sachez qu'à vous tous réunis vous polluez plus que 10 Q7 qui font la course sur autoroute. Tout ça pour dire que vous êtes complètement stupide dans vos propos, un peu d'imagination (même si c'est dur pour des gens de votre espèce) UN Q7 QUI DELIVRE PLUS DE 300 G/KM DE CO2 QUIO ROULE 4000KM/AN POLLUE MOINS QU'UNE 205 DIESEL (ou autre...) QUI ROULE TOUS LES JOURS. Alors l'écolo qui vient pointer son nez ici qu'il retourne dans sa montagne, et avec un peu de chance il se fera emporter avec sa connerie débilitante dans une avalanche de crotin de caribou.

Gentlemanscooper, je suis d'accord, et je n'ai pas émis d'idée contraire. Vivre Ensemble, non, Audi n'est pas devant BMW en matière de motorisation selon mes critères.

Gentlemanscooper, je suis d'accord, et je n'ai pas émis d'idée contraire. Vivre Ensemble, non, Audi n'est pas devant BMW en matière de motorisation selon mes critères.

OKEY ! dans le genre j'abuse pas mes prix je veux "AUDI" à ce prix la , et d'ailleur c'est ce que j'ai fait , je roule en cayenne turbo 500Ch ESSENCE ! j'aime pas l'huile d'olive (diesel) . Okey l'option de sono "bang&olufsen" c'est top m'en fou j'écoute mon v8 500 ch 4.8l =)

@E-boy: l'option Bang & Olufsen c'est aps top du tout , c'est juste très snob et encore ,ça l'était dans les années 70-80, surtout pour le design mais jamais pour la qualité sonore ou une remarquable amplification...Et c'est nouveau B&O vient de signer avec AMG et Aston Martin , mais c'est surtout pour le nom pas pour le reste , c'est surement moins bon qu'une hifi Bose ,Linn, Naim ou Nakamichi ; alors pas la peine d'investir dans du B& O .Si le sujet te tente va sur Blogauto et à recherche tape Bang et Olufsen et tu verras ce qui a été dit ...et puis dans un Q7 V12, même Tdi , on écoute le moteur, non??

Ils le présentent en blanc immaculé et avec une éolienne derrière pour nous faire croire qu'il ne pollue pas. Qu'est-ce qu'ils sont cons ces mecs du marketing !

Gentlemanscooper attend attend je suis propriétaire d'un cayenne turbo 2008 full option avec une sono "BOSE" dedans , mon cousin c'est offert la nouvelle audi A4 break ( Bref on sen fou du model ) mais il à l'option bang & olufsen et je peux te dire qu'il envoi beaucoup plus de son que mon cayenne en Sono bien sur. étant amoureux de la marqué bang&olufsen gentlemanscooper je trouve incomparable une sono "BOSE" à "bang & olufsen" suffit de regardé le prix d'achat ... 5 000 à 6 000 Euros max pour bose...les nouvelle enceinte bang & olufsen sont a 19 000 euros sans la chaine .. je te laisse faire une idée bref ! et pour le bruit du moteur je roulé dans un ml420 cdi V8 325 cv on l'entend le diesel mais sa sifle :x Le porsche c'est un bruit Rock ! une supercar limite ...

Moi aussi je suis propriétaire d'un Lada Niva Turbo 800 Full Setting avec sono Acoufen, je te dis que ça fait même bouger ma gourmette et ma chaîne en or sur le torse ! Ma grand-mère s'est acheté un Q7 avec 13 HP et une sono Fossnot, eh ben mon Acoufen pour 35000 euros de plus j'avais un BOOZEU mais bon c'est pas un bon son je trouve. Sinon le GPL Niva V4 DCRi 438 cv ça y va avec un bruit de ronflement désagréable, mais grâce aux jantes 32 pouces ça le fait grave !

Chez Merco le V12 essence biturbo (non poussé sort 612ch et 1100Nm et encore le couple a volontairement été bridé. Franchement les 1 000Nm ne m'impressionnent pas outre mesure ...

Audi a largement rattrappé BMW pour les moteurs et les équipements de série ces dernières années. Le système quattro est d'autant plus efficace que les propulsions que l'on trouve chez les concurrents, et ce Q7 est fabuleux, sachant que c'est une version de série succeptible de se retrouver entre les mains de préparateurs allemands déjantés. @Franz : lol ^^

E-Business tu te drogue ? :x ....

Je ne sais pas ce qu'ils ont chez Audi à faire des bagnoles à 450, 500 chevaux... Ca sert à quoi ? Que dalle. C'est des bagnoles au mieux pour des gens qui se foutent de l'avenir de la planète, parce que ça doit polluer un tout petit peu, et au pire pour des types qui ont une toute petite bite, ou alors une demi-molle, et qui essaient de sur-compenser. L'important, c'est de faire fantasmer les pauvres.

Putin arêtez avec votre planète! Sérieux ca m'énerve les types qui croient les journaux les yeux fermés. Les voitures ne polluent qu'à 14% le reste est STRICTEMENT naturel, je sais de quoi je parle j'ai fait de la S. On peut diviser les cycles de la Terres en périodes froides ( tous les 100 000 ans) et les périodes chaudes (tous les 45 000; 25 000; 15 000 ans) qui s'accompagne d'innodations, d'une forte sismicité et d'un taux de CO2 extrêmement important. Là nous sommes en prériode chaude. La lithosphère océanique est la principale cause d'émission de C02(c'est le mouvement des plaques de la croute terrestre, on ajoute aussi les rejets des volcans). Cette excuse n'est pas valable. Audi SAIT faire des voitures et sont les meilleurs dans le secteurs du tourisme. C'est un exploit technique de faire de tels moteurs diesel, souvenez vous à l'époque on était impressionné d'avoir un diesel de 110 CV. Alors l'avenir de la planète... renseignez vous un peu au lieu de nous sortir les mêmes conneries. Si vous n'êtes pas content de ce que fait Audi, achetez vos merdes françaises de 68 CV(mdr). Au fait; les cancers ne sont pas du à un excès de CO2 LOL vous êtes sérieux??? du CO2 on en trouve naturellement!!! Les cancers sont dus à l'augementation des NOx, une LAMBO n'émet que 0.005 g de NOx une C1 émet 351g de NOx!!! qui pollue le plus??!!! Bravo Audi, nous apprécions vos progrès. Vous savez faires de belle voitures qui ont la classe et qui font parler d'elles!

excusé moi mais treve de polémiques c est pas un peu "juste" 4 roues ? un double essieu arriere ca ne  c est pas encore vue sur ces pachydermes du bitume et bravo a anti voiture le vrai prob c est le NOX  donc pensez si les futures acquereures de zoumzoum mazoute

@ Anti Anti-voitures : c'est un fait, la planète entre dans une phase de réchauffement, mais l'activité humaine accelère grandement ce processus à cause de ses rejets de CO² (merci les mines de charbons), mais bonce n'est pas le sujet, et ce Q7 n'a pas trop à s'en faire de ce coté là. Par contre comme tu le dit toi même, le vrai probleme est le taux de NOx rejeté, et là, les mazout dépourvus de FAP sont les champions (bien qu'ils souffrent de quelques problemes ...). Tu dit qu'Audi sait faire des voitures ? Moi je te répond qu'ils savent faire du fric sur le dos de certains bobo qui n'ont que faire de leur environnement parce qu'ils ont du fric.

Salut Spec-R l'activite humaine sur l'effet de serre represente 3W/m2 tandis que l'effet naturel est lui de 155M2/W. Le probleme est qu'il y a enormement de desinformation sur le sujet (suffit de voir le journal a chaque tempete on a le droit au meme couplet). Y a enormement de chose qui ont tendance a prouver que ca reste du vieux pipeau, je pense que c'est surtout une tentative de creation d'un nouveau marche pour preparer la chute de la bulle de l'immobilier et eviter une crise enorme (suffit de voir ce qui se passe en moment). En plus tu melanges tout, un FAP n'est pas une Nox trap. Un FAP ca filtre les particules mais surement pas les Nox J'espere que tu touches plus en VTEC

Moé moé Bon moi je vais parlé beaucoup moin intéligent que vous tous . Car dans cette histoire ce qui me fait rire c'est que 90% des gens qui critiquent ici ne pourant jms se payé ce genre de voiture  je vois pas trop trop l'interé d'en parlé du coup . Enfin bref pour revenir à audi je suis pas du tout fan du diesel qui siffle . A ce prix autant roulé en PORSCHE et en ESSENCE Car le monsieur qui débourse 145 000 euros pour une voiture accordé moi qui s'en fou que sa soit essence ou diesel .

vous n'avez pas compris, audi vise un marché de niche: les gros exploitants agricoles, faut bien que l'argent de la PAC serve à quelque chose... un 6 litres diesel, 3 tonnes, 1000 nm de couple, ca à son petit coté john dere héhé

Salut Minus, ca faisait un petit moment , en tout cas merci d'avoir souligné mon etourderie  ... bon aller j'vais me faire une petit cure de Vtec. Certe je ne pourrait certainement jamais me le payer, mais pour cette somme, tu peux déja te faire sacrément plaisir en sport auto

Personne n'est parfait (c'est le propre de l'homme). Et bien moi je peux meme pas me faire ma cure de bi-turbo mon anglaise est encore en panne ... enfin c'est sur que ca fait un sacre budget  ( si jamais quelqu un ce sent l ame genereux qu'il pense a moi  

A lala les bidochons écolo de médeu!!!! foutez la paix alir des articles, sur des renaults, peugeot et citroën et achetez-vous des Dacia. Pour Audi Bravo, nouveaux record du diesel 500ch Mais bon une essence c kem mm mieu! Bref Pour info le Q7 TDI n'est pas bridé, é il é actuelement chez MTM en préparation, ils visent un gain de 100ch!!! Ya pas que le BMW qui ce reprog, tous ce touche a un turbo peut conter sur une augmentation de mini de 25ch pour les 1.4 et 1.3 ect plus c gros plus sa augmente. Venez décourvir ce site trés sérieu sur les reprog: http://ziptuning.fr/?gclid=COa335v89pUCFQVOtAodTykP4Q

Audi a fait fort: un condensé d'asurdité et de démesure dont ils paieront un jour ou l'autre la facture! Vraiment aucun intéret ... C'est lourd c'est obèse, c'est moche c'est ostentatoire, c'est balourd, c'est pachidermique et c'est obligé de se gaver avec un V12 pour avancer ....... et tralala, ca se vend!  A part cades autres constructeurs rivalisent d'astuce, de capteurs, de mise au point pour gratter des décilitres de carburant, et tout le monde s'est fiche. La technologie au service de la bêtise!  

encore une belle bande de menteurs et de jaloux sur ce forum .... vous êtes pitoyables avec vos mensonges à se tordre de rire ... moi je roule en ml 420 , moi en q7 v8 , moi en range rover tdv8 ...............   alala ........ sinon pour en revenir a ce Q7 , c'est une machine simplement extraordinaire , meme fantastique ! bravo audi !   quant a la sono B&O , je ne sais pas ce qu'elle vaut en réalité , mais le prix de l'option est délirant !

Ce n'est pas une question forcément d'écolo de gauche que de critiquer ce genre de véhicule. Mais il faut savoir qu'il existe des personnes qui aiment se ballader sans avoir sous le nez les particules et l'oxyde d'azote rejetés par de gros SUV de ce genre. Quand je fais de la planche à voile ça me gave de devoir renifler les effluves d'un Q7 gonflé qui tourne au ralenti pour mettre le jetski du con à l'eau, et qu'ensuite ce même con tourne autour de ma planche avec son jet de m... comme s'il n'y avait pas de place ailleurs !  Quand je vois un Q7 ou un ML se pointer sur le rivage, je n'ai qu'une envie : le faire sauter et le conducteur avec.

 C'est l'auto germano- saoudienne de l'Inspecteur Derrick.

Je crois rêver à la lecture de la plupart des posts les beauf qui parlent leur Ôdi A4 qui ne dépasse pratiquement  jamais 143 CH et ceux qui louent leur béhême qu'ils ne sauraient pas conduire sans les béquilles électroniques. Pour finir cd'autres administrent des sentences sur l'environnement issues du magazine de chez le toubib daté de six mois... C'est pas très réjouissant

  A quand l' Audi Q 16 pour les processions papales?

Intelligent de venir photographier un gros 4x4 devant une Eolienne

c'est peut-etre le plus puissant, mais vu la cylindrée, il y a rien de d'impressionant :  - 84,3 ch/litre et 168,5 Nm/litre Une "simple" laguna Gt c'est : 90,2ch/litres et 200,5 Nm/litres En plus vous remarquerez que la puissance coupe à moins de 4000Tr/min alors que renalt/nissan atteint 5000Tr.min et que BMW ( il me semble ) s'approche des 5500Tr.min

 C'est vrai qu 'Audi construit des voitures fantastiques ,mais, pour rouler à 50 km/h sur le périph et aller se pavaner sur les champs élysés avec un V12 diesel , je préférerais dépenser la même somme pour une voiture tout éléctrique ou à l'hydrogène (la technique évolue vite)  , comme cela, nous pourrons rouler , même plus vite, AVEC ZERO rejet polluants !!!!    C'est vrai que se balader aux champs élysés en tout électrique ou à l'hydrogène ,n'a pas le même impact snobinant qu'au volant d'un Q7 ou d'un Hummer ,mais cela ne manque absolument pas à mon univers d'homme respectueux des ses semblables !!!! Vive l'égoisme et le crétinisme des "tueurs de passants" à bord de leur 4 x 4 de plus de 2 tonnes ,qui ne peuvent s'arrêter en toute sécurité pour les usagers faibles ,aussi rapidement qu'une voiture normale.     Diveman

Entièrement d'accord avec "vivre ensemble" et "anti anti-voitures". C'est le bon sens même et la stricte réalité. Par contre ceux qui comme moi n'aiment pas le genre Q7 déjà passablement prétentieux n'achèteront jamais cet engin et basta ! Gageons que la plupart des acquéreurs sont des employeurs plutôt que des employés ou fonctionnaires de base ... qui écrasent peut-être un peu les autres ds leur boulot ? ...  Sinon je rappelle que TOUS les transports routiers c'est 14 % seult du CO2, donc 86 % pour tt le reste, et bonjour la part des chinetocs et autres indiens ....

Sinon renault fait des très bon moteur diesel aussi, les Dxi... Un nouveau vient d'arriver en plus, le Dxi 13: 13l, 500ch, et 2450 N.m

Chers amis, Je suis bien mort de rire en lisant vos lignes et en constatant le parti pris de chacun. C'est bien normal, C'est votre droit car à chacun ces convictions. Je dois dire que, passionné d'automobiles, je préfère les essences pour leur noblesse. Cependant, dans la vie de tous les jours, je dois admettre le Diesel à toute sa place. Il consomme moins, pollue moins avec les catalyseurs et les FAP. Travaillant en Suisse, ceux ci préfèrent l'essence : ca pollue moins... Faux ! la plupart du parc en circulation est vieux. Les diesels modernes relarguent moins de CO2/km que les essences à cylindrées équivalentes. De plus, les FAP et les catalyseurs abaissent la production de SOx et de NOx. Je pense donc qu'il faudrait plutôt se rencentrer sur les vrais problèmes concernant l'écologie planétaire. D'autant que la plupart des militants écolos roulent avec de bonnes vielles bagnoles pourries essence EURO 1, males entretenues et plus polluantes que les voitures qu'ils décrient ! Concernant les SOx et les NOx plus précisément. Chacun ses droits, chacun sa conscience et chacun ses choix. Ne portont pas de jugements de valeur sur les consommateurs mais plutôt sur les producteurs et surtout ceux qui les empêchent de progresser vers l'electrique ou l'hydrogène.

Franchement , Moi qui est fan de BMW ,et AUDI je trouve que ce Q7 , ne sert vraiment a rien , Déja que je suis deja montée dans un Q7 4.2 tdi (...) , le 4.2 tdi est vrément superbe , pour 142 000e . De toute façon , meme Bmw pouvez faire ce genre de voiture , impressionante , mais tout ça c'est de la manipulation , juste pour que les gens s'y mettent au AUDI  et ni au BMW , car BMW  on fait des 123d , 353d et 535d , super interessent . Je me rappel dans un reportage , AUDI a dit , qu'il vont essayer d'impressionner  et faire acheter leur AUDI . De toute façon chez pas si vous avez remarquez la dictature c"est , ACHETE ET TAIS TOI!!!!! Eh Oui !!

Trop fort, mettre 142000€ hors option dans un véhicule, mais le prendre en version mazout pour faire des économies au quotidien... Mouaaaaarf!

@ nico of ferney Faux, faux et archi faux Pour commencer, les filtres à nox ne sont disponible que sur quelques véhicules, de gamme haute, qui font plus de kilomètre sur autoroute, posant bien moins de problème que les citadines diesel par exemple. Et oui, car malgré ce que veulent bien nous faire croires nos chères branleurs écolos, les diesels sont, et RESTERONT toujours plus polluant que les moteur essence, par le simple fait, entre autres, que le Co2 N'EST PAS un polluant!!! c'est un gaz à effet de serre, et même si les mazout en rejetent moins, ils en rejettent quand même, étant donné que la quantité de Co2 depend directement de la consommation...qui diminue de plus en plus grâce aux efforts des constructeurs Allemand, qui, après avoir enormement investis dans le diesel, reviennenent à l'essence, plus simple, plus fiable, et moins couteux, puisque pas besoin de tout ces filtres, réservés aux mazout. Les vrais polluant, particules, nox etc...ne sont eux principalement rejeté que par les mazout comme on sait, et ce n'est pas un fap, qui, en diminuant la taille des particules, les fait directement rentrées dans tes poumons!! Et voilà ce que ça donne : >>>> http://www.notre-planete.info/actualites/actu_85_diesel_deces.php A bon entendeur...

+1 avec dam. De plus, un fap sert pour les micro-particules, et non pas pour le NoX

Dam : ben dame ! Tout à fait exact ! Et bonjour le bruit quand on démarre un diesel, même une 635d par exple : de l'extérieur c'est pas mieux qu'une Golf TDi, j'ai été très déçu (mais bon, je n'ai pas eu l'occasion de rouler avec donc je ne connais pas l'insonorisation intérieure).

Disel ou pas meme colza , si je peux pulverisé un gros V8 essence tan mieu , On s 'en fouu du bruit , c'est les sensation qu on veut avec le confort .

Bonjour, heureux propriétaire d'une AUDI A8 4.2 essence, je ne comprend pas que l' on achète une grosse bagnole ou un coupé "sport" avec un mazout sous le capot, il est vrai que je suis allergique au diesel , il suffit d'en conduire un , quelqu'il soit, mais chacun ses gouts, je possède un utilitaire 2.2 HDI pour mes déplacements professionnels mais seulement par souci d'économie et encore je trouve que cela consomme énormément. Je trouve néanmoins le Q7 ridicule, prétentieux et  moche , comme beaucoup de S.U.V . D'ailleurs souvent avec ce genre de voiture ou prime la frime, on met tout dans les jantes alus et il ne reste rien sauf pour un 3.0 L diésel, sans doute performant sur une A6 ou une serie 5 mais insuffisant  dans le cas présent. Alors même un V12 diésel restera un mazout,  plus fragile, voir certains V10 VW, plus difficile à entretenir sans parler du beau bruit de moisonneuse batteuse et ceux qui pense le contraire n'ont qu'a essayer un V12 essence, MERCEDES, une merveille, AUDI ou BMW, après dans leur Q7 V12 MAZOUT, ils pleureront.  

 moi je dis vive le Q7 les range rovers les X5 les Cayennes etc... et alors si ca polluent??on va tous mourir tot ou tard!!mieux vaut mourir content dans son cayenne que dans une 206 !!j'aimes les grosses voitures avec un bon son qui polluent beaucoup !!:-)j'assume

Et bien moi, si je n'avais pas la chance d'avoir une vraie voiture avec un moteur digne de ce nom, je préfèrerai rouler en 206, même diésel, comme beaucoup de gens très biens, plutot que de me trimbaler dans une caisse de kéké qui ressemble à une bétaillère même avec intérieur cuir pleine fleur  et poele à mazout V12 ou V8 de 500CV . Chacun son truc ( elle est bien la 206)  

Cette voiture me fait rever ... Mais le V12 il  sert a quoi la dedans .? :/

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Bonjour à tous,   En ce qui concerne les goûts et les couleurs, ok, on aime on, aime pas. Pour ma part en noir je le trouve plutôt pas mal. En ce qui concerne les critiques des écolos du dimanche je suis plus dubitatif. En premier lieu, l’automobile ne participe qu’à hauteur de 13% des rejets de gaz à effet de serre.  Alors je sais c’est pas une raison pour rejeter plus mais il faut tout de même savoir qu’un diesel filtré pollue mois que son équivalent essence. Pour ce qui est des voitures écolos électriques, à hydrogène etc… posez vous la question de savoir comment est fournie l’électricité et l’hydrogène. Et bien l’électricité est fournie par des centrales qui elles polluent beaucoup (la centrale nucléaire étant la moins productrice de gaz comparativement aux centrales à énergie fossile pétrole charbon ; n’en déplaise aux verts  et l’hydrogène je préfère ne pas rentrer dans le détail mais la principale méthode industrielle de fabrication d'hydrogène aujourd'hui consiste à oxyder partiellement du gaz naturel (méthane) :   CH4 + O2 -> CO2 (tiens tiens un gaz a effet de serre) + 2 H2 (le fameux carburant)   Ou par hydrolyse de l’eau.   Tout ceci réclame bien évidement de l’électricité qui est produit par des centrales (en majorité pour l’instant, l’éolien et le solaire étant quasi nul).   Donc pour les pseudo voitures propres a l’hydrogène…non seulement l’électricité utilisée pour produire de l’hydrogène produit du co2 mais le processus de production produit lui aussi du co2. Je passe outre tous les détails liés au recyclage des batteries etc…   Alors en définitive le diesel c’est peut être pas si mal.   Pour ceux qui se demandent à quoi ça sert d’avoir 500ch ben effectivement dans l’absolu pas à grand-chose. Il en est de même pour toutes les formes de confort ou de plaisir, l’homme, il n’y a pas si longtemps, vivait très bien dans des cavernes. Même si on a du mal à le croire l’automobile est encore parfois un plaisir. Alors arrêtez de tirer à boulet rouge sur les voitures et de les rendre responsable de la fin du monde.

Juste un truc à ajouter c'est qu'en tant que personne parfaitement impartiale dans ce débat autour d'une voiture qui ne m'intéresse pas, les moteurs BMW sont malgré vos critiques élus tous les ans comme les meilleurs moteurs au monde. D'ailleurs le fait que que les Audi et Mercedes soient systématiquement comparées à BMW montre bien malgré ce que vous voulez faire croire que BMW reste dans votre esprit le meilleur motoriste.

Pfffffff......que c'est vain tout cela....commentez, commentez ô gorges chaudes  mais ce panzer fioulisé chermaniqueuh (contre qui je ne risque pas d'entrer en collision vu le prix ridiculement astronomique et le nombre produit,  pas comme tous ses congénères suv  croisé aux coins des rues tout aussi massifs que l'ego de leurs propriétaires) a été produit pour l'image de marque d'audi. Arrêtons d'entrer dans le jeu du marketing des constructeurs, peu importe lesquels, svp! C'était pareil que pour la sortie de la r8 tdi v12!?? A croire que vous êtes aussi ballots avant qu'après.... Même nos petites franchouillardes soit disant peu polluantes sont un argument pour faire vivre l'industrie automobile française mais sont mal foutues, à mon point de vue esthétiquement rigolotes, mais inutiles : elles n'ont pas de coffre!!?? Si vous vous êtes balladés au mondial et avez grimpé dans les puces roulantes de toutes marques vous constaterez la même chose! sauf peut être la IQ, quoique...Allez, je retourne rouler  -quand elle me l'autorise- avec la 205 GLD de 1989 de ma compagne (je n'ai pas de voiture mais juste un vélo si! si!) : elle pollue certes un peu mais elle n'a rien à leur envier...eh oui! n'en déplaise à certains c'est une petite voiture qui consomme peu, est pratique, polyvalente, fiable, économique en entretien et a un moteur increvable. Je suis un peu passéiste mais bon un peu de pondération ça fait pas de mal... Et tant pis pour les cireurs de gomme, amateurs de décibels, tuning, grosses cylindrées internationales, et autres railleurs de tout poil : savoir se satisfaire de ce que l'on a c'est déjà faire preuve d'humilité (tout ça dépend évidemment du véhicule hem! hem!)...Mais ça que ça ne vous empêche pas de rêver pour des engins roulants que l'on ne possèdera jamais et dont on s'en fiche finalement!!!! ps: soyez pas des moutons! lol

Bon, et bah sincerement les gars... les motoristes font vraiment pitié defois.    La course aux chevaux mazout est lancé ! Ayai les mecs ! Lacher la fumé... ! Non mais franchement. Tout ça pour faire parler d'eux...    Il est évident que n'importe quel motoriste allemand cité sur les post pouraient dévelopés un moteur diesel de cette envergure. Le problème n'est pas la, mais plutot... pourquoi ?    Audi n y on pas seulement pensé, ils l'ont fait. Le prix du Q7 V12 TDi est tout à fait justifiable. Le plaisir de se payer cet engin est semblable à une sportive GT au double de son prix. Pourquoi ? Et bien tout simplement pour se payer le luxe et le nec plus ultra du secteur visé, le diesel. C'est un privilège qui se paye, comme se payer une 996 ou une F430. Avoir la plus grosse, la plus puissante... De nos jours les mazouts font parler d'eux à tors et a travers.    Une chose est vrai en tout cas. Gérant d'un garage et motoriste de metier, je peut vous dire que moi meme étant un pur fan du véhicule essence, cela me fait presque honte de dire ça, mais il faut le dire, le moteur diesel est si bien développé aujourdhui qu'il n'est pas rare de croisé des TDi ou CDi avec des performances identique, voir meilleurs... que les essence à puissance "égal". Et pour couroner le tout, une consomation dérisoire...    Pour reprendre le post au dessus a propos de la 335d. Une reprog à 340ch est tout à fait envisageable, nous en fesont. Comme aussi les 280CDi, les 420CDi, les 335d/535d, les 3.0 TDi, les 1.9TDi 160ch boosté et fiable ! à plus de 250ch...Oui oui. Et j'en passe....Et la par contre, les M3 et autres sportives du genre essence n'ont cas bien se tenir. En perfs, en conso, et sentations de conduite.    Messieurs, c'est malheureux à dire, le Diesel est la. Le Diesel est roi. Sur ce, Giolux, un amoureux de sportives, les vraies ! Avec l'odeur du sans plomb à plein nez...

@ sunpac - 2008-11-09@02:32, t'es souvent à côté de la plaque comme ça???? C'est évident que faire des voitures à l'hydrogène dans un but écolo ne va pas développer la fabrication de ce gaz à partir de méthane!!! Faire des voitures écolo avec un carburant poluant mais où est le sens?!? La solution en vue est bien évidemment l'hydrolyse de l'eau ( H2O -> H2 + O)!!! Seul problème, c'est couteux à l'heure actuelle de la faire en grande quantité, mais cela va venir avec les années. L'électricité nécessaire étant fournie par un moyen écolo... (certainement pas grâce à on ne sait quelle usine de charbon...)

ELLE  EST  SUBLIME   MAIS   QUECE QUELLE    EST   ENORME    SA  LUI  DONNE  UN    LOOK   AGRESSIF

JE  VAIS  VOUS  DIRE.......................................... VOUS  ALLER  CROIRE  QUE   JE  SUIS   CON   MAIS  LA  CONSOMATION   DE   CE  BIJOU   EST  MAITRISER  SI  IL  NE   SERAIT   MAITRISER   IL     POLLUERAIT   BEAUCOUP  PLUS   QUE  CA

POLLUTION    POLLUTION    MON   CU     OUAIS   VOUS  AVEZ   PAS  VU  LE  FROID  DE  CANARD   QUI  FAIT  EN  FRANCE

Jolie robe blanche...mais elle a une sale gueule par contre ! Tout comme la RS6 et le futur TT-RS ! Les nouvelles prises d'air gâchent tout à l'avant. Pas facile pour Audi de se renouveler !

une  sale  gueule?   TU  VEUX    RIRE    C  DE  LA   BOMBE

Je trouve que ça fait un peu "too much" à l'avant par rapport à un Q7 normal, c'est tout

je le trouve tres beau se q7 :  belle ligne  beau bouclier  beau retro........................la classe  quoimais  le prix  hum  hum n en  parlon  pas

TOUT A FAIT D'ACCORD AVEC " MAYA" et " SPIRITIN", le vrai progrès ne se situe pas la !! l'HYPER-CONSOMMATION : C'est FINI.....contrairement à ce que nous "bassine" SPORT- AUTO!! ou d'autres, qui s'adressent à des réveurs d'un autre age...400, 500 ch et plus et la surenchère n'est pas finie++...... Je suis fada des "cobra, gto, 300sl, facel, wiesmann etc", mais c'est une autre époque en pratique! le Q7 ne m'impressionne pas du tout....Il semble assuré que l'avenir se trouve dans l'épanouissement et la sérénité individuelle, plutot que dans la course aux chevaux!!!! On a jamais vu autant "d'angoissés, de dépressifs, d'agressifs, de j'me FOUS des autres..."; c'est pas dans des caisses "body-buildées", qu'ils seront MIEUX......VERREZ! j'adore la GT3, mais je préfère un"heureux" en 2cv meme si l'un n'empeche pas l'autre... Ceci dit, vu la conjoncture, les GT3 ne courent pas les rues...., voila. je suis ni curé, ni boy-scout mais observateur !!

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